FullThrottle Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 Шарики с пружинками потом в поддоне ищут.Клапана выпускные не на полную фазу открываются,так как клапан в перемычке не работает,завис шарик. Не совсем понял, как клапан в перемычке влияет на степень открытия выпускного клапана ? На эффективность EVB - согласен, будет влиять... Или может я не догоняю чего...
chestar Posted January 25, 2019 Author Report Posted January 25, 2019 самосвал 6х6 ,да вон ,на аве в небо смотрит наблюдал я недавно по осени подобные "на дыбы", когда трехоски сырым грунтом (можно сказать - грязью) участок отсыпали... Ничего необычного для нас,если б только тяги запорного механизма не гнуло(борт прилипает)
alexei Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 А есть статистика залипания клапанов на перемычках,как часто народ сталкивается? 1 Машина за 6 лет,человек масло не менял.Заводили,стоит работает нормально,проедешь и всё,колотит как последнюю сволочь,может и обратно нормально заработать.Что только не ковыряли и не переставляли а главное мотор сам собирал а голову в сборе привезли,красивую на вид.Вот и нае...сь и по электрике и механике и даже блок едц вскрывали,промывали от масла а было все вот так просто.Всего одна машина,но запомнилась на всю жизнь.
FullThrottle Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 Двигатель по вин 2066LF01 E3... Механические изменения по отдельным цилиндрам вычисляются диагностикой на этих моторах на "раз-два" несмотря на то, что по косвенным признакам. Тут все-таки не совсем понятно, о "троении" (не равномерной работе двигателя из-за низкой отдачи одного из цилиндров) или о механической вибрации (например из-за какого-нибудь дисбаланса) идет речь? Это разные вещи... PS: To Chestar Для этого автомобиля "висит" важная отзывная компания, обратитесь официалам. дисбаланс вызван именно неравномерной работой двигателя,я ведь описал симптомы. Я про дисбаланс вызванный неуравновешенностью вращающейся детали. Для примера, распространенная проблема: налипшие куски грязи на ободке крыльчатки вентилятора вызывают отчетливую вибрацию, как правило в определенном диапазоне частоты вращения, которая естественно ни какими замерами и диагностиками не выявится т.к двигатель при этом работает равномерно, т.е. отдача от всех цилиндров одинаковая.
chestar Posted January 25, 2019 Author Report Posted January 25, 2019 Я прекрасно понял,вентилятор чист и цел,подушки в порядке. Думаю тяга от этого не снизится
alexei Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 Не совсем понял, как клапан в перемычке влияет на степень открытия выпускного клапана ? На эффективность EVB - согласен, будет влиять... Или может я не догоняю чего... Масло на перемычку впускных клапанов попадает разбызгиванием и немного с регулировочного винта а на перемычку выпускных клапанов через коромысло и отверстие в регулировочном винте,ну и собственно в перемычке есть два отверстия для масла вход под винтом коромысла и выход под регулировочным винтом клапана евб.Вот когда этот шарик заклинит,масло уже не выходит из перемычки и получается эффект горного тормоза,фаза открытия увеличивается(выше неправильно написал,разрешите поправится) и двигатель начинает хромать.На той машине то 1 цилиндра не хватало,то иногда 2.Перемычки снял все одновременно и поэтому не знаю какими горшками мотор хромал.Хотя компрессию проверяли мех путем и кошаком тоже и все было хорошо.
alexei Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 Куски глины на вентиляторе мы тоже проходили.Вечером все было хорошо а утром мотор трясти начало.На трале авто привозили,я за 5 минут починил,на трале обратно повезли,Солярку для начальства сэкономить,просили начальству про кусок глины не говорить.
alexei Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 По результатам ремонта отпишитесь пожалуйста.Я вас покину,баю-бай пошел.
FullThrottle Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 Не совсем понял, как клапан в перемычке влияет на степень открытия выпускного клапана ? На эффективность EVB - согласен, будет влиять... Или может я не догоняю чего... Масло на перемычку впускных клапанов попадает разбызгиванием и немного с регулировочного винта а на перемычку выпускных клапанов через коромысло и отверстие в регулировочном винте,ну и собственно в перемычке есть два отверстия для масла вход под винтом коромысла и выход под регулировочным винтом клапана евб.Вот когда этот шарик заклинит,масло уже не выходит из перемычки и получается эффект горного тормоза,фаза открытия увеличивается(выше неправильно написал,разрешите поправится) и двигатель начинает хромать.На той машине то 1 цилиндра не хватало,то иногда 2.Перемычки снял все одновременно и поэтому не знаю какими горшками мотор хромал.Хотя компрессию проверяли мех путем и кошаком тоже и все было хорошо. Случай интересный конечно, но ведь при нажатии коромыслом на перемычку масло должно выплюнуть как раз через верхнее отверстие, и шарик вроде не должен тут роли играть .... А вот если это отверстие забито, тогда да - тупо в какой то момент получаем зажатый зазор клапана
миха ростов Posted January 25, 2019 Report Posted January 25, 2019 Не совсем понял, как клапан в перемычке влияет на степень открытия выпускного клапана ? На эффективность EVB - согласен, будет влиять... Или может я не догоняю чего... Масло на перемычку впускных клапанов попадает разбызгиванием и немного с регулировочного винта а на перемычку выпускных клапанов через коромысло и отверстие в регулировочном винте,ну и собственно в перемычке есть два отверстия для масла вход под винтом коромысла и выход под регулировочным винтом клапана евб.Вот когда этот шарик заклинит,масло уже не выходит из перемычки и получается эффект горного тормоза,фаза открытия увеличивается(выше неправильно написал,разрешите поправится) и двигатель начинает хромать. нравится эта идея....
chestar Posted January 26, 2019 Author Report Posted January 26, 2019 Пригласили моториста со стороны,человек ,на взгляд,на порядок профессионал,чем молодцы из сервиса. Пока приговорил к регулировке клапанов,а вечером по результату отпишусь,пошел по новой все сдергивать. Скрины по компрессии и разгону-
Чамзинка Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 Я думаю, что нет вопросов по компресси. И клапана тут ни при чем. По таблице все ровно и разгон ровный. Это евро 4? Я бы посмотрел контакты на форсунки.
chestar Posted January 26, 2019 Author Report Posted January 26, 2019 Долез до шильды на двигателе, D20 LF01
alexei Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 По электрической части на счет форсунок нет ошибок,значит все в порядке.Кстати косу еще не вскрывали между кабиной и рамой?
chestar Posted January 26, 2019 Author Report Posted January 26, 2019 По электрической части на счет форсунок нет ошибок,значит все в порядке.Кстати косу еще не вскрывали между кабиной и рамой? коса была перебита давно,полезу туда еще,но ошибок то нет. Сегодняшняя регулировка клапанов-пук в муку,все по прежнему. Почему сапун в себя тянет? Короче,наметил план на выходной-сделать адаптер под компрессометр,заменить первую форсунку,чем то спецам она не нравится,а мне не нравится их гадание на кофейной гуще.
Чамзинка Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 А есть скрин с данными по форсункам? Плохой контакт на форсунке может так себя вести. А ошибок не будет.
миха ростов Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 Плохой контакт на форсунке может так себя вести. А ошибок не будет. любые проблемы с форсунками, по электрической части , останутся в памяти
FullThrottle Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 По электрической части на счет форсунок нет ошибок,значит все в порядке.Кстати косу еще не вскрывали между кабиной и рамой? Почему сапун в себя тянет? Проверьте впуск до места входа сапуна во всасывающий патрубок турбины...
chestar Posted January 26, 2019 Author Report Posted January 26, 2019 Что там должен заметить или на что обратить внимание? шлейфы и контакты форсунок проверил визуально,явных повреждений и прочего нет.
FullThrottle Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 На что-нибудь, что может создать дополнительное сопротивление всасыванию воздуха
alexei Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 Фильтр воздушный не сырой?Точнее не замороженный.
alexei Posted January 26, 2019 Report Posted January 26, 2019 С куллера на двигатель патрубок снять,изменения будут?
chestar Posted January 26, 2019 Author Report Posted January 26, 2019 Фильтр воздушный не сырой?Точнее не замороженный. Друзья,я конечно не претендую на представителя КБ МАН,но и не совсем тундровый абориген фильтра,кроме сапунного,почти новые. С куллера на двигатель патрубок снять,изменения будут? попробую
chestar Posted January 26, 2019 Author Report Posted January 26, 2019 На что-нибудь, что может создать дополнительное сопротивление всасыванию воздуха Не представляю,что может там произойти для ощутимого сопротивления впуску.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now