Активность
Лента обновляется автоматически
- Сегодня
-
ну это нужно проверить , заменой регулятора.... но дело может быть не только в нем , к примеру эта цепь на что-то коротит
- Вчера
-
Зарядка 28,7-29, в том то и проблема, что с зарядкой все хорошо, а на проводе 59000 как выше писали должно быть на заведенной 28в, а у меня 23,5, что я так подозреваю изза неродного регулятора и это вызывает ошибку
-
у тебя зарядки нет... гену в ремонт
-
Добрый день . Может подскажите какой регулятор кроме боша не дает ошибку? Сейчас бош днем с огнем не сыщешь, поставил Cargo на холодную нет ошибки, как только прогрел мотор и перезапустил появляется ошибка. На проводе 59000 23,5в на заведенной. Причем на горячую ошибка сразу при включении зажигания
-
это очень хорошая заправка!!!!... к тому же , все нефтепродукты принимаются по весу , а продаются по обьему , а между покупкой и продажей , есть еще разница в температуре в течении дня , и соответственно разный обьем ( но это технологическая часть наепки ) , плюс к этому жадность продавана , который ворует у тебя топливо разными способами , это настройка оборудования на банальный недолив , или завышенный коэффициент при расчете бабок.... короче не бывает заправок которые не воруют топливо , так же как и магазинов которые тебе насыпят больше продуктов , чем ты оплатил...
- Последняя неделя
-
Заправки бывают разные, по счётчику 200, а реально 190.
-
Опрессуйте наддув на утечку и на трещины интеркулер.
-
Вчера измерили слив с обратки - 70мл за 1 минуту, для точности 3 раза. Диагностику делали пару месяцев назад, но специалист приезжал с мультисканером толком ничего не нашел, по его словам все хорошо. Найдем спеца с MANcatsom и будем смотреть, по результату отпишусь.
-
Чудес не бывает! Проведите аналитику в интернете по расходу топлива не тока на этой площадке. Расход топлива скользкая тема! Первоочередное подход к расчёту расходу. Из своих наблюдений погрешность 2км/ч на 3000км даёт погрешность на расходе до 2 литров. Мановский бк довольно точно считает!
-
Вернуть все в сток или отшить программно.
-
На тот момент я вообще не знал что такое бк)) от Ефремова до дома ~ 350 км, по всем картам мира)), сожрал он 120 литров от заправки. Да и дело не в том, что было, а в том что есть, заправляешь 200 литров и проезжаешь максимум 400 км с грузом ~17Тн. 400 км это расстояние между двумя точками, которые можно измерить с помощью GPS, Яндекс карт, Google карт, бумажных карт, глобуса и транспортира. Витамин, ну давайте уже в крайности не впадать, я пишу не потому что мне делать нечего…
-
Ну хз! Думаете GPS точно пройденный км считает? Какие условия эксплуатации? Что какие то цифры странные 28т щебня 33 расход, это что на асфальте загруз и по прямой по асфальт до выгруз! Это расход наверное точно по бк и не на 250км с щебнем а на пробег по больше и без щебня.
-
Погрешность высокая, до 10%. Расход считал по линейке и трекеру, не по БК.
-
А что с этим теперь делать ? как исправить?
-
Сколько погрешность спидометра? Возможно до сгоревшей платы была одна калибровка а после привязки другой встала другая калибровка. Как вариант у вас расход все тот же посто комп считает по новой калибровке.
-
Здравствуйте! Правильно это программно.
-
Подскажите , как на тгс снять целиком этот блок включения фар?
-
Подниму тему. Дано MAN TGA 480, двиг. D2876, КПП ZF16S Очень высокий расход. Предистория. Купил его 3г назад, прям там же взял тонар Grunwald, сразу после покупки заехал сыпанул щебня 20м3(~28Тн) и поехал домой 250 км, расход показал 33л/100, чему я был очень рад. После этого загнал тягач в бокс на ревизию, поменяли масла фильтра, подкрасили и в момент первого запуска задымилось под капотом, еле потушили, оказалось пока кабина была поднята, в ящике протекла канистра с маслом и масло капиллярным путем дотекло до переднего щитка с проводами и там все замкнуло, плата которая находится под торпедой сгорела. Купил на разборе плату, мне её подключили и привязали к машине, так как без привязки КПП не переключалась на верх. Потом МАН простоял 3 года и было не до него, Grunwald продал, купил трал. И вот после полу года эксплуатации не могу победить высокий расход: расход одной головой без прицепа по пересеченке(подьемы, спуски не большие, без светофоров) - 21 л/100км расход там же с тралом(9,4 Тн сухой вес) - 34 л/100км. расход с грузом до 10 Тн не меньше 43л, с грузом 20 Тн не меньше 50л. Компрессия везде одинаковая 30-31, фильтра новые, форсунки по словам диагностов идеальные, за рулем водитель, но замеры пустым и с легким весом проводил сам. Датчик наддува новый, пробывал ездить без датчика, ничего не изменилось в расходе. Ошибок нет, единственное по моему субъективному мнению не тянет так, как тянул после покупки и ещё момент, очень долго стал запускаться, приходится крутить мотор секунд 6-8 минимум. На что грешить не знаю, последнее что осталось думать это мозги, но как я понимаю те которые менял не управляют ДВС.
-
Добрый день ! Ман тга 18.480 после отключения ЕГР ( поставили реле нормально замкнутое и еще диод между какими то двумя контактами электричества ставил. Воздух с цилиндра отключили и заглушили, заслонку не трогали ) стала через кккле то время появляться ошибка edc 3746.05 тот кто делал говорит реле слабое надо на 40а ставить, прозвонил сказал в остальном все нормально . Подскажите что с эти делать и правильно ли отключили его или надо еще что то делать ?
- Ещё раньше
-
Шестеренка горит значит есть ошибка! Не обязательно TCU.
-
Искал по форуму такую проблему, но не нашел(извиняюсь если слепой) случилась такая проблема, заглушил машину, попросили переставить, поворачиваю ключ а он не реагирует. При этом режим Auto загорается и тухнет, горит красная шестеренка, ошибок по tcu нет, починилась сама по себе, шевелил все провода, предохранители, ничего не помогало. После н-ой попытки запустить машину, режим auto не потух и машина завелась, может кто то сталкивался с таким
-
Автор то может и не ждёт, но может кому будет интересно, тут же не только автор читает;)
-
