Что случилось с двигателем или как убить D20 за пару минут

[Владимир24]

Всем привет. На фото детали одного мотора. Кто угадает, что с этим движком произошло?

[Илья]

Добрый вечер. Возможно это из-за перегрева.

[Витамин]

Боюсь предположить! Клапан прогоревший то ли не был плотно закрыт в момент сжатия и вспышки то ли воспаления смеси произошло до того как поршень дошел до ВМТ или завелся в обратку.

[evgenich]

Мне кажется, движок в разнос пошел, у меня был автомобиль, когда турбина погнала масло , турбину поменяли , а кулер и патрубки не промыли, вот примерно так же все выглядело.

[alex-nt]

как вариант - слишком много эфира дали при запуске двигателя?

[Владимир24]

Мне кажется, движок в разнос пошел, у меня был автомобиль, когда турбина погнала масло , турбину поменяли , а кулер и патрубки не промыли, вот примерно так же все выглядело.

Да, верно. Разнос на масле. Машину на бок положили, на правую сторону, потом поставили на колеса и попытались завести. Закончилось все очень печально...

[Илья]

Скажите пожалусто я не могу понять если в кулере масло то почему двигатель может пойти в разнос. И если машина полежала на правом боку куда попадает масло что после попытки завести случается такое и как нужно было зделать чтоб так не получилось.

[Владимир24]

Скажите пожалусто я не могу понять если в кулере масло то почему двигатель может пойти в разнос. И если машина полежала на правом боку куда попадает масло что после попытки завести случается такое и как нужно было зделать чтоб так не получилось.

Просто на самом деле  масло это тоже топливо, которое при определенных условиях так же может воспламеняться от сжатия.  На D20 сапун находится с правой стороны, выход сапуна соединен со всасывающим патрубком турбины. Если мотор перевернуть на эту сторону масло с поддона через сапун потечет ,и на сколько возможно,  заполнит всасывающие патрубки, компрессор турбины, нагнетательную трубу и часть интеркуллера (масла там больше 40 литров)

Соответственно после запуска двигателя, почти все это масло начинает всасываться вместе с воздухом, и самое лучшее чем это все может закончится - гнутым шатуном (обычно 6го цилиндра), а самое худшее на фото в начале темы (причем это не самый тяжелый исход, там шатун на улицу не вышел, хотя блок все равно пострадал). Еще часто страдает компрессор, там обычно приводную шестерню срезает (заложено конструкцией).  

[Илья]

Большое спасибо. Теперь буду знать.

[Владимир24]

Если разваливается турбина, и большой объем масла хлынет во впуск, возможны так же подобные последствия.

[Илья]

У знакомого на Дафе была аналогичная ситуация. Но последствия были не такие плачевные. Загнуло два шатуна но до сервиса доехал сам.

[Роман 36]

Две минуты могут быть и критичными(смотря какие обороты были), хорошо если воздух хапнул в топливную систему и заглох.Для начала сними патрубки, желательно бы попробовать его провернуть вручную(особенно хорошо со снятыми форсунками), ну а дальше если все нормально, то патрубок с кулера не одевай на всасывающий коллектор, сделай свободный доступ и приготовь либо фанерку либо что то подобное для того что бы в случае нештатной ситуации можно быстро заткнуть всасывающий колектор и вот тогда ВДВОЕМ  пробуй запустить, но будь готов если что сразу "задушить подачу воздуха" в коллектор. Так же в кулере можно просверлить для слива дырочку диаметром 3мм, если что можно слить все(но если там масло, то лучше все же его вымыть капитально, а то возможно потом появление ошибок), потом туда саморез закрутишь и все будет ок.

[Илья]

Да желательно снять форсунки и покрутить стартером. Если и попало масло в цилиндры таким способом оно от туда все вылетит. И скорее всего работая на боку масло в двигатель не поступало. Сейчас лучше стартером закачать масло в систему а потом заводить.

[Илья]

Ситуация конечно неприятная. Желаю удачи!!!!!

[alex-nt]

спасибо мужики что откликнулись.

[Илья]

Если стартер крутит подозрительно легко нужно мерить компрессию

[Витамин]

Не обязательно! Нарушена работа ГРМ при ВМТ открыты клапана!

[Илья]

А с чего она будет нарушена?

[Витамин]

А с чего она будет нарушена?

Ну например горняк клинанул и придерживает клапана! 

[Роман 36]

Скорее всего нет сжатия, если прям совсем легко проворачивает.Откройте клапанную крышку, проверните и понаблюдайте работу всех клапанов(заодно зазоры хоть на глазок гляньте). 

[alex-nt]

открывали, крутили, видна работа клапанов. сейчас вопрос в алгоритме действий если нет сжатия ...

[Илья]

Алгоритм работы клапанов так просто нарушиться не может если только у вас на приводе ГРМ стоит ремень, или повредились или открутились шестерни привода ГРМ, но такое обычно бывает на мазах или камазах.

[Роман 36]

Если сжатие есть, то надо смотреть электрическую часть, возможно нет импульсов на форсы.Скорее всего придется диагностику подключать и смотреть

[alex-nt]

вообщем история такая. привезли компрессор, дали в бак давление пару тройку атмосфер, маслали стартером, всё так же легко, раза с 5-го, 6-го  появилась вспышка и тут при последующих попытках стартер крутил уже не так непринуждённо. аккумуляторы свежие, заряженные. в итоге машина завелась. всё работает.

[Роман 36]

вообщем история такая. привезли компрессор, дали в бак давление пару тройку атмосфер, маслали стартером, всё так же легко, раза с 5-го, 6-го  появилась вспышка и тут при последующих попытках стартер крутил уже не так непринуждённо. аккумуляторы свежие, заряженные. в итоге машина завелась. всё работает.

Значит плохо прокачали соляру с самого начала!