Не заводится D2876

[Ростик]

МАN TGA 2004 г.в. приехал на стоянку,все работало.Утром начал заводить,не заводится.Топливный фильтр сухой.Накачал в ручную соляру,крутит не заводит.Быстрый старт подаешь,заводится и сразу глохнет.Приехал один сервисмен,комп показал что нет давление в топливной системе.Второй сказал,что связано с системой низкого давления.Есть ли какие проверки на месте?заранее спасибо.

[Владимир24]

Двигатель CR или аппаратурник??

[Ростик]

Двигатель комон реил.

[Ростик]

до сих пор причину не нашли.

[evgenich]

МАN TGA 2004 г.в. приехал на стоянку,все работало.Утром начал заводить,не заводится.Топливный фильтр сухой.Накачал в ручную соляру,крутит не заводит.Быстрый старт подаешь,заводится и сразу глохнет.Приехал один сервисмен,комп показал что нет давление в топливной системе.Второй сказал,что связано с системой низкого давления.Есть ли какие проверки на месте?заранее спасибо.

Слишком мало данных у вас, так сразу тяжело подсказать

[Ростик]

МАН ТГА 2004г.в.,двигатель D2876,комон рейл.шесть отдельных головок.

[Роман 36]

выдерни трубку обратки на соединении между двигателем и коробкой(тем самым закроется обратный клапан), накачай топливо вручную и попытайся завести(если проблема по клапанам движок заведется в аварийном режиме), ну а дальше опять надо параметры смотреть, какие нибудь ошибки горят? очень мало информации...

[and_vik]

МАН ТГА 18.480 2007г.в.,двигатель D2876,комон рейл . после замены форсунок не могу завести. схватывает дымит а заводится не хочет. может кто что подскажет?

[evgenich]

МАН ТГА 18.480 2007г.в.,двигатель D2876,комон рейл . после замены форсунок не могу завести. схватывает дымит а заводится не хочет. может кто что подскажет?

До замены форсунок заводилась?

[and_vik]

 

МАН ТГА 18.480 2007г.в.,двигатель D2876,комон рейл . после замены форсунок не могу завести. схватывает дымит а заводится не хочет. может кто что подскажет?

До замены форсунок заводилась?

 

да

[and_vik]

долго крутить ошибка 03089-05. но думаю дело не в ней.

[evgenich]

долго крутить ошибка 03089-05. но думаю дело не в ней.

Если форсунки после ремонта, не стоит исключать, что их плохо перебрали , у меня в практике были такие случаи: после ремонта форсунок, машина , вообще отказывалась заводиться

[and_vik]

у меня подозрение на блок KSC. ручной накачиваеш наченает свистеть, саляра в тонкую трубку пошла, стартером крутим тоже самое. рядом трубка на 12 в ней сухо. подскажите как работает  блок KSC?

[evgenich]

у меня подозрение на блок KSC. ручной накачиваеш наченает свистеть, саляра в тонкую трубку пошла, стартером крутим тоже самое. рядом трубка на 12 в ней сухо. подскажите как работает  блок KSC?

Геморно он работает, мы проверям, установкой заведомо исправного

[Guest Candagar2]

у меня тоже заводится с 5 сек или 7 даже!а после того как завел и заглушил то вновь за полторы сек заводится?а как в норме вообще должен завестисиь?

[Guest Candagar2]

Точно такая картина у меня! Сижу и херею как так?После ремонта форс не заводится ни в какую

[tzuk]

Точно такая картина у меня! Сижу и херею как так?После ремонта форс не заводится ни в какую

Нужно открутить трубки подачи топлива на форсунки и промаслать стартером(тнвд не может продавить воздух)

[MAN TGA XLX D2876LF12]

 

 

Точно такая картина у меня! Сижу и херею как так?После ремонта форс не заводится ни в какую

Нужно открутить трубки подачи топлива на форсунки и промаслать стартером(тнвд не может продавить воздух)

Причина оказалась в морковке, износ был!

[Роман 36]

Морковки не изнашиваются! Вообще они идут как "одноразовые" и при снятии форс должны меняться, но обычно "прокатывают" старые. Возможно вы либо поменяли местами, либо неправильно установили...

[MAN TGA XLX D2876LF12]

Морковки не изнашиваются! Вообще они идут как "одноразовые" и при снятии форс должны меняться, но обычно "прокатывают" старые. Возможно вы либо поменяли местами, либо неправильно установили...

Поменял на новый ! Но конус не такой гладкий был как должен !

[Николаич600]

Расскажу я свою историю про ман,итак купил я недавно ман тга 480 двигатель d2876 2007г.в,на момент покупки мне не понравилось что он долго заводится,ну примерно секунд 5 крутил стартер,хозяин сказал что это типа норма для комонрейла,ну ладно думаю может правда норма,забираю авто,отгоняю на стоянку,бросаю там на пару дней,приезжаю с водилой забирать,хрен заводится,думаю мош завоздушилась система,типа клапан обратный не держит,звоню хозяину он говорит такого не было,ну ясно что правду не скажет,крутим долго долго - завелась,едем домой,ехать 600км,остановки поссать кофе попить никуда не спешим,глушим заводим все норм,чер 350км стали заглушили и больше не завели,дальше 250км на эвакуаторе домой,вызываю диагноста ,диагностика показует нету давления в рампе,снимаю насос и форсы,видно на форсах гравировка 2года назад их чинили,насос тнвд и тннд видно не родные,по виду свежие,хозяин говорил что новые насосы ставил и форсы чинил,наверное тут не соврал,отдаю в мастерскую диагноз заклинившие плунжера в тнвд и три форсунки льют в обратку,ждемс пока починят(

P.S. В сепараторе и в основном фильтре стружка,обнаружил когда разбирал....

[MAN TGA XLX D2876LF12]

Расскажу я свою историю про ман,итак купил я недавно ман тга 480 двигатель d2876 2007г.в,на момент покупки мне не понравилось что он долго заводится,ну примерно секунд 5 крутил стартер,хозяин сказал что это типа норма для комонрейла,ну ладно думаю может правда норма,забираю авто,отгоняю на стоянку,бросаю там на пару дней,приезжаю с водилой забирать,хрен заводится,думаю мош завоздушилась система,типа клапан обратный не держит,звоню хозяину он говорит такого не было,ну ясно что правду не скажет,крутим долго долго - завелась,едем домой,ехать 600км,остановки поссать кофе попить никуда не спешим,глушим заводим все норм,чер 350км стали заглушили и больше не завели,дальше 250км на эвакуаторе домой,вызываю диагноста ,диагностика показует нету давления в рампе,снимаю насос и форсы,видно на форсах гравировка 2года назад их чинили,насос тнвд и тннд видно не родные,по виду свежие,хозяин говорил что новые насосы ставил и форсы чинил,наверное тут не соврал,отдаю в мастерскую диагноз заклинившие плунжера в тнвд и три форсунки льют в обратку,ждемс пока починят(

P.S. В сепараторе и в основном фильтре стружка,обнаружил когда разбирал....

Стружка у меня тоже была ! Залез в бак искать лопнутую перегородку, ничего ни нашел бак в норм потом снял крышку тннд. Вроде есть царапины но чтоб так выработать стружку не думаю. Так и катаюсь каждый 2-3 км меняя фильтры!

[Lev007]

Ехал, ехал все было нормально. Двигатель работал как часики. Ни каких ошибок, ни чего. Ни какого ремонта не было, т. е. ни фильтра не менялись, ни чего другого не делалось. Заехал в столовую, заглушил и все Не-ЗА-ВО-ДИ-ТСЯ. МАН ТГА 18.480 2008г. топливная CR. Не заводится не с подкачкой, ни с эфиром, ни как. Курил, курил по темам, в разультате ответа нет. Считаю если открыл тему, то и закончи с результатом, каким бы он не был. Практически все темы брошены,сделал машину и забыл написать, чем дело закончилось.Помогите ребята!!! Советом.

[evgenich]

Ман ТГА 18.480 2008г топливная CR. Ехал, ехал все было нормально, заехал в столовую, заглушил и больше не заводится. Ни каких ошибок, не показывает. Топливо в фильтрах есть, т.е. система прокачена, даже пробовал с подкачкой заводить и с эфиром ни как. Крутит в холостую и все. Перед этим ни какого ремонта не делал, фильтра не менял, вообще в топливную не лазил.

Насос наелся , ТНВД, как вариант . Посмотрите стружку в баке , это первое , что приходит в голову .

[Lev007]

Раньше наблюдал стружку в отстойнике сепаратора при замене фильтров.