Руслан 57 Posted July 2, 2015 Report Posted July 2, 2015 Здравствуйте, такая проблема у меня ман ТГА 2004г. система Common Rail, поменял всю топливную систему, то есть отремантировал фарсунки все, новая турбина, новый корпус топливного фильтра, новые масло и антифриз, новый насос ТНВД, машина после ремонта завелась вечером, проехала утром 40 км. и вечером больше не заводится. Подскажите что может быть, потому что уже все вроде переменял.
Руслан 57 Posted July 2, 2015 Author Report Posted July 2, 2015 Топливо не уходит? Может где подрос! Нет, топливо нигде не уходит
Руслан 57 Posted July 2, 2015 Author Report Posted July 2, 2015 А что с ошибками? А что с ошибками? ошибки тоже именно по топливной системе не горят, горит ZBR04402-10 и все
evgenich Posted July 2, 2015 Report Posted July 2, 2015 Я еще советую подумать о качестве ремонта топливной аппаратуры. Не исключаю, что заклинило ТНВД или форсунки.
Витамин Posted July 2, 2015 Report Posted July 2, 2015 Проверяйте старым дедовским способом! Откручиваете слегка напорные трубки с рампы на форся и крутите двигатель стартером и смотрите. Начнёт брызгать значит топливо на форсы идёт!
Руслан 57 Posted July 3, 2015 Author Report Posted July 3, 2015 Я еще советую подумать о качестве ремонта топливной аппаратуры. Не исключаю, что заклинило ТНВД или форсунки. Привез диагноста, он сказал, что топливо в ТНВД заходит, и дальше не идет. ТНВД новый. На заводе Bosch где изгатавливали ТНВД сказали что бы проверили масленную трубку подходящею к ТНВД, потому что сервисы очень часто про неё забывают, она может быть забита и масло не идет.
evgenich Posted July 3, 2015 Report Posted July 3, 2015 Такой вариант не исключен. Только если автомобиль какое то время поработал, и ТНВД, был в режиме масляного голодания, то скорее всего он опять заклинил. Если система смазки работает не эффективно , то первый признак, это скрученный винтом масляный фильтр.
Руслан 57 Posted July 3, 2015 Author Report Posted July 3, 2015 Такой вариант не исключен. Только если автомобиль какое то время поработал, и ТНВД, был в режиме масляного голодания, то скорее всего он опять заклинил. Если система смазки работает не эффективно , то первый признак, это скрученный винтом масляный фильтр. Да я когда мало менял старый масленный фильтр был скручен винтом, значит что мне делать? Смотреть маслянную трубку? Ну и ТНВД я так понимаю теперь заклинило.
Дмитрий46 Posted July 5, 2015 Report Posted July 5, 2015 Мы 3 двигателя 2876 положили из за некачественных масляных фильтров, покупали дешевые фильтра и по 600 штук тратили на ремонт двигателя, еле уговорили механика брать нормальные фильтра. Предыдущие фильтра скручивало винтом и частицы фильтра шли по системе , забивались маслофорсунки тянуло поршня. Вкладышы проворачивало. И в тнвд вкладыши выкрышивало. Щас пользуемся манн фильтрами, пока проблем нет, поездом посмотрим. Илья likes this
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now