Роман 36 Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 да еще можно проще поступить: на обратку подсоединить прозрачный шланг, потом завести и на различных оборотах внимательно посмотреть что идет в обратку(топливо или....с пузырями...?), ну а дальше тогда и принимать соответствующее решение.
Витамин Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 Да то что подсасывает где я влез я и сам знаю! Кстати если давануть от бака в трубку не чаго там не выдавит на движке? Хочу через переходник подключить воздух и им давануть!
кулибин Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 из практики что скажете, при работе сепара, нагреве, корпус сепаратора в районе спирали, теплый, горячий ? Проверял на днях,автомобиль стоял как сасулька,весь в изморози,а рабочий сепар был чистый как стеклышко,но не теплый. питания в большинство случаях делают через замок зажигания то есть 15 клемма внутри стоит термо геркон рабочей режим + _ -0 -5 вкл +_ +40 откл иначе тумблер делаете подогревной тэн идентичен тэну влага осушителя
Владимир24 Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 подогревной тэн идентичен тэну влага осушителя Только по мощности "слегка" отличается :)
Роман 36 Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 Да то что подсасывает где я влез я и сам знаю! Кстати если давануть от бака в трубку не чаго там не выдавит на движке? Хочу через переходник подключить воздух и им давануть! Я думаю фанатизмом не стоит увлекаться, если вы дунете воздухом с системы(а нормально работающая система качает 10,5-11,5кг), то хорошего не стоит ожидать. Можно и с системы дунуть, но прежде стравить примерно до 2-3 атмосфер.Витамин, кстати можно вообще просто взять подачу и обратку пересоединить местами(это возле кожуха),а на баке снять обратку и просто ее заткнуть(хотя бы пальцем зажать на какое то время, сколько удержите)и завести,Вот тут то система сама накачает давление топлива и покажет...
Витамин Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 Да то что подсасывает где я влез я и сам знаю! Кстати если давануть от бака в трубку не чаго там не выдавит на движке? Хочу через переходник подключить воздух и им давануть! Я думаю фанатизмом не стоит увлекаться, если вы дунете воздухом с системы(а нормально работающая система качает 10,5-11,5кг), то хорошего не стоит ожидать. Можно и с системы дунуть, но прежде стравить примерно до 2-3 атмосфер.Витамин, кстати можно вообще просто взять подачу и обратку пересоединить местами(это возле кожуха),а на баке снять обратку и просто ее заткнуть(хотя бы пальцем зажать на какое то время, сколько удержите)и завести,Вот тут то система сама накачает давление топлива и покажет... Не хочу таким заморачиваться с пластмассовыми трубками да на морозе! Думаю завтра куплю грушу и давану ею!
Роман 36 Posted January 23, 2015 Report Posted January 23, 2015 Да то что подсасывает где я влез я и сам знаю! Кстати если давануть от бака в трубку не чаго там не выдавит на движке? Хочу через переходник подключить воздух и им давануть! Я думаю фанатизмом не стоит увлекаться, если вы дунете воздухом с системы(а нормально работающая система качает 10,5-11,5кг), то хорошего не стоит ожидать. Можно и с системы дунуть, но прежде стравить примерно до 2-3 атмосфер.Витамин, кстати можно вообще просто взять подачу и обратку пересоединить местами(это возле кожуха),а на баке снять обратку и просто ее заткнуть(хотя бы пальцем зажать на какое то время, сколько удержите)и завести,Вот тут то система сама накачает давление топлива и покажет... Не хочу таким заморачиваться с пластмассовыми трубками да на морозе! Думаю завтра куплю грушу и давану ею! Боюсь грушей не накачаете вы что бы показало... А штуцера между движком и коробкой легко передергиваюся, там только один болтик на 6 надо открутить и тогда без проблем...
Витамин Posted January 23, 2015 Report Posted January 23, 2015 Боюсь грушей не накачаете вы что бы показало... А штуцера между движком и коробкой легко передергиваюся, там только один болтик на 6 надо открутить и тогда без проблем... Грушей хватило! Касяк был в конусном кольце что сжимает трубку в штуцере, где были бронзовые там всё супер а где стальные там пропускало. Подключил подогрев! Реле поставил в ящике АКБ а тумблер вывел в кабину. Всё вроде работает, но как греет не знаю! Вроде фишку с Сепара скидываешь индикаторная лампа на тумблере гаснит, значит наверно работает. Вообще корпус самого фильтра нагревается? По поводу запуска заводиться но не быстро есть задержка! Буду заказывать клапан! http://ru.aliexpress.com/item/12mm-1-2-Fuel-Non-Return-One-Way-Check-Valve-Petrol-Diesel-Aluminium-Alloy/1197891181.html?recommendVersion=1 Роман 36 and сергей* like this
Роман 36 Posted January 24, 2015 Report Posted January 24, 2015 Спасибо за ссылку тоже наверное закажу сразу парочку(а то китайцам доверять нельзя)У меня сепар "болдвин" , хрен нагревается,может в сепаре помощнее нагреватель стоит. Себе вот в дополнение к сепаратору поставил тен(замудрил типа самогонного аппарата) на 300ватт, вот этот греет....Но конечно колхоз полный...
Роман 36 Posted January 24, 2015 Report Posted January 24, 2015 По поводу плохой заводки скажу: мой тоже заводился далеко не сразу,а вот поменял топл.фильтр на HENGST, и сам не узнал свой автомобиль. Щас заводится чуть не с пол оборота.
Витамин Posted January 24, 2015 Report Posted January 24, 2015 Нагрев как проверить? Сам сепар нагреется или ещё как то? Всю вроде подключил, проверял как в школе на трудах! Семь раз отмерь один раз от режь! Тумблером с кабины вкл реле сщёлкало в ящике АКБ, лампа индикатора горела. Но пока наводил порядок, машина работала, погасла индикаторная лампа на тумблере и ппц. Больше не горит, бегал вокруг с контролькой всё вроде на месте! То ли обогрев откл так как тепло -2 0 толи перегорел! Клапан надо по любому ставить! Когда надо слить гадость из отстойника, откр кран и начинает завоздушивать систему. Заместо слива начинает воздух внутрь идти!
Роман 36 Posted January 25, 2015 Report Posted January 25, 2015 Проверь контролькой питание на входе в сепар, или тестером прозвони есть ли сопротивление в сепаре.А лампочка в выключателе скорее всего просто сгорела.
Витамин Posted January 25, 2015 Report Posted January 25, 2015 Проверь контролькой питание на входе в сепар, или тестером прозвони есть ли сопротивление в сепаре.А лампочка в выключателе скорее всего просто сгорела.В тумблере диод LED стоит сгореть не может, да и вкл тумблером не сщёлкает реле. И проверяя работу при снятии фишки с Сепара гаснет лампа индикатор и выкл реле! Надо проверять нагрузку в самом Сепар!
Владимир24 Posted January 26, 2015 Report Posted January 26, 2015 Проверь контролькой питание на входе в сепар, или тестером прозвони есть ли сопротивление в сепаре.А лампочка в выключателе скорее всего просто сгорела.В тумблере диод LED стоит сгореть не может, да и вкл тумблером не сщёлкает реле. И проверяя работу при снятии фишки с Сепара гаснет лампа индикатор и выкл реле! Надо проверять нагрузку в самом Сепар! Вы бы схемку набросали и выложили как подключились...
Витамин Posted January 26, 2015 Report Posted January 26, 2015 По приложенной к Сепару схеме. Всё работает! Машина сутки постояла на улице -7 сщёлкнул тумблером и всё работает! Реле сщёлкает индикатор на тумблере загораться. Видимо Сепар по температуре топлива определяет нужен подогрев или нет!
Guest Candagar2 Posted July 20, 2015 Report Posted July 20, 2015 а можно ли снять 4-х угольную верхняю крышку и почистить там?у сепары
Витамин Posted July 20, 2015 Report Posted July 20, 2015 Как это можно! Там фильтр стоит для этого она там и есть!
Роман 36 Posted July 20, 2015 Report Posted July 20, 2015 Как это можно! Там фильтр стоит для этого она там и есть! А многие ездят и не знают для чего она сделана, а потом ищут причину почему соляру не тянет, а оказывается фильтр сепара по десять лет не меняют.
Витамин Posted July 20, 2015 Report Posted July 20, 2015 А многие ездят и не знают для чего она сделана, а потом ищут причину почему соляру не тянет, а оказывается фильтр сепара по десять лет не меняют. Добавлю что зимой ещё он от воды не слитой замерзает!
Alex MAN Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Как вариант вместо D+ использовать кл15 (плюс при включенном зажигании). колхоз - но работать должно. И пофиг на збр :D Добрый день, прочитал ваши советы по изменению схемы подключения сепаратора у меня такая же проблема. Только я не понял где на схеме кл15, зарание спасибо! Извиняюсь не представился меня зовут Алексей, МАН ТГА 18.480 2008г.в вин WМАН05ZZ49P010622
Витамин Posted November 2, 2015 Report Posted November 2, 2015 Как вариант вместо D+ использовать кл15 (плюс при включенном зажигании). колхоз - но работать должно. И пофиг на збр :D Добрый день, прочитал ваши советы по изменению схемы подключения сепаратора у меня такая же проблема. Только я не понял где на схеме кл15, зарание спасибо! Извиняюсь не представился меня зовут Алексей, МАН ТГА 18.480 2008г.в вин WМАН05ZZ49P010622 В скрываете крышку панели справа, откручивате два болтика справа от блока предохранителей открываете плату справа на лево. То есть эти клевмы находятся за блоком предохранителей.
ден Posted November 17, 2015 Report Posted November 17, 2015 Тоже поставил Сепер 2000.за 30000 км четыре раза столько же гадости слил evgenich likes this
evgenich Posted November 17, 2015 Report Posted November 17, 2015 Тоже поставил Сепер 2000.за 30000 км четыре раза столько же гадости слил Нужная вещь.Ресурс топливной системы возрастает...Проверено
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now