Перейти к содержанию
alex-nt

штатный сепаратор

Рекомендуемые сообщения

evgenich

Лучше брать с подогревом, а то я тут в Волоколамске, на китайце замерз, сепар был без подогрева

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

Лучше брать с подогревом, а то я тут в Волоколамске, на китайце замерз, сепар был без подогрева

А как его толково подключить чтоб он не грел постоянно, даже при + на улице?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

Для инфы.С середины 2014 года завод стал устанавливать такие сепараторы 

post-1848-0-21784600-1420914898_thumb.jpg

evgenich и alex-nt понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

На днях буду внедрять сепаратор! Подскажите какого диаметра пластиковый магистральный шланг с бака до фильтров и по светуйте фурнитуру для соединения трубок?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

Установил Сепар 2000! Не много по колхозному, старался как можно ближе и меньше разрезов в трубопроводе.

Осталось покурить приложенную схему подключения подогрева!

Подскажите от куда лучше запитать 24В в кабине?

post-2100-0-62939900-1421696750_thumb.jpg

post-2100-0-28621200-1421696766_thumb.jpg

evgenich понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

Установил Сепар 2000! Не много по колхозному, старался как можно ближе и меньше разрезов в трубопроводе. Осталось покурить приложенную схему подключения подогрева! Подскажите от куда лучше запитать 24В в кабине?

Подсоединять надо через реле. +берешь с +клеммы прекрученной сзаду предохранителей(только обязательно через доп. предохранитель!), а управление реле берешь с клеммы 15 через выключатель(так будет отключаться сепаратор при глушении автомобиля сам, и ты никогда не будешь волноваться выключил ли его или забыл....), для контроля можно еще какой нибудь диод поставить или выкл с подсветкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

Фурнитура в комплекте шла!

Плюс с 15 клеймы? Я ещё не лазил в кабине маякните где она там находиться?

post-2100-0-33766800-1421752432_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

Зачем с кабины тянуть? Все силовое питание, реле и предохранитель - в ящик АКБ.  Если только выключатель ставить отдельно на панели - то можно еще, но только управление. Кл 15 на управление реле можно взять с датчиков давления воздуха например. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

я думаю выключатель вы все равно ставить будете в салоне, поэтому и реле лучше поставить там же(у меня был опыт :когда попала вода в релюху и она включилась и закисла, хорошо обошлось чудом...), и силовой провод придется притянуть от туда.Силовой подключаем за блоком предохранителей(справа перед пассажиром снимаем накладку торпеды и они перед вами,далее откручиваем два болта звездочкой сверху и преды наклонятся к вам, после чего вы увидете справа толстый красный провод+, к нему и подключаете один контакт реле.)А управляющий провод(кл15) можно взять прямо на выключателях, например с включения  блокировки моста, она же по зажиганию работает, можно с любого другого выключателя работающего по замку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!

Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

Не совсем понял насмешку про "тянуть токи"... Если все буквально понимать то в Ваших постах можно тоже много к чему придраться...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

 

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

 

А ZBR тут при чем??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

 

 

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

 

А ZBR тут при чем??

 

А с чем связана 15кл?! случайно не напрямую с блоком ZBR? Вы скажете что на него подается питание через эту клему, и правильно, но при замыкании по этому проводу может пойти просадка, а затем скачек напряжения, что может привести к чему нибудь на букву х???Спорить мы можем долго и упорно, но я останусь при своем мнении, а остальные пусть сами решают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

 

 

 

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

 

А ZBR тут при чем??

 

А с чем связана 15кл?! случайно не напрямую с блоком ZBR? Вы скажете что на него подается питание через эту клему, и правильно, но при замыкании по этому проводу может пойти просадка, а затем скачек напряжения, что может привести к чему нибудь на букву х???Спорить мы можем долго и упорно, но я останусь при своем мнении, а остальные пусть сами решают...

 

а кл 30 чем отличается то от 15? По сути дела при включенном зажигании это одно и то же. Если будет КЗ по кл30 при включенном зажигании - просадка будет ВЕЗДЕ!  Кл 15 есть в районе ящика АКБ, она там идет с завода в любом случае. Постоянный плюс лучше брать с АКБ потому, что даже теоретически вероятность повреждения провода на расстоянии 1м думаю, гораздо меньше чем на расстоянии 5м. Реле с предохранителем можно спрятать в отдельную монтажную коробку и закрепить в ящике акб. А от кабины тянется только масса от выключателя....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

А сечение провода разве роль не играет?Да и еще забыл в прежнем посту написать , что 15 клемма работать будет через замок, значит и в случае к.з нагрузка ляжет на контактную группу замка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

Подскажите как подключен штат сепар к топл магистрали и если на магистрали обратный клапан? Если есть то где он стоит и можно ли врезаться после него?Наверно придёться переделывать врезку в магистраль! 30 мин по стоит фиг запустишь. Бедный стартер уже ошибками маякует, в магазы заезжал ни запор ни обратных клапанов подходящих нет. Ставить ручную подкачку (не хочеться такое городить) Про 15кл она же тока сигнализирует релюхе чтоб вкл а само питания на подогрев отдельно от всех блоков пойдёт, есть ещё своя кнопка вкл! Разве нет.

 

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

Не совсем понял насмешку про "тянуть токи"... Если все буквально понимать то в Ваших постах можно тоже много к чему придраться...
Извиняюсь если что! Не чаго плохого не думал просто в штатном туда идут токи и не чаго работает!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

А сечение провода разве роль не играет?Да и еще забыл в прежнем посту написать , что 15 клемма работать будет через замок, значит и в случае к.з нагрузка ляжет на контактную группу замка.

 

Сечение конечно влияет, но просадка все равно будет. А большинство нагрузки по кл 15 проходит через реле зажигания. Можно подключиться так, что через замок доп. нагрузка вообще не пойдет

Короче не хочу я спорить. Действительно, пусть каждый сам выбирает, как ему удобней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

 

Подскажите как подключен штат сепар к топл магистрали и если на магистрали обратный клапан? Если есть то где он стоит и можно ли врезаться после него?Наверно придёться переделывать врезку в магистраль! 30 мин по стоит фиг запустишь. Бедный стартер уже ошибками маякует, в магазы заезжал ни запор ни обратных клапанов подходящих нет. Ставить ручную подкачку (не хочеться такое городить)Про 15кл она же тока сигнализирует релюхе чтоб вкл а само питания на подогрев отдельно от всех блоков пойдёт, есть ещё своя кнопка вкл! Разве нет.

 

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

В штатном как раз от кабины только слаботочный D+. А основное питание от акб.  

 

Клапанов нет ни каких. У Вас скорее всего подсос воздуха в районе сепаратора...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир24

Если речь про клапана которые перед двигателем на топливных трубках, то у них другое назначение (они технологические).

При подключении сепаратора никакие клапана не применяются, как и нету их в самом сепараторе. В Вашем случае я чисто логически сделал вывод, что если до установки фильтра проблем с запуском не было, а после установки появились, то скорее всего там и надо искать причину.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

Если речь про клапана которые перед двигателем на топливных трубках, то у них другое назначение (они технологические).

При подключении сепаратора никакие клапана не применяются, как и нету их в самом сепараторе. В Вашем случае я чисто логически сделал вывод, что если до установки фильтра проблем с запуском не было, а после установки появились, то скорее всего там и надо искать причину.  

Витамин, я согласен  с Владимиром 24, скорее всего виновато подключение сепаратора, у меня в прошлом году тоже подобная проблема возникла(только сепар ставил BOLDVIN)? так оказалось негерметичность была в соединении самого сепара(где фильтр вставляется), так что вам лучше всего как вы сами писали выше, это опресовать систему от бака и до топливного насоса. Это мне кажется самый простой, дешовый и легкий путь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...



×
×
  • Создать...
})