Про ЕВРО 4 с катализатором

[Витамин 406]

Он наказывать не будет! Его задача выявить и пустить по этапу вплоть до экспертизы и за это всё платить будет владелец авто. Вопрос один надо ли этот гемор этому проверяющему дяде, проще шугануть кинуть денег на карман!

[malamut 70]

Авто у дядьки очень плотно укомплектовано всякой измеряющей элекроникой

[Витамин 406]

Все правильно! Делает первичную проверку CO-CH, не согласен денег не даешь, запрет авто на эксплуатацию на эваукатор и на штраф стоянку. Далее экспертиза выявления что изменения в конструкции и за все это плати! Ну это если сразу денег не дашь!

[Роман 36 175]

Вообще то СО в дизелях не меряют, что то вы со старыми карбюраторными попутали?!

[ден 21]

Роман понял спасибо

[Витамин 406]

Вообще то СО в дизелях не меряют, что то вы со старыми карбюраторными попутали?!

Это я так по старинке чтоб понятнее было а то не бось уже забыли что это такое:-)

[Роман 36 175]

 

Вообще то СО в дизелях не меряют, что то вы со старыми карбюраторными попутали?!

Это я так по старинке чтоб понятнее было а то не бось уже забыли что это такое:-)

 

Витамин, вот и я про тоже...сейчас никто ничего не знает и не умеет...., а этим многие и пользуются и такой же дяденька сунет этот самый прибор токсичности и разведет незнающего.Мне вот гаец пытался негабарит рулеткой замерить, а я ему сертификат на рулетку будьте добры и т.д. в итоге он отвалил ни с чем!

[Витамин 406]

 

 

Вообще то СО в дизелях не меряют, что то вы со старыми карбюраторными попутали?!

Это я так по старинке чтоб понятнее было а то не бось уже забыли что это такое:-)

 

Витамин, вот и я про тоже...сейчас никто ничего не знает и не умеет...., а этим многие и пользуются и такой же дяденька сунет этот самый прибор токсичности и разведет незнающего.Мне вот гаец пытался негабарит рулеткой замерить, а я ему сертификат на рулетку будьте добры и т.д. в итоге он отвалил ни с чем!

 

А у нас был случай водитель про сертификат намекнул так приехала спец Газель со всеми сертификатами и фирму опустили на несколько сотен тысяч рублей ну а водителя на отдых! 

[Илья 69]

 

 

Да никуя этот дядя не сделает, каким местом он докажет что нет катализатора?Какой штраф он сможет прилепить(где основание)?За лобовое стекло он тебе выписал штраф, он сделал экспертизу с установление даты появления трещины???Все это пиНдеш, пусть этот дядя лазиет тахи проверяет и не сует свой нос туда куда не следует

Особо орать не надо я так для инфо написал мне ничего не выписали мы с ним побеседовали он про свое а мне было интересно когда серьезно займуться теми о ком выше писал и все

 

Да я и не орал еще! Просто может этот дяденька и в курсе про русские "изобретения", но полномочий у него нет что бы как то наказать, да и пусть докажет что внутри нет катализатора(может я его разрезал что бы спиртом протереть!)))))

 

Протирать какализатор спиртом, очень полезная процедура!

[Vasiliy-box 2]

Парни,так все же,для двигателя лучше удалить катализатор или не стоит?или может промыть его надо?Последнее время ошибка выскакивает неисправность блока упр.двигателем и выхлоп загорается,когда в накат пускаешь,потом снова пускаешь в накат ошибка пропадает выхлоп горит по-прежнему. думаю не забился ли? 

[alexei 244]

А теперь по теме(можно я по простому)если у вас стоит датчик после катализатора!!!это важно,ну и естественно до катализатора,то катализатор удалять нельзя,машина тягу потеряет(это точно)Так как датчик до ката не увидит противодавления и показания будут у датчиков одинаковые и выйдет ошибка.Я в случае забитого катализатора режу глушак и промываю(не надо смеяться)керхером с пеной для бесконтактной мойки.Машина то у вас по городу ползает скорее всего от магазина к магазину(короткими пробегами)Вот у вас регенерация катализатора(всё равно заумно получилось)и не проходит.Периодически по забитости катализатора происходит регенерация,комп устанавливает поздний впрыск и смесь начинает гореть в выхлопной(я образно)прожигая тем самым катализатор,в этот момент происходит небольшое дымление и всё.Кстати ошибка так и будет светится(выхлоп)с манкетса надо скинуть,якобы катализатор заменен.И главный совет не довадите конечно до того что из глушителя уже не идут газы а прут из всех соединений.У меня машины с порезаными глушаками ездят(банка на тгс стоит 500тыс а простая 45 тыс всего)и улыбаются.Врубаешь третью или четвертую передачу и желательно в гористой местности(просто быстрее идет нагрев)и едет  на этой передаче(2000 оборотов)минут 15 и регенерация произойдет обязательно,если уже не полностью забитый глушак.У нас автобусы каждый по пробегу за миллион зашели и у трех из 15 глушаки резал,летом на межгороде ажиотаж и подменить некому а на плохих форсах забивали глушаки а так они сами себя прожигают.Выводы для себя сделайте сами.

[malamut 70]

А теперь по теме(можно я по простому)если у вас стоит датчик после катализатора!!!это важно,ну и естественно до катализатора,то катализатор удалять нельзя,машина тягу потеряет(это точно)Так как датчик до ката не увидит противодавления и показания будут у датчиков одинаковые и выйдет ошибка.Я в случае забитого катализатора режу глушак и промываю(не надо смеяться)керхером с пеной для бесконтактной мойки.Машина то у вас по городу ползает скорее всего от магазина к магазину(короткими пробегами)Вот у вас регенерация катализатора(всё равно заумно получилось)и не проходит.Периодически по забитости катализатора происходит регенерация,комп устанавливает поздний впрыск и смесь начинает гореть в выхлопной(я образно)прожигая тем самым катализатор,в этот момент происходит небольшое дымление и всё.Кстати ошибка так и будет светится(выхлоп)с манкетса надо скинуть,якобы катализатор заменен.И главный совет не довадите конечно до того что из глушителя уже не идут газы а прут из всех соединений.У меня машины с порезаными глушаками ездят(банка на тгс стоит 500тыс а простая 45 тыс всего)и улыбаются.Врубаешь третью или четвертую передачу и желательно в гористой местности(просто быстрее идет нагрев)и едет  на этой передаче(2000 оборотов)минут 15 и регенерация произойдет обязательно,если уже не полностью забитый глушак.У нас автобусы каждый по пробегу за миллион зашели и у трех из 15 глушаки резал,летом на межгороде ажиотаж и подменить некому а на плохих форсах забивали глушаки а так они сами себя прожигают.Выводы для себя сделайте сами.

И как режешь глушак для промыва?

[alexei 244]

На тгс,тга,и тгх ,срезаю или высверливаю клепки облицовочного листа и этот лист пропиливаю по краям у самого бурта,пропиливаю всю длинную сторону и захожу на половину коротких сторон и чтоб лист загнуть и  он впоследствии не был сильно мятым,делаю надрезы на коротких сторонах,ну чтоб отрезанная отбортовка не сопротивлялась.Далее вскрыв лицевую часть и убрав прокладку из негорючего материала,видим что банка поделена неравномерно(видна синева или шов,который варился изнутри)на одну треть и две трети.Там где видим сварку изнутри резать не надо будет(в этих местах отогнем,чтоб не варить лишнее а пропиливаем в сантиметре от бурта по длинной стороне глушителя и прорезаем от краев до шва который изнутри.Так делаем и на одной трети и двух третьих,у вас получатся два П образных надреза(верхняя часть П надреза это сантиметр от края банки(то есть банку мы вскрыли с боку,где были клепки)Приподымаем края и у нас есть доступ к катам и со стороны впуска и выпуска.Заваривается всё обычным полуавтоматом.

[Vasiliy-box 2]

А теперь по теме(можно я по простому)если у вас стоит датчик после катализатора!!!это важно,ну и естественно до катализатора,то катализатор удалять нельзя,машина тягу потеряет(это точно)Так как датчик до ката не увидит противодавления и показания будут у датчиков одинаковые и выйдет ошибка.Я в случае забитого катализатора режу глушак и промываю(не надо смеяться)керхером с пеной для бесконтактной мойки.Машина то у вас по городу ползает скорее всего от магазина к магазину(короткими пробегами)Вот у вас регенерация катализатора(всё равно заумно получилось)и не проходит.Периодически по забитости катализатора происходит регенерация,комп устанавливает поздний впрыск и смесь начинает гореть в выхлопной(я образно)прожигая тем самым катализатор,в этот момент происходит небольшое дымление и всё.Кстати ошибка так и будет светится(выхлоп)с манкетса надо скинуть,якобы катализатор заменен.И главный совет не довадите конечно до того что из глушителя уже не идут газы а прут из всех соединений.У меня машины с порезаными глушаками ездят(банка на тгс стоит 500тыс а простая 45 тыс всего)и улыбаются.Врубаешь третью или четвертую передачу и желательно в гористой местности(просто быстрее идет нагрев)и едет  на этой передаче(2000 оборотов)минут 15 и регенерация произойдет обязательно,если уже не полностью забитый глушак.У нас автобусы каждый по пробегу за миллион зашели и у трех из 15 глушаки резал,летом на межгороде ажиотаж и подменить некому а на плохих форсах забивали глушаки а так они сами себя прожигают.Выводы для себя сделайте сами.

А как ты говоришь датчик после ката?до,понятно.а после это в самой банке РМ КАТ ФИльтр?

После такой промывки надолго хватает,через сколько по новой забивается?

[Vasiliy-box 2]

 

 

 

Да никуя этот дядя не сделает, каким местом он докажет что нет катализатора?Какой штраф он сможет прилепить(где основание)?За лобовое стекло он тебе выписал штраф, он сделал экспертизу с установление даты появления трещины???Все это пиНдеш, пусть этот дядя лазиет тахи проверяет и не сует свой нос туда куда не следует

Особо орать не надо я так для инфо написал мне ничего не выписали мы с ним побеседовали он про свое а мне было интересно когда серьезно займуться теми о ком выше писал и все

 

Да я и не орал еще! Просто может этот дяденька и в курсе про русские "изобретения", но полномочий у него нет что бы как то наказать, да и пусть докажет что внутри нет катализатора(может я его разрезал что бы спиртом протереть!)))))

 

Протирать какализатор спиртом, очень полезная процедура!

 

ты серьезно?и как это надо делать?

[alexei 244]

На трубе,снаружи,датчик выглядит ка ПТ 200(хомутиком держится)Про спирт,сам догадайся,лучше в себя повтирай,намного полезнее будет.

[Макс 5]

Добрый день.Подскажите кто знает.Сделали капиталу мотора(поршневая полностью новая) с форсунками и насосом полный порядок.А тяги, как не было так и не появилась,до тех пор пока не вырезали в катализаторе кусок перегородки и не пустили выхлопные в обход сажевым фильтрам.но после этого действия появились вот такие ошибки Edc 00173-11, 03785-02. Подскажите насколько это вредно для машины и можно ли их устранить не покупая новый катализатор ? Может сажевые фильтры кто чистил каким то образом ?

[hard67 560]

Добрый день.Подскажите кто знает.Сделали капиталу мотора(поршневая полностью новая) с форсунками и насосом полный порядок.А тяги, как не было так и не появилась,до тех пор пока не вырезали в катализаторе кусок перегородки и не пустили выхлопные в обход сажевым фильтрам.но после этого действия появились вот такие ошибки Edc 00173-11, 03785-02. Подскажите насколько это вредно для машины и можно ли их устранить не покупая новый катализатор ? Может сажевые фильтры кто чистил каким то образом ?

эти ошибки обсуждались, ищем их через поиск

[alexei 244]

Добрый день.Подскажите кто знает.Сделали капиталу мотора(поршневая полностью новая) с форсунками и насосом полный порядок.А тяги, как не было так и не появилась,до тех пор пока не вырезали в катализаторе кусок перегородки и не пустили выхлопные в обход сажевым фильтрам.но после этого действия появились вот такие ошибки Edc 00173-11, 03785-02. Подскажите насколько это вредно для машины и можно ли их устранить не покупая новый катализатор ? Может сажевые фильтры кто чистил каким то образом ?

Вот и не надо в соседней теме так ярко выражать свои неправильные действия а потом задавать вопросы по появившемся ошибкам после проделывания дыры прямотока в глушителе.Матерится комп у вас на глушитель а именно не видит он противодавления перед банками глушителя и после глушака,так как оно стало одинаковым.Завариваем дыру обратно и с керша промываем катализаторы.Ошибки пропадут.Каты забиваются от черного дыма а точнее от неисправных форсунок.Включаем 3 передачу и минут 15 едем,желательно в гористой местности и глушак пройдет регенерацию.Часто катализатор забивается на авто,которые обслуживают магазины,где нагрева глушителя не происходит.

[hard67 560]

Алексей, типичный подход: сперва делаем,  а потом репу чешем...

ошибка 03785 (FMI 02), там все четко написано...

[Anton320 22]

Люди добрые, про катализатор вроде тут обсуждение, после вырезания ката полностью, началось бубнение, видимо из-за пустой банки... басов прибавилось) кто как решал эту проблему? может чем-то банку забить, более проходимым чем штатные соты, или внутрь вварить обычный глушак от нашего газика( это как вариант)))) подскажите, а?

[Maxik 9]

Позавчера отвёз PM-KAT на обрезание. Разрезали, удалили весь наполнитель, сварили всё как было. Наполнитель на вид был не сильно и забитый, светился на просвет, но ошибка 3785 периодически пищала. Вчера проехал 400км с полной загрузкой - ошибок никаких не вылезло. По ощущениям, тяги вроде немного прибавилось, может из-за изменившегося звука, но кажется что движку дышать стало легче. Звук не стал громче, но прибавилось немного булькания, фыркания и посвистывания. На сбросе газа, при переключениях, слышно как турбина сбрасывает обороты. Ожидал намного хуже, что будет реветь, а оно получилось даже прикольно, такой, можно сказать породистый звук. Чем-то напоминает смесь Т-150 с геликом, но не громко. По расходу пока рано что-то сказать, месяцок покатаюсь, будет картина ясней.

[Anton320 22]

а фото глушителя евро4 в разрезе нет ни у кого!?

[starshoy 0]

Подскажите как узнать что регенерация включились?У меня горит лампа выхлопа и всё чаще появляется ошибка 03785.

[alexei 244]

Регенерация видимо не прошла.Выхлоп вообще проходит через глушитель?(не стоит смеяться,бывают авто где вообще уже не проходят газы)или газы идут из всех соединений(гофра-труба)Аавто у вас я так полагаю работает на коротких расстояниях(от магазина к магазину)Если это так,двигайтесь на прогретом авто,желательно груженом и в гору на 3 передаче выше средних оборотов,минут через десять должна пройти регенерация,должен пойти черный дым(визуально будет видно) регенерация значит прошла.