Проблема с МКПП

[маклаков]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста можно найти отдельно электропневмоклапан на блок управления кпп

 

[lelik2109]

Какой клапан? Какая КПП? № Шасси??

Если тот что снизу, то сейчас идёт рем.комплект в сборе, но можно поискать...

[Yustas82]

Можно, есть такие. Цена - 6500 рублей. 

[маклаков]

мкпп zf181 сверху на кпп стоит блок переключения рядов и половинок, в нем 5 клапанов, сам блок управления стоит 50т.р, но говорят, что можно найти отдельно клапан.

[Yustas82]

такой блок?

Цена - 20000 рублей!

[маклаков]

в нем стоят клапана их по отдельности можно. 

[Yustas82]

Остался один такой, хочу продать целиком. Привезен с Германии.

[bansai]

Кпп механика, перестал переключатся высший и низший диапазон, перестали переключатся половинки. На дисплее индикация работает, но движений в коробке никаких. воздух на кпп приходит. что может быть такое? ошибок по коробке нет

[hard67]

Кпп механика, перестал переключатся высший и низший диапазон, перестали переключатся половинки. На дисплее индикация работает, но движений в коробке никаких. воздух на кпп приходит. что может быть такое? ошибок по коробке нет

ну а в нижнем диапазоне 1,2,3,4 передачи включаются?

привод кпп - гидро или тросы?

[hard67]

если на дисплее индикация работает, значит к тумблерам на "мешалке" претензий нет, там всё исправно.

скорее всего проблема в цепях исполнительных механизмов, отвечающих за выбор рядов и половинок.

А на дисплее горит индикация "нейтралки"?

[bansai]

 

Кпп механика, перестал переключатся высший и низший диапазон, перестали переключатся половинки. На дисплее индикация работает, но движений в коробке никаких. воздух на кпп приходит. что может быть такое? ошибок по коробке нет

ну а в нижнем диапазоне 1,2,3,4 передачи включаются?

привод кпп - гидро или тросы?

 

привод гидро. передачи переключаются нормально. если вручную переключить в высший диапазон то и 5,6,7,8 переключаются

[bansai]

если на дисплее индикация работает, значит к тумблерам на "мешалке" претензий нет, там всё исправно.

скорее всего проблема в цепях исполнительных механизмов, отвечающих за выбор рядов и половинок.

А на дисплее горит индикация "нейтралки"?

на дисплее отображается все и нейтралка и передачи и когда клавиши диапазона и половинок переключаешь.

[bansai]

на фишке которая идет на клапана нет ни одном на проводе питания, все звонятся на минус

[bansai]

возможно связано или нет, но одновременно с этой проблемой еще и перестал стартер крутить

[hard67]

возможно связано или нет, но одновременно с этой проблемой еще и перестал стартер крутить

если и стартер еще до кучи, то явно надо прогонять всю проводку от компьютера FFR (PTM).

возможно, что FFR (PTM) накрылся.

и явно должны быть ошибки.

Считывайте все ошибки и сюда выкладывайте.

[hard67]

и у вас установлен блок FFR или PTM ?

[bansai]

 

возможно связано или нет, но одновременно с этой проблемой еще и перестал стартер крутить

если и стартер еще до кучи, то явно надо прогонять всю проводку от компьютера FFR (PTM).

возможно, что FFR (PTM) накрылся.

и явно должны быть ошибки.

Считывайте все ошибки и сюда выкладывайте.

 

FFR 00171-06, 00898-06, 03010-06, 00168-02 активные

[hard67]

FFR 00168  -  Напряжение питания аккумуляторов.

Приоритет 3. Индикация только при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность, указание по действиям для ошибки не требуется. На неподвижном автомобиле горит сигнальная лампа STOP желтым цветом. Рабочее напряжение меньше чем 16 В.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте предохранители FFR клеммы 15 (F372) и клеммы 30 (F371), проверьте провода, штекерные соединения, функцию замка рулевого колеса (Q101), аккумуляторные батареи, генератор.

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов "Клемма 30" и "Клемма 15" (номинальное значение 20-28 В).

Если эти значения правильные, измерьте напряжение.

Измерение напряжения:

Напряжение непосредственно на Pin блока управления X1/2, X1/1 (+) и X1/3 (-). Номинальное значение 20-28 вольт.

Если измеренные (на разъемах блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените автомобильный компьютер (A403).

[hard67]

FFR 00898  -  Группа резисторов ограничения максимальной скорости

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

От группы резисторов (R134) поступает неправильный сигнал. Как следствие, остается активированной ступень HGB. После следующего включения выбирается ступень HGB 0 (активируется "Ограничение максимальной скорости 1").

Устранение неисправности:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода: Проверьте интерфейс кузова X1996, штекерные соединения, группу резисторов (R134).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала "Многоступенчатый вход ограничителя максимальной скорости".

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер - между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 6,5 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 0,511 кОм.

Группа резисторов (R134) – между:

Pin 5 и Pin 7/6: 3,09 кОм

Pin 5 и Pin 3/4: 1,37 кОм

Pin 5 и Pin 2/8: 0,51 кОм

Pin 5 и Pin 1/9: 8,20 кОм

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер - между Pin X2/6 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 460 мВ.

[hard67]

FFR 03010  -  Ограничение момента и частоты вращения

Состояние неисправности: FMI 5, 6

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

От группы резисторов (R134) поступает неправильный сигнал. Как следствие, остается активированной ступень для диапазона частоты вращения двигателя. При первом включении активируется ступень 0 для диапазона частоты вращения двигателя.

Устранение неисправности:

С помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода: Проверьте интерфейс FFR X1996, штекерные соединения, группу резисторов (R134).

Контрольные этапы:

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала "Многоступенчатый вход ограничения момента и частоты вращения".

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер - между Pin X2/1 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 6,5 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 0,511 Ом.

Группа резисторов (R134) – между:

Pin 5 и Pin 7/6: 3,09 кОм

Pin 5 и Pin 3/4: 1,37 кОм

Pin 5 и Pin 2/8: 0,51 кОм

Pin 5 и Pin 1/9: 8,20 кОм

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер - между Pin X2/1 (+) и Pin X1/3 (-): прибл. 460 мВ.

[hard67]

FFR 00171  -  датчик наружней температуры.

Не будет показывать температуру за бортом.

[hard67]

короче, у вас целый букет.

если в силах сами "лечиться", то вот вам метода:

описание и эл-схемы FFR.doc

Контрольный перечень FFR.doc

[bansai]

короче, у вас целый букет.

если в силах сами "лечиться", то вот вам метода:

описание и эл-схемы FFR.doc

Контрольный перечень FFR.

отписываюсь о результатах. проблема была в отсутствии питания на блок FFR в разьеме Х1 пин 1. переломился проводок с обратной стороны блока предохранителя. ошибки активные остались. диапазон переключается а половинки нет, мигает индикатор половинок типа переключить надо но не переключается и появилась ошибка 00770-06. завтра буду смотреть разьем на кпп т.к прозванивал тестером фишку и видимо расширил контакт или протолкнул немного.

[hard67]

 

...появилась ошибка 00770-06...

 

FFR 00770  -  Раздельный H (половинка HIGH)

FMI 06 - короткое замыкание на Uбат

Приоритет: 5

Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.

Индикация неисправности:

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и стоянки.

Причина неисправности:

Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High (Y307). Запись неисправности в регистратор неисправностей выполняется, когда она регистрируется в течение 3 циклов измерения (500 мс). Из-за неисправности клапан делителя больше не подлежит управлению.

Устранение неисправности:

Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, на коробках передач ZF 16S151/ZF 16S181 проверьте электромагнитный клапан Split-High (Y307).

Контрольные этапы:

Тестирование исполнительных элементов:

С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов "Split Low" и "Split High".

Если блок электромагнитных клапанов (Y307) не подлежит управлению, измерьте сопротивление.

Проведение текущего контроля:

С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала "Запрос групповой замены".

Измерение сопротивления:

автомобильный компьютер - между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): на стороне FFR: прибл. 6 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 83,3 Ом.

автомобильный компьютер - между Pin X3/13 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 4,3 кОм, на стороне автомобиля: ---

Измерение напряжения:

автомобильный компьютер - между Pin X3/13 (+) и Pin X4/6 (-): Электромагнитный клапан активирован: прибл. 27,6 В; электромагнитный клапан деактивирован: 0 В.

[hard67]

вот еще схема для наглядности:

• А Передний делитель, задний делитель
• А100 Центральная электрическая сеть
• А302 Центральны й компьютер 2
• А403 Автомобильный компьютер
• А407 Приборная панель
• Н195 Контрольная лампа переднего делителя
• Н377 Контрольная лампа заднего делителя
• S477 Переключатель рычага управления коробкой передач
• Х1553 Штекерное соединение Двигатель/ЕDС/коробка передач III
• Х1562 Штекерное соединение Коробка передач
• Х1604 Штекерное соединение Переключатель в кнопке включения
• Х1948 Штекерное соединение Двигатель/коробка передач
• Х1972 Штекерное соединение Педальный механизм снаружи
• Y307 Электромагнитный клапан группы делителя и заднего делителя
• Y308 Усилитель привода сцепления