Проблема с МКПП

[hard67 560]

 MAN TGA 18.360 BLS 2003 г в    wmah05zzz4m375341 индикатор диапазонов мигает сегментами как на переключении, с нижнего на верхний! кпп находится в верхнем диапазоне. на переключение не реагирует! индикация половинок на повышенной стоит! передачи с 5 по 8-ю и з.х.(верхняя) позволяют ехать для головы! с телегой(пустой) тяжеловато! но работать так нельзя! пробовал менять блок где стоят соленоиды переключения. не помогло! 

теперь понятно.

но троганье с 5 передачи даже на одной голове - это убийство сцепления.

проверяйте целостность проводов от ручки кпп до ффр по схеме:

S477 - Переключатель рычага управления коробкой передач

но сперва проверьте предохранитель F583 - это питание на проводе 60028.

Изменено 15 января, 2018 пользователем hard67
уточнение

[77william 1]

на аналогичном тягаче тоже хандрит переключение диапазонов,но когда сыро! не дает переключатся с верхнего диапазона на нижний! пока не заглушишь!

[77william 1]

 

 MAN TGA 18.360 BLS 2003 г в    wmah05zzz4m375341 индикатор диапазонов мигает сегментами как на переключении, с нижнего на верхний! кпп находится в верхнем диапазоне. на переключение не реагирует! индикация половинок на повышенной стоит! передачи с 5 по 8-ю и з.х.(верхняя) позволяют ехать для головы! с телегой(пустой) тяжеловато! но работать так нельзя! пробовал менять блок где стоят соленоиды переключения. не помогло! 

теперь понятно.

но троганье с 5 передачи даже на одной голове - это убийство сцепления.

проверяйте целостность проводов от ручки кпп до ффр по схеме:

схема FFR 2.JPG

но сперва проверьте предохранитель F583 (7.5А, №28) - это питание на проводе 60028.

 

большое спасибо за консультацию! завтра проверю о чем вы написали! схемы по ffr-ке скачал еще вчера! механик вроде электрика обещал завтра привезти! 

[hard67 560]

большое спасибо за консультацию! завтра проверю о чем вы написали! схемы по ffr-ке скачал еще вчера! механик вроде электрика обещал завтра привезти! 

зачем вам электрики, от которых в 95% случаев толку никакого?

по ошибке у вас явно обрыв (FMI 10).

Если не реагирует никакое переключение тумблеров на мешалке, значит на них не приходит питание, которое потом тумлера перенаправляют на определенные входы ффр и тогда уже блок определяет, какой диапазон от него хотят и дальше управляет пневмоклапанами.

этот головняк у вас в дороге случился, раз диапазон завис в верхнем ряду?

[77william 1]

 

большое спасибо за консультацию! завтра проверю о чем вы написали! схемы по ffr-ке скачал еще вчера! механик вроде электрика обещал завтра привезти! 

зачем вам электрики, от которых в 95% случаев толку никакого?

по ошибке у вас явно обрыв (FMI 10).

Если не реагирует никакое переключение тумблеров на мешалке, значит на них не приходит питание, которое потом тумлера перенаправляют на определенные входы ффр и тогда уже блок определяет, какой диапазон от него хотят и дальше управляет пневмоклапанами.

этот головняк у вас в дороге случился, раз диапазон завис в верхнем ряду?

 

притащили с Якутии на жесткой,не доехал до Нерюнгри(замкнула проводка в кабине) массовый провод от левого болта до правого полностью оплавился! и поплавились белые провода в нескольких местах! поэтому и менял жгут в кабине!  половинки пропали еще там! электрик один предлагал оставить все так как было! но я не стал!

[hard67 560]

... электрик один предлагал оставить все так как было! ...

просто нет слов

думаю, предохранитель будет в порядке, иначе бы много чего еще не работало, но провод 60028 может быть поврежден.

[77william 1]

так и есть! предохранитель целый! кинули питание на мешалку, и случилось чудо! заработало!

[hard67 560]

так и есть! предохранитель целый! кинули питание на мешалку, и случилось чудо! заработало!

поздравляю.

но найти место обрыва надо все равно, рядом могут оказаться другие цепи на грани обрыва или кз.

[77william 1]

сначала конечно же проверил провод питания на нем не было! посмотрел на старом жгуте откуда идет этот провод! а он туда сюда по жгуту продожен!

[77william 1]

 

так и есть! предохранитель целый! кинули питание на мешалку, и случилось чудо! заработало!

поздравляю.

но найти место обрыва надо все равно, рядом могут оказаться другие цепи на грани обрыва или кз.

 

электрику стало интересна схема проводов от мозгов(ffr) на табло,которые на индикацию идут!?

[hard67 560]

сначала конечно же проверил провод питания на нем не было! посмотрел на старом жгуте откуда идет этот провод! а он туда сюда по жгуту продожен!

этот провод 60028 питает много чего

[hard67 560]

электрику стало интересна схема проводов от мозгов(ffr) на табло,которые на индикацию идут!?

это все идет по каш-шине...

[77william 1]

 

сначала конечно же проверил провод питания на нем не было! посмотрел на старом жгуте откуда идет этот провод! а он туда сюда по жгуту продожен!

этот провод 60028 питает много чего

 

откуда можно подать питание на мешалку как  дублирующий провод??

[77william 1]

 

электрику стало интересна схема проводов от мозгов(ffr) на табло,которые на индикацию идут!?

это все идет по каш-шине...

 

схемы ему интересны??

[hard67 560]

откуда можно подать питание на мешалку как  дублирующий провод??

самое простое, сразу взять после 583 преда... (сегмент С на схеме)

а так потом идут разветвления на различные потребители, в том числе и на мешалку...

[hard67 560]

схемы ему интересны??

пусть скачает программу MANWIS, там этих схем тьма тьмущая...

[лунтик 0]

Добрый день. Подскажите пожалуйста не включаются половинки на ман тга ошибка по FFR 3309-06 индикация на дисплее работает но не переключает .

[hard67 560]

Добрый день. Подскажите пожалуйста не включаются половинки на ман тга ошибка по FFR 3309-06 индикация на дисплее работает но не переключает .

FFR 3309 - блок управления или кабельная линия (ступени выходного делителя)

у вас FMI 06 - замыкание на Uбат

смотрите провода от ФФР, на которых сидит постоянный +  :

60353 (разъем Х4/7) - половинки LOW

60354 (разъем Х3/13) - половинки HIGH

[77william 1]

то есть если нет + не и переключения??

[hard67 560]

то есть если нет + не и переключения??

плюс должен быть кратковременным, чисто чтобы только сработал электромагнитный клапан, переключающий делитель.

А если он постоянно висит, то электромагнит обратного положения не сможет его переключить. Да и сгореть может при постоянном питании на нем

И опять же, не просто так в руководстве пишут, что тумблера щелкать именно перед самым переключением, а не заранее.

[игорьмантга 0]

man tga не работает делитель,повышенные передачи не включаются,комъютер выдает ошибку ffr 0003306,система комфорт шифт не стоит,помогите пожалуйста в чем проблема?и как исправить?

[игорьмантга 0]

разобрался,был перебит провод на датчике пгу

[Алексейтратата 0]

Периодически загорается ошибка ffr 00770-3 и тогда туго включаются передачи. В чем может быть причина?

[hard67 560]

Периодически загорается ошибка ffr 00770-3 и тогда туго включаются передачи. В чем может быть причина?

FFR 00770 - Раздельный H

(FMI 03 - недостоверный сигнал)

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High (Y307). Запись неисправности в регистратор неисправностей выполняется, когда она регистрируется в течение 3 циклов измерения (500 мс). Из-за неисправности клапан делителя больше не подлежит управлению.

Устранение неисправности:

Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте электромагнитный клапан Split-High (Y307).

Контрольные этапы:

Тестирование исполнительных элементов:

С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов "Split Low" и "Split High".

Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала "Запрос групповой замены".

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер - между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): на стороне FFR: прибл. 6 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 83,3 Ом.

автомобильный компьютер - между Pin X3/13 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,3 кОм, на стороне автомобиля: ---

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер - между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

[hard67 560]

схему смотрим тут:

http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/10873-tgs-pri-zavedennom-dvigatele-ne-vkliuch-na-peredachi/?p=24981