Перейти к содержанию
  • Добрый день!

    Рады Вас видеть на техническом портале автомобилей МАН.:bs:

    Для того ,чтобы, иметь доступ к полной технической информации и иметь возможность,

    задавать вопросы и оставлять сообщения ,на форуме необходимо зарегистрироваться.

    Если Вы видите это сообщение, значит , вы на форуме в статусе -гостя,и имеете доступ только 

    к просмотру тем и сообщений форума.

    Спасибо за интерес к нашему техническому форуму. 

    лого150.png

  1. Правила форума

    1. Внимание!Правила форума.

      Порядок работы форума и доступа к техническим файлам.
       

      5
      сообщений
  2. Коды неисправностей

    1. 13
      сообщений
  3. Технический раздел-MAN TGA/TGS/TGX

    1. 4 157
      сообщений
    2. 2 317
      сообщений
    3. Трансмиссия

      КПП/АКПП/МОСТЫ

      1 733
      сообщения
    4. 754
      сообщения
    5. 1 071
      сообщение
    6. 3 444
      сообщения
    7. Дополнительное оборудование

      Автономные отопители,клаксоны и прочее

      753
      сообщения
    8. 1 398
      сообщений
  4. Технический раздел-MAN TGL/TGM

    1. 762
      сообщения
    2. 580
      сообщений
    3. 211
      сообщение
    4. 115
      сообщений
    5. 649
      сообщений
    6. Дополнительное оборудование

      Автономные отопители,клаксоны и прочее

      144
      сообщения
    7. Трансмиссия

      КПП/АКПП/МОСТЫ

      312
      сообщения
    8. 234
      сообщения
  5. Технический раздел-F2000/F90/Автобусы/TGE/Сельхоз.техника

    1. 400
      сообщений
    2. 107
      сообщений
  6. Запасные части и автомобили. Торговая площадка

    1. 658
      сообщений
    2. 619
      сообщений
    3. 138
      сообщений
    4. 51
      сообщение
    5. 16
      сообщений
    6. Барахолка

      Куплю/продам , все подряд.

      38
      сообщений
  7. Где ремонтировать автомобиль

    1. 229
      сообщений
  8. Общие вопросы по эксплуатации автомобилей MAN

    1. Учет "ГСМ"

      Нормы расхода топлива.

      65
      сообщений
    2. Масла,технические жидкости,заправочные объемы

      Все о маслах, технических жидкостях, заправочных объемах,спецификации

      30
      сообщений
    3. 148
      сообщений
  9. Общаемся обо всем

    1. 373
      сообщения
    2. 18
      сообщений
    3. 115
      сообщений
    4. 10
      сообщений
    5. 18
      сообщений
    6. Гостиницы, Стоянки, Столовые

      Оставляйте свои отзыва о местах в которых вы останавливаетесь

      3
      сообщения
    7. Прицепы и надстройки

      Все о прицепах, надстройках, кузовах и гидравлике.

      147
      сообщений
  10. Вопросы и предложения по работе форума

    1. 156
      сообщений
  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 26 гостей (Посмотреть всех)

    • миха ростов
    • Maxik
  • Статистика пользователей

    11 729
    Пользователей
    258
    Максимум онлайн
    Marenichev
    Новый пользователь
    Marenichev
    Регистрация
  • Сообщения

    • Maxik
      Что-то я не пойму, как кабина упала? При поднятой до конца кабине она должна перенести центр тяжести на перед и последние сантиметры опрокинуться сама до упора. Я её фиксировал в этом положении ремнем с трещёткой за раму и спокойно снимал-ставил цилиндр.   Вы шланги случаем местами не попутали?
    • modern
      Все верно. Так и должно. Потом когда воздух в системе закончиться из за утечек -   не будет воздуха ни в котором, и прицеп благополучно будут затормаживать пружины. С обоих(.   С тягачем все нормально.  Шипит на ручнике напомню. И шипение пропадает если нажать на тормоз.  Спустя какое то время начинает снова, но не всегда.  Я  думаю в модуляторе проблема, но ремонтник модуляторов настойчиво утверждает искать причину в тягаче.
    • modern
      Для чего и зачем менять цилиндр на поднятой кабине? Все прекрасно делается на отпущеной.  Поднять, открутить гайку верхнего болта, опустить и снять цилиндр. Все там удобно, более-менее. Может в этом причина что кабина ваша упала, потому что в цилирдре воздух, и никакие предохранительные клапана не удержат его?
    • MEDOK70
      Год назад случилась проблема с гидроцилиндром подьема кабины на ман тга. Оперативно был куплен новый, фирмы MIELE, поставлен и благополучно он исполнял требующие от него функции целый год. Но через год работы ,не напряжной, дал он течь. Задолбался я смотреть на замазученное все в районе подъемника, (текло по штоку), хотя при доливке атф все работало исправно, поднимало-опускало. Начитавшись этих ваших интернетов, о супер ремонте оригинальных гидроцилиндров в фирме Спецавтоматика, в городе Волгодонске. Принято решение отправить им на ремонт родной цилиндр мана, который стоял и ждал своей участи в углу гаража. При созвоном с Олегом, представителем, или мастером( не в курсе) этой фирмы, был достигнут договор, я отправляю им цилиндр транспортной компанией, они ремонтируют, и отправляют мне обратно. Естественно ТК за мой счет. 1600 , туда-назад. Ремонт 3500 ,это уже на карту выше означенного Олега. Цилиндр они получили, я б сказал даже оперативно и «отремонтировали» и отправили. Поднимаем кабину текущим цилиндром фирмы( не дай боже MIELE), фиксируем тупо доской, снимаем цилиндр, ставим отремонтированный Олегом, прикручиваем шланги, вверху не крепим. Прокачиваем насосом вниз до упора(вниз почему то до упора не идет), лано, вверх до упора качаем. Опускаем опять вниз, опять не идет до конца. Поднимаем вверх, решаем прикрутить к кабине. Прикручиваем. Качаем вверх, флажек на насосе вверх, не идет. Убираем подпорку под кабиной, кабина падает , (слава тебе яйца что водителю сказал издалека подпорку убирать),цилиндр сжался. Флажек на подьем на насосе, цилиндр сложился!!! Ты хоть трубки перережь на цилиндр, он никогда не должен сложится без насоса!!! Что за ремонт был??? Это безопасность!!! На сей момент, кабину не поднять, качай не качай, бесполезно, вверх-вниз прыгает. При звонке Олегу естественно наслушался что у них все четко и красиво, они их сто лет ремонтируют,все проверяется под нагрузкой,а если что не так, отправляй им назад цилиндр на ремонт, ну типа гарантия. А так то конечно мы виноваты, у нас и насос не того, и грязь и тд и тп, и мыж идиоты как шланги прикручиваем так обязательно горсть песка туда суем. Сними говорит и отправь нам. Как его снять??? Для начала!!!Если кабину не поднимем никак!!! Бросил трубку Олег. Но.... Через пару часов перезвонил и попросил номер карты, чтоб отправить мне 3500 за ремонт. Отправил без проблем. Сидим теперь и думаем... кабину хз как поднять чтоб старый хоть поставить.Ездил сдавал, получал, 1600 на пересыл потратил, толку ноль, проблем добавилось. А еслиб водителя кабиной придавило??? Поставили новый насос, по совету Олега, специалиста этого,бесполезно. Дергается вверх-вниз по сантиметру и все. Еще раз звонил Олегу, наступив на свою гордость, кроме что вы дураки не услышал ничего вразумительного, Олег бросил трубку в итоге .При общении с этим Олегом, складывается впечатление что весь мир крутится вокруг его гидроцилиндров))) ( отступлю от темы, Олежек, твои цилиндры это пыль, которая под машиной висит, не накручивай себя в бога гидравлики, нет у гидравлики бога и небыло никогда, ты просто придаток к тем кто что то делает , молись на них, они боги) и вымогатель я у него ,и кретин и придурок))), судя по его смс, готовиться мне в суд с адвокатами на которых у меня нет денег, если я это выложу в сеть. Так он меня напугал в смс.(Есть деньги Олег, нашел, давай суд) Обращайтесь к Олегу.
    • миха ростов
      такая топливная аппаратура к движкам уже лет 15 не выпускается , нужно искать старого электрика , где искать ?? а хрен его знает......какое сопротивление датчика тоже уже не помню, очень давно дело было.....можно еще вот что попробовать , найти такую же машину и замерить электрические параметры датчика , снять осцилограму  и потом сравнить со своей
  • 4.png

  • 2.png

  • 3.png

  • ЦИЛИНДРЫ КАБИНЫ МАН.jpg

  • КЛЮЧИ ДЛЯ АВТО ман тгс.jpg

     

  • Темы

  • Популярные файлы

×
×
  • Создать...