увеличение мощности D20, D26

[Макс 5]

Добрый день, нужен совет можно ли добиться увеличения мошности до 440 на моторе D20 18.400, путем перепрошивки мозгов до 440 или их заменой на 440, если можно, что лучше?

[Чамзинка 104]

поиск рулит

http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/11779-man-tgx-18480-ili-18540/

вот тема

http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/user/10055-vlad33/

это VLAD33 делает

[Чамзинка 104]

Вопрос к владу33, влад а номера турбин 360, 400, 440 у меня пробиваются одинаковые?

я так понял мне и турбину не надо менять? чтобы с 360      440 сделать?

 

51.09100-7539  это номер турбины 

ман 440 лс

wma06wzz2dw175908

ман 360 лс 

WMA06WZZ1DW176175

[VLAD33 35]

Привет!  Если одинаковые то не надо, у меня были 3 машины и турбы были разные, Значит тебе повезло)) 

[Чамзинка 104]

Посмотрите пожалуйста у кого возможность есть, по турбинам. надо мне менять или нет?

[VLAD33 35]

Посмотрите пожалуйста у кого возможность есть, по турбинам. надо мне менять или нет?

Сравнивал сейчас, одинаковые! 

[Витамин 406]

Коробка на ручке?

[Чамзинка 104]

да, на ручке

[Григорий Ман TGX 43]

Вопрос к Владу 33 ,а как узнать перепрошита у меня машина или нет?

[VLAD33 35]

Вопрос к Владу 33 ,а как узнать перепрошита у меня машина или нет?

По номеру флеш (ПО).

[Григорий Ман TGX 43]

 

Вопрос к Владу 33 ,а как узнать перепрошита у меня машина или нет?

 

По номеру флеш (ПО).

Увидеть можно на картах диагностики?

[VLAD33 35]

По номеру флеш (ПО).

Увидеть можно на картах диагностики?

Да,в информации блока управления.

[Артем Сочи 2]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как двигатель D2866 LF 27 переделать в D2866 LF 28 ?     Работаю по перевалам, нехватка мощности.

[VLAD33 35]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как двигатель D2866 LF 27 переделать в D2866 LF 28 ?     Работаю по перевалам, нехватка мощности.

Замена турбины и прошивка блока!!! У тебя турбина 51.09100-7539, а надо 51.09100-7607.

[Артем Сочи 2]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как двигатель D2866 LF 27 переделать в D2866 LF 28 ?     Работаю по перевалам, нехватка мощности.

Замена турбины и прошивка блока!!! У тебя турбина 51.09100-7539, а надо 51.09100-7607.

У меня тнвд с электрогазом, он шьется разве ?

[VLAD33 35]

Замена турбины и прошивка блока!!! У тебя турбина 51.09100-7539, а надо 51.09100-7607.

У меня тнвд с электрогазом, он шьется разве ?

А что бы ему не шиться? Ты думаешь у тебя педаль газа напрямую к насосу подключена? Если у тебя TGA, там стоит блок управления EDC MS 6.1, так же он шьётся. Если командор, то MS5, тоже шьётся только не так просто.

[Артем Сочи 2]

Замена турбины и прошивка блока!!! У тебя турбина 51.09100-7539, а надо 51.09100-7607.

У меня тнвд с электрогазом, он шьется разве ?

А что бы ему не шиться? Ты думаешь у тебя педаль газа напрямую к насосу подключена? Если у тебя TGA, там стоит блок управления EDC MS 6.1, так же он шьётся. Если командор, то MS5, тоже шьётся только не так просто.

Понял, благодарю за совет.

[Pavelmozg 1]

Прошил свой ман 18.400 е5 у Влада33 до 440 , спасибо Владу машина стала ехать куда бодрее и расход уменьшился , заняло 30 мин всем рекомендую!

[Витамин 406]

бодрость и расход вещи не совместимые!

[VLAD33 35]

бодрость и расход вещи не совместимые!

Ошибаешься, чем легче машине ехать, тем меньше у неё аппетит))) Уже не раз проверено! Как ты понимаешь увеличение мощности двигателя(чип-тюнинг)? Что для тебя это значит?

[Витамин 406]

У каждого свое понятие чиптюнинг. Я понимаю под этим, в плане двигателя, берется за основу блок на него гбц и подгоняются распредвы под фазы что надо. Пахать или быстро с точки А в В приехать. Плюс турба и поршневая группа чтоб выдержала нагрузки возложенные на нее. После коробка и редуктор! Еще есть псевдочиптюнинг выбить сажфильтр програмно откл егр и еще всякие примочки по экологии. Его делаю не сцелью бодрее ехать и больше эконмить топлива а чтоб с сэкономить деньги на ремонт двигателя и содержания всей этой требухи слабо живущей в нашей стране. И если взять старый добрый честный двигун D20 без всяких евро экологии то он дышит свободнее но при этом нет экономии как у новых D20 евро5, и тянет в разы бодрее новых!

По поводу повышении мощности! ДВС это двигатель внутренного сгорания это при сгорании топлива выделяеться тепло которое приводит в движение механику. От сюда больше сжег больше получил энергии для механики(как то так, давно читал книгу по ДВС)! Самый главный фактор экономии топлива это прокладка между рулем и сиденьем.

[hard67 560]

....

Самый главный фактор экономии топлива это прокладка между рулем и сиденьем.

тут полностью соглашусь...

у меня на одном рабочем плече есть участок 20 км, на которых есть 7 горок одна за одной с затяжными спусками и подъемами.... так вот, когда едешь с 30тн на горбу, то средний расход по компу в конце этого отрезка меньше, чем средний расход после обратного пути порожняком на круизе 80км/ч...

а все просто: движение накатом под гору (иногда скорость доходит до 105км/ч) и там, где это уместно, выбор нужной передачи на подъемах (хотя на всех них залетаю на 8Н), правильное давление в шинах.... и тд и тп

не зря же уже давно в европе используется активный круиз, привязанный к рельефу местности по ДжПС...

[VLAD33 35]

больше сжег больше получил энергии для механики(как то так, давно читал книгу по ДВС)! 

Вот поэтому ты и не понимаешь некоторых вещей. 440 мотор идёт с завода, и вовсе не обязательно сжечь больше топлива для увеличения мощности. Почитай что такое мощность и от чего она завсит. Думаю поймёшь. Без обид только!

[Витамин 406]

У меня есть Ниссан Навара 8года. Почти 300тыщ пробег. 2года назад чипанул у одного представителя Адакт! Благо егр глушиться одними заглушками без прошивки, нажо тока заслонку не трогать. Ездила до чипа уныло, сейчас ракета тупо не чувствует даже прицеп на хвосте. С Астрахани с рыбалки шел загруженный так что пришлось по 3 оча колеса качать на прицепе с лодкой и зад машины. Обидел по трассе Амарока без прицепа! По расходу до чипа среднее 10л после лайтово 12 начинаешь жарить до 14 до ползает ну и прицеп гдето 0.5 добовляет. Это еще стоит резина 32 дюйма AT! Заезжал к знакомому диагносту, он посмотрел говорит у тебя все параметры загнаны так что блок видит что очень холодно плюс убрана задержка на педади газа! Вот и пуляет как ракета и жер!

Оприори мощность зависит от обьема двигателя! Можно конечно форсировать выжать оборотами мощу типо Ваговского TSI, думаю все знают ресурсность у них до второго владельца. Что лучше пахать в одну дошадь или в две? Сена то две больше едят!

[VLAD33 35]

У меня есть Ниссан Навара 8года. Почти 300тыщ пробег. 2года назад чипанул у одного представителя Адакт! Благо егр глушиться одними заглушками без прошивки, нажо тока заслонку не трогать. Ездила до чипа уныло, сейчас ракета тупо не чувствует даже прицеп на хвосте. С Астрахани с рыбалки шел загруженный так что пришлось по 3 оча колеса качать на прицепе с лодкой и зад машины. Обидел по трассе Амарока без прицепа! По расходу до чипа среднее 10л после лайтово 12 начинаешь жарить до 14 до ползает ну и прицеп гдето 0.5 добовляет. Это еще стоит резина 32 дюйма AT! Заезжал к знакомому диагносту, он посмотрел говорит у тебя все параметры загнаны так что блок видит что очень холодно плюс убрана задержка на педади газа! Вот и пуляет как ракета и жер!

Оприори мощность зависит от обьема двигателя! Можно конечно форсировать выжать оборотами мощу типо Ваговского TSI, думаю все знают ресурсность у них до второго владельца. Что лучше пахать в одну дошадь или в две? Сена то две больше едят!

Это потому что у тебя колхозная прошивка сделанная кривыми руками. Я пользуюсь ТОЛЬКО заводскими. Что такое мощность ты так и не понял. Зайди к мотористам хорошим, пусть они тебе объяснят, заодно и график зависимости нарисуют. Мотор D2066LF71, D2066LF70, D2066LF69, имеют одинаковый объём и одинаковое железо, а мощность 360, 400 и 440, Как ты это объяснишь? Ты же говоришь мощность от объёма зависит!