Форумы

Всем привет! Проблема на острие атаки,пошла 3 неделя ремонта. После замены диска сцепления авто было откарибровано и отправлено в работу,дней через 10 пропали половинки и туго начали включатся скоростя(без хруста,четко). Почитали форумы,звонили специалистам....поменяли блок управления кпп(отвечает за распределения воздуха) и поменяли пгу,проблема вроде исчезла,появилось мягкое включение и заработали половинки,все окей,но!!!! проходит пару дней и ситуация повторилась. При этом заметил,что при калибровке сцепления значения непрывычно  завышены за 60,позвонили знакомому спецу он спросил длину штока пгу,сняли замеряли,оказалось 160,проверили шток на старом пгу он оказался 140,обрадовались,поставили новое пгу с длиной штока140,ситуация не изменилась. Что сделано за это время! 1. поменяли блок клапанов кпп 2.поменяли пгу  2 шт. 3.раздербнили,прозвонили всю проводку. 4.сняли заново кпп и поменяли корзину вдобавок. 5.меняли датчики пгу 6 шт. 6.прокачивали как могли пгу,раком,боком,снизу,сверху. Калибровка проходит,комп значение пишет,вносит,но как понять видит птм выжатую педаль? Про ошибки не спрашивайте их просто нет. Еще нонсонс,когда стоял пгу со шоком 160мм в течении дня после всевозможных прокачках,прозвонках ничего не менялось,бросали и уходили домой. С утра включаю зажигание,все работает и половинки и легкое включение(воздух подает на сервопривод)начинаю калибровать все пропадает при этом ошибок нет в компе. Я понимаю одно,птм не видит выжатую педаль сцепления и блок кпп не подает воздух в первую трубку на сервопривод. Я понимаю другое,птм не видит выжатую педаль сцепления и блок кпп не падает воздух на половинки. При включении всех клапанов с прибора блок кпп подает воздух. Ручка работает,треугольнички все показывают,моргают показывая переключения. Вроде все моменты описал. Данные авто и диагностику за эти 3 недели прилагаю.    

На низком 4-5Бар давление 

Добрый день. Поменяли регулятор давления топлива, аварийный клапан,датчик давления в рампе пока не меняли.Машина всё равно не тянит.Был у диагноста ,сказал что низкое давление по насосу низкого давления, посоветовал продуть шланги от бака до сепаратора, всё продул , всё чистое,сетка в баке тоже чистая,ничего не изменилось.в сепараторе фильтр новый,что подскажите, продувать шланги дальше до насоса низкого давления и может кто подскажет какое давление должно быть по низкому на холостом ходу и принажатии педали в пол.У меня вроде было  диагност говорил 4 а при нажатии 5,должно быть около 8.Насос низкого давления меняли недавно. Может у кого какие идеи есть.заранее спасибо. Ещё чуть не забыл после этих замен появилось иногда какое-то цокание и стала выскакивать ошибка 3779, всё под нагрузкой.

Доброго времени суток. Аналогичная проблема, заменил приборную панель, перестало показывать передачи. Вы смогли решить проблему? Опишите плиз чем все кончилось

1