Масло с сапуна

[Роман 36 175]

Произошло у меня следующее: Сапун был выведен на улицу(так как наблюдал за состоянием турбины) и в один прекрасный день увидел что с сапуна дувануло масло(уровень упал грамм на 800), масло долил и проехал еще км 500 примерно и все нормально, потом опять плюнуло оттуда маслом и тут я заметил что при долгом торможении горным тормозом идет выдавливание масла с сапуна. Подозреваю что это кольца компрессионные, но думаю и может поршень какой нибудь прогорать(на подходе уже). Компрессию мерил "автокомом" показал 21,5-22 примерно во всех, думаю это мало, а может и прибор пи.... Кто что может подсказать еще, какие у кого предположения?Как долго в TGL ходят направляющие клапанов, может через них давят газы и поэтому выгоняет масло с сапуна?

[Роман 36 175]

А в ответ тишина

А у меня продолжение темы...с сапуна масло перестало выдавливать после отключения горного тормоза. За 1 000км съел около 200гр масла.

Но экспериментируя обнаружил следующее: при работе горячего движка с сапуна довольно сильно поддавливают газы(заметен даже дымок несильный), если пальцем затыкаю сапун секунд на 5-10, то после этого слышен хооороший "пшик" с сапуна и потом начинается самое интересное- это с выхлопной начинает безбожно дымить синим дымом(подозреваю что это начинает попадать и гореть масло в глушителе, только остается вопрос откуда? С турбины выдавливает из за большого сопротивления картерных газов?)Компресия за последние 10 000км не изменилась, вот даже не знаю на что думать

[evgenich 607]

Роман , если честно , то симптомы износа ЦПГ.

Но конечно , тут лучше Владимира24 спросить , он эксперт, в этих делах.

Компрессия бывает в норме, а газы прорываются через сапун.

[Роман 36 175]

Роман , если честно , то симптомы износа ЦПГ.Но конечно , тут лучше Владимира24 спросить , он эксперт, в этих делах.Компрессия бывает в норме, а газы прорываются через сапун.

Да Владимир 24 что то молчит, наверное в отпуске...

[Витамин 406]

Я бы скинул голову, притёр клапана и замена масленных колпачков. Заодно помереть что с поршневой! Ну или капиталить двс! А так это всё гадания на кофейной гуще.

[Роман 36 175]

Я бы скинул голову, притёр клапана и замена масленных колпачков. Заодно помереть что с поршневой! Ну или капиталить двс! А так это всё гадания на кофейной гуще.

А что может дать притирка клапанов в этом случае?если хотябы заменить направляющие клапанов, то это дело, а замена сальников это безделие. Это равносильно снять поддон и помыть его и надеяться на чудо. Вот с изучением состояния ЦПГ я согласен, но уж не вериться что за 157 000км(по спидометру) и 6500 часов наработки могло что то износиться до ужаса не вериться, хотя может есть какие либо спецы что и счетчик моточасов отмотал назад вместе со спидометром.

[Витамин 406]

Из старых времен моторист при сопливом сапуне двигло умирает! Сомневаюсь что за последние 50 лет что нибудь координального изменилось в двигателе внутреннего сгорания. А питирка это так раз полез сделал бы!

[evgenich 607]

 

Я бы скинул голову, притёр клапана и замена масленных колпачков. Заодно помереть что с поршневой! Ну или капиталить двс! А так это всё гадания на кофейной гуще.

А что может дать притирка клапанов в этом случае?если хотябы заменить направляющие клапанов, то это дело, а замена сальников это безделие. Это равносильно снять поддон и помыть его и надеяться на чудо. Вот с изучением состояния ЦПГ я согласен, но уж не вериться что за 157 000км(по спидометру) и 6500 часов наработки могло что то износиться до ужаса не вериться, хотя может есть какие либо спецы что и счетчик моточасов отмотал назад вместе со спидометром.

К сожалению на МАН, бывают "приколы" , с износом ЦПГ, на таких пробегах.

[Роман 36 175]

Из старых времен моторист при сопливом сапуне двигло умирает! Сомневаюсь что за последние 50 лет что нибудь координального изменилось в двигателе внутреннего сгорания. А питирка это так раз полез сделал бы!

Ну это да, надо найти повод залезть.., а уж тогда понеслось.... Вот смотровую яму доделаю и тогда с песней...будем искать причину

[Витамин 406]

Повод тут ни при чём! Из покон веков, как тока двс придумали, сопливит парит из сапуна это накирдыкиваеться двигун факторов много, например перегрели закипел и пробег тут ни при чём. Нельзя исключать фактор эксплуатации! А учитывая что наши Маны не наш отечественный автопром то жить не много. Что вам яма даст? Можно ездить пока двигун вообще не остынет а можно откапиталить, во втором случае дешевле будет.

[Роман 36 175]

Повод тут ни при чём! Из покон веков, как тока двс придумали, сопливит парит из сапуна это накирдыкиваеться двигун факторов много, например перегрели закипел и пробег тут ни при чём. Нельзя исключать фактор эксплуатации! А учитывая что наши Маны не наш отечественный автопром то жить не много. Что вам яма даст? Можно ездить пока двигун вообще не остынет а можно откапиталить, во втором случае дешевле будет.

А вы не пробовали под TGL залезть без ямы хотя бы масло поменять?А я вот пытался засунуть рыло под балку, но....поэтому вскрывать движок без ямы это так же как снимать колеса без домкрата.

[Витамин 406]

TGX тоже долеко не внедорожник! На яме макси что можете по смотреть это коленвал и шатуны. Это мало что вам даст!

[malamut 70]

Авторитеттные мотористы про мотор эльки не в восторге при пробеге 420 как у меня подозрение на конец цпг что-то маловато для немца а вот знакомый спортсмен дизелист рекомендует попробовать супротэк в масло и без прикола я правда никогда не верил всем этим сказкам но как-бы при малом износе,а при большом блок на выброс?

[Витамин 406]

Я как то ливанул Супротек в Спринтера в 906 кузове двс 2.2 битурбо. Через 3тыщи крякнул, замена на контрактный. Пробег был 400-500 тыщь. Предпосылок к поворачиванию вкладышей не было, ливанул так как рассчитывал что турбины меньше гнать масло будет. Гнали они не особо но неприятно! Вот думаю в ТГХ ливанул :-) но думаю что не буду на 42литра масло супротека надо много мне лучше не будет а вот они обоготяться:-)

[evgenich 607]

Все присадки , это все таки больше реклама.

Сколько не сталкивался, не смотрел на все это-обман, или отсутствие эффекта.

[malamut 70]

Все присадки , это все таки больше реклама.Сколько не сталкивался, не смотрел на все это-обман, или отсутствие эффекта.

Я сегодня смотрел рекламу За рулем Тойота на холостых работала без масла наэтой присадке думаю убить для рекламы один авто это все равно с лихвой окупиться да и со стенда ее скорее всего потащили иначе при таких раскладах мы бы до сих пор ездили на 20м веке

[Роман 36 175]

TGX тоже долеко не внедорожник! На яме макси что можете по смотреть это коленвал и шатуны. Это мало что вам даст!

Вот именно что с ямы можно снять поддон, открутить шатуны и вытащить поршня, а без нее, можно только снять голову и протереть поршня тряпочкой! Поэтому либо яма, либо выдергивать движок(но без ямы опять туго получиться!)

[evgenich 607]

 

Все присадки , это все таки больше реклама.Сколько не сталкивался, не смотрел на все это-обман, или отсутствие эффекта.

Я сегодня смотрел рекламу За рулем Тойота на холостых работала без масла наэтой присадке думаю убить для рекламы один авто это все равно с лихвой окупиться да и со стенда ее скорее всего потащили иначе при таких раскладах мы бы до сих пор ездили на 20м веке

Конечно.Согласен.За рулем , еще те, "красавцы". Медиа издание.

[Витамин 406]

Вот именно что с ямы можно снять поддон, открутить шатуны и вытащить поршня, а без нее, можно только снять голову и протереть поршня тряпочкой! Поэтому либо яма, либо выдергивать движок(но без ямы опять туго получиться!)

Во как! Можно вытащить поршня и коленвал не мешает? Не знал.

[Илья 69]

А в ответ тишина

А у меня продолжение темы...с сапуна масло перестало выдавливать после отключения горного тормоза. За 1 000км съел около 200гр масла.

Но экспериментируя обнаружил следующее: при работе горячего движка с сапуна довольно сильно поддавливают газы(заметен даже дымок несильный), если пальцем затыкаю сапун секунд на 5-10, то после этого слышен хооороший "пшик" с сапуна и потом начинается самое интересное- это с выхлопной начинает безбожно дымить синим дымом(подозреваю что это начинает попадать и гореть масло в глушителе, только остается вопрос откуда? С турбины выдавливает из за большого сопротивления картерных газов?)Компресия за последние 10 000км не изменилась, вот даже не знаю на что думать

Скорее всего это ЦПГ. Идет повышенный прорыв газов в картер через поршни. Этим и объясняется выброс масла из сапуна при срабатывании горного тормоза перекрывается заслонка на выхлопе газы начинают сильнее прорываться в поддон. Так - же и при закрытом сапуне, вентиляция картера должна быть в любом случае. Даже на полностью исправном движке отвод картерных газов обязателен иначе (к примеру перемерзание сапуна) выдавливает щуп или сальники. Из-за направляющих клапанов сапунить не будет. По компрессии я думаю не столько важна величина сколько что во всех цилиндрах она была одинакова. Обычно компрессия показывает герметичность клапанов или ЦПГ если прогорел поршень. 

[malamut 70]

 

TGX тоже долеко не внедорожник! На яме макси что можете по смотреть это коленвал и шатуны. Это мало что вам даст!

Вот именно что с ямы можно снять поддон, открутить шатуны и вытащить поршня, а без нее, можно только снять голову и протереть поршня тряпочкой! Поэтому либо яма, либо выдергивать движок(но без ямы опять туго получиться!)

 

В 2004г без ямы менял гильзы на 422 мане ничего надо просто на домкраты правильно под раму поставить а элька полегче даже

[Роман 36 175]

 

 

TGX тоже долеко не внедорожник! На яме макси что можете по смотреть это коленвал и шатуны. Это мало что вам даст!

Вот именно что с ямы можно снять поддон, открутить шатуны и вытащить поршня, а без нее, можно только снять голову и протереть поршня тряпочкой! Поэтому либо яма, либо выдергивать движок(но без ямы опять туго получиться!)

 

В 2004г без ямы менял гильзы на 422 мане ничего надо просто на домкраты правильно под раму поставить а элька полегче даже

 

Он то полегче, но и пониже, под радиатором пролезть к поддону вообще не реально, поэтому если поднимать, то минимум сантиметров на 40 надо

[Карелл 0]

Даже на полностью исправном движке отвод картерных газов обязателен иначе (к примеру перемерзание сапуна) выдавливает щуп или сальники.

 

То есть делать Отвод картерных газов ?????

Это касается как евро 3 так и 4 ????? Tgl 8.180

Может кто подскажет как правильно и лучше сделать?

Зарание спасибо.

[Роман 36 175]

Даже на полностью исправном движке отвод картерных газов обязателен иначе (к примеру перемерзание сапуна) выдавливает щуп или сальники.

 

То есть делать Отвод картерных газов ?????

Это касается как евро 3 так и 4 ????? Tgl 8.180

Может кто подскажет как правильно и лучше сделать?

Зарание спасибо.

Отвод там уже есть и идет он к патрубку перед турбиной, но из за него зимой образуется конденсат в куллере, поэтому надо сливать регулярно, либо выводить наружу , но в теплом месте, иначе прихватить тоже может.

[Карелл 0]

Принято