serega medov Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 здравствуйте. прошу совета специалистов. двигатель д28 с комон рейл. после запуска , примерно через минуту загорается код едс 3779 - магистральное давление. подключили сканер текса. по результатам картинки баланс цилиндров - заменили две . особо отличающиеся форсунки. марковки оставили старые. После замены ошибка не исчезла, только баланс по цилиндрам выровнялся и все. поменяли фильтра. проверили наличие воздуха в системе ( было подозрение на подсос) величина давления перед фильтром 5.6 бар величина открытия мпроп 16 процентов величина давления в рампе на хх 500 при полной газульке 780 при работающем двигателе с аварийного клапана не капли.. с обратки форсунок, это с трубочки которая идет от форсунок к маленькому коллектору , обильная струя.. за минуту литра 1.5 натечет. у меня вопрос. такая течь с обратки форсунок недопустима? при каких условиях формируется код 3779 ?
Владимир24 Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 У Вас обратка просто огромная!!! На этих моторах 60-70мл в минуту - норма.
кулибин Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 здравствуйте. прошу совета специалистов. двигатель д28 с комон рейл. после запуска , примерно через минуту загорается код едс 3779 - магистральное давление. подключили сканер текса. по результатам картинки баланс цилиндров - заменили две . особо отличающиеся форсунки. марковки оставили старые. После замены ошибка не исчезла, только баланс по цилиндрам выровнялся и все. поменяли фильтра. проверили наличие воздуха в системе ( было подозрение на подсос) величина давления перед фильтром 5.6 бар величина открытия мпроп 16 процентов величина давления в рампе на хх 500 при полной газульке 780 при работающем двигателе с аварийного клапана не капли.. с обратки форсунок, это с трубочки которая идет от форсунок к маленькому коллектору , обильная струя.. за минуту литра 1.5 натечет. у меня вопрос. такая течь с обратки форсунок недопустима? при каких условиях формируется код 3779 ? 3779 Проверка герметичности гидравлики высокого давления Реакция системы: сторона высокого давления не герметична, двигатель отключается, нехватка мощности, опасность возгорания
serega medov Posted January 22, 2015 Author Report Posted January 22, 2015 как определить неисправные форсунки? обязательно снимать и на стенд? если откручу пробки обраток на гбц , заведу двигатель и правдоподобна ли будет визуальная оценка интенсивности течи?
Владимир24 Posted January 23, 2015 Report Posted January 23, 2015 Попробуйте, может повезти. В идеале с каждой форсунки должно вытекать примерно10-12мл. Думаю визуально можно будет общую картину оценить. Лучше вообще сделать штуцера со шланчиками, ввинтить их вместо болтов обратки и собирать обратку с каждого цилиндра в отдельную мерную тару
serega medov Posted January 26, 2015 Author Report Posted January 26, 2015 открутил пробки . завел двигатель, наблюдаю что с со второй и третьей бежит ручей топлива, а с остальных капли капают. Форсунки снял. отдали топливщикам. скажите . насколько категорично надо менять марковки на новые. Если оставлю старые - велика вероятность течи?
Владимир24 Posted January 26, 2015 Report Posted January 26, 2015 Кстати ручей может бежать и из за морковок ;) . Дождитесь, что проверка покажет. На вашем моторе лучше поменять (там геморное занятие потом их опять дергать). Завод говорит менять обязательно.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now