Перейти к содержанию

Recommended Posts

Опубликовано

здравствуйте. прошу совета  специалистов.

двигатель  д28 с комон рейл. после запуска , примерно через минуту загорается код едс 3779 - магистральное давление.

подключили сканер текса. по результатам картинки  баланс цилиндров - заменили две . особо отличающиеся форсунки. марковки оставили старые. После замены ошибка не исчезла, только баланс по цилиндрам выровнялся и все.

поменяли фильтра. проверили наличие воздуха в системе ( было подозрение на подсос)

величина давления перед фильтром 5.6 бар

величина открытия мпроп  16 процентов

величина давления в рампе на хх 500 при полной газульке 780

при работающем двигателе с аварийного клапана не капли..

с обратки форсунок, это с трубочки которая идет от форсунок к маленькому коллектору , обильная струя.. за минуту литра 1.5 натечет.

у меня вопрос. такая течь с обратки форсунок недопустима?

при каких условиях формируется код 3779 ?

Опубликовано

У Вас обратка просто огромная!!! На этих моторах 60-70мл в минуту - норма. 

Опубликовано

здравствуйте. прошу совета  специалистов.

двигатель  д28 с комон рейл. после запуска , примерно через минуту загорается код едс 3779 - магистральное давление.

подключили сканер текса. по результатам картинки  баланс цилиндров - заменили две . особо отличающиеся форсунки. марковки оставили старые. После замены ошибка не исчезла, только баланс по цилиндрам выровнялся и все.

поменяли фильтра. проверили наличие воздуха в системе ( было подозрение на подсос)

величина давления перед фильтром 5.6 бар

величина открытия мпроп  16 процентов

величина давления в рампе на хх 500 при полной газульке 780

при работающем двигателе с аварийного клапана не капли..

с обратки форсунок, это с трубочки которая идет от форсунок к маленькому коллектору , обильная струя.. за минуту литра 1.5 натечет.

у меня вопрос. такая течь с обратки форсунок недопустима?

при каких условиях формируется код 3779 ?

3779  Проверка герметичности гидравлики высокого давления   Реакция системы: сторона высокого давления не герметична, двигатель отключается, нехватка мощности, опасность возгорания

Опубликовано

как определить неисправные форсунки? обязательно снимать и на стенд? если откручу пробки обраток на гбц , заведу двигатель и правдоподобна ли будет визуальная оценка  интенсивности течи?

Опубликовано

Попробуйте, может повезти. В идеале с каждой форсунки должно вытекать примерно10-12мл. Думаю визуально можно будет общую картину оценить. Лучше вообще сделать штуцера со шланчиками, ввинтить их вместо болтов обратки и собирать обратку с каждого цилиндра в отдельную мерную тару 

Опубликовано

 открутил пробки . завел двигатель, наблюдаю что с со второй и третьей бежит ручей топлива, а с остальных капли  капают. Форсунки снял. отдали топливщикам. скажите . насколько категорично надо менять марковки на новые. Если оставлю старые - велика вероятность течи?

Опубликовано

Кстати ручей может бежать и из за морковок ;) . Дождитесь, что проверка покажет. На вашем моторе лучше поменять (там геморное занятие потом их опять дергать). Завод говорит менять обязательно.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×
×
  • Создать...
})