форсунки

[сергей*]

Здравствуйте всем. Сегодня отдал мпшинку в сервис с ошибкой 3779 на топливную. Ребята кто знает на насосфорсунки продаются рем комплекты или только покупатб форсунку целиком? (ман тгл 2007) .

[evgenich]

Вероятно, какие то ремкомплекты, найти можно, и заменить, но это все не надолго, только мучение будет.

Советую купить форсунки у дилера , восстановленные на заводе изготовителе, у МАН, есть такая программа, некоторые детали восстанавливают на заводе МАН, и форсунки тоже, я такие брал , они новые, по разговорам со знающими людьми, немцы, под номером восстановленных изделий продают новые, но дешевле, что бы задушить продавцов неоригинала.

Недавно брали, 18 т. р, штука. Советую.Дешевле , пока не находил на территории РФ

[evgenich]

Кстати, давайте результаты диагностики, может быть проблема в дозирующем модуле.

Нужны разгонный тесты, и желательно DLS тест. И еще , пусть проверют ТНВД, при снятом разъема с дозирующего модуля, тнвд должен развивать 1800 бар

[сергей*]

Диалност сказал что давление маленькое , типа в обратку льёт. Сегодня должны снять топливную на стенд. Как будет известен диагноз отпишусь. Евгенич а где поискать востановленные форсунки? Я знаю что сейчас начнут выкачивать деньги в сервисе, но у нас в Челябинске яне нашёл более нормальный сервис.

[evgenich]

Сколько льет в обратку, в течении минуты?

По поводу форсунок, мое убеждение, лучше разориться и поставить новые, чем их перебирать, но купить можно хитро, как я уж писал, восстановленные на заводе МАН, не путать с ремонтом форсунок в РФ. Восстановленные форсунки, имеют вполне адекватную стоимость, но ресурс изделия, как у новой форсунки, они впринципе и есть новые. Так и спрашивайте у дилеров : нужны восстановленые форсунки на заводе МАН, они так же упакованы, со стикерами , смотрите что бы не подсунули свои после ремонта, так же советую поменять дозирующий модуль, если не знают в сервисе как проверить, только в этом случае вы восстановите параметры топливной системы, близкие к состоянию новой.

[сергей*]

Евгенич спасибо за информацию. Дозирущий модуль это рампа? Сказали что надо поменять 2 клапана на тнвд, но при этом не проверяли тнвд на стенде, , только разобрали посмотрели . Как они могли определить ? Что скажете? Форсунка 51 10100-6085. Где такие можно заказать? Спасибо.

[Владимир24]

Евгенич спасибо за информацию. Дозирущий модуль это рампа? Сказали что надо поменять 2 клапана на тнвд, но при этом не проверяли тнвд на стенде, , только разобрали посмотрели . Как они могли определить ? Что скажете? Форсунка 51 10100-6085. Где такие можно заказать? Спасибо.

    Дозирующий модуль - это электромагнитный пропорциональный клапан, установленный на тнвд, задача которого регулировать подачу топлива не тнвд а следовательно и давление в рампе. Достаточно часто от нашей солярочки  выходит из строя.

   Основные неисправности тнвд вычисляются не снимая и не разбирая насоса, прямо на автомобиле с помощью  тестов.

   По поводу ремонтных форсунок - тоже слышал от наших продажников запчастей, что у MAN в РФ под номерами восстановленных запчастей пока продаются новые. Восстановленную зч можно определить по номеру: номер такой же как у новой, только 8-я цифра всегда девятка. Т.е в Вашем случае номер ремонтной форсунки будет 51.10100-9085

[evgenich]

Согласен, любой разбор топливной аппаратуры, для диагностики , это зло. Чем меньше разбираешь, просто так, тем меньше вероятность отказа системы, тем более топливной аппаратуры, там микроны все решают.

[evgenich]

Евгенич спасибо за информацию. Дозирущий модуль это рампа? Сказали что надо поменять 2 клапана на тнвд, но при этом не проверяли тнвд на стенде, , только разобрали посмотрели . Как они могли определить ? Что скажете? Форсунка 51 10100-6085. Где такие можно заказать? Спасибо.

Меняйте дозирующий модуль на ТНВД, что они сказали про форсунки? Я пока не понимаю диагноза?

[сергей*]

Сказали что 3 форсунки льют,1в параметрах но тоже на подходе. Вот такие дела. Про дозирущий модуль ни чего не сказали. Спасибо Ребята. Завтра поеду с глазу на глаз с топливщиком общаться. Сразу отпишусь.

[сергей*]

Решили с топливщиком пеоебратб все форсунки. Поменять насос низк.давления. клапана на тнвд. Предлагают баки поменять типа внутрти корозия , но пока не буду. Птлмыли всю систему и баки. Вот такие дела.

[malamut]

Такое я проходил полгода на востановленных форсунках и сейчас опять грубо,очень звонко работает двс,а при холодном 40-70 при разгоне явно троит,доходит до 90 менее заметно,при чем это не всегда ошибок никаких,а если долго в пробке двигаюсь на 800-1100об,мин такое ощущение пальцы поршневые звенят дальше разгон все ровно,помню советовали клапан ограничения давления на рампе поменять взял снял сравнилли нажим с ноым все также или поменять попробовать он не дешевый?Где-же качественный тест длс сделать?

[evgenich]

Такое я проходил полгода на востановленных форсунках и сейчас опять грубо,очень звонко работает двс,а при холодном 40-70 при разгоне явно троит,доходит до 90 менее заметно,при чем это не всегда ошибок никаких,а если долго в пробке двигаюсь на 800-1100об,мин такое ощущение пальцы поршневые звенят дальше разгон все ровно,помню советовали клапан ограничения давления на рампе поменять взял снял сравнилли нажим с ноым все также или поменять попробовать он не дешевый?Где-же качественный тест длс сделать?

Как правило, DLS, тест, можно сделать у дилеров, я так понимаю, они этот тестер обязаны иметь в своем оборудовании.

[malamut]

 

Такое я проходил полгода на востановленных форсунках и сейчас опять грубо,очень звонко работает двс,а при холодном 40-70 при разгоне явно троит,доходит до 90 менее заметно,при чем это не всегда ошибок никаких,а если долго в пробке двигаюсь на 800-1100об,мин такое ощущение пальцы поршневые звенят дальше разгон все ровно,помню советовали клапан ограничения давления на рампе поменять взял снял сравнилли нажим с ноым все также или поменять попробовать он не дешевый?Где-же качественный тест длс сделать?

Как правило, DLS, тест, можно сделать у дилеров, я так понимаю, они этот тестер обязаны иметь в своем оборудовании.

 

Вот и вопрос был где эти руки и голова?

[Владимир24]

Такое я проходил полгода на востановленных форсунках и сейчас опять грубо,очень звонко работает двс,а при холодном 40-70 при разгоне явно троит,доходит до 90 менее заметно,при чем это не всегда ошибок никаких,а если долго в пробке двигаюсь на 800-1100об,мин такое ощущение пальцы поршневые звенят дальше разгон все ровно,помню советовали клапан ограничения давления на рампе поменять взял снял сравнилли нажим с ноым все также или поменять попробовать он не дешевый?Где-же качественный тест длс сделать?

Боюсь, что в Вашем случае DLS может и не показать проблему... И дело не в голове и руках.  DLS тест показывает форсунки с негерметичностью управляющих клапанов. Стендовые проверки дают более полную картину.

[malamut]

 

Такое я проходил полгода на востановленных форсунках и сейчас опять грубо,очень звонко работает двс,а при холодном 40-70 при разгоне явно троит,доходит до 90 менее заметно,при чем это не всегда ошибок никаких,а если долго в пробке двигаюсь на 800-1100об,мин такое ощущение пальцы поршневые звенят дальше разгон все ровно,помню советовали клапан ограничения давления на рампе поменять взял снял сравнилли нажим с ноым все также или поменять попробовать он не дешевый?Где-же качественный тест длс сделать?

Боюсь, что в Вашем случае DLS может и не показать проблему... И дело не в голове и руках.  DLS тест показывает форсунки с негерметичностью управляющих клапанов. Стендовые проверки дают более полную картину.

 

На стенде Бош мне (понравилось)как объясняют,привез им одну рабочую и одну новую форсунки,стою молчу не в первый раз,после прогона вердикт обе не работают отдал 2т/р поехал дальше,Мою проблему с покупкой новых инжекторов у дилера с подменой на б/у здесь вычеркнули очень обидно за МАН,

[Руслан крутов]

Продам блок управления двигателем на тгс 40 390 2012г за 30 тыс 2 виска муфты новые датчик оборота коленвала свеча подогрева двигателя и мелочевка салентблоки рулевые наконечники блок ЕВS

[hard67]

Продам блок управления двигателем на тгс 40 390 2012г за 30 тыс 2 виска муфты новые датчик оборота коленвала свеча подогрева двигателя и мелочевка салентблоки рулевые наконечники блок ЕВS

опубликуйте ваше предложение в соответствующем разделе:

http://форум-ман.рф/index.php?/forum/72-prodat-zapchasti/

 

[Лысый]

Ошибка 3779-01 у меня была. Падение давления в рампе. Причина в повышенном сливе в обратку с форсунок. Диагностировал на БОШ-сервисе. Покупка новых неактуальна, БОШ поставляет все запчасти на форсунки для ремонта. Но ремонтировал у других спецов, с руками и головой не хуже БОШ. Доволен. Вердикт топливщиков: заливаю только брендовое топливо и ставлю оригинальный топливный фильтр.

wman12zz58y211906

[bahys]

Мужики начала вылазить ошибка EDC 03779-01, машина TGL 12.240 2007 год. Едет тащит не дымит работает впринципе адекватно, единственное стала когда после ночи заводишь секунд 5 троит потом все ок когда поработает. Походу форсунки хотят кончиться, может кто в Москве подскажет грамотный адекватный сервис чтоб не страшно было машину загнать на диагностику и ремонт по топливной.

[Роман 36]

Мужики начала вылазить ошибка EDC 03779-01, машина TGL 12.240 2007 год. Едет тащит не дымит работает впринципе адекватно, единственное стала когда после ночи заводишь секунд 5 троит потом все ок когда поработает. Походу форсунки хотят кончиться, может кто в Москве подскажет грамотный адекватный сервис чтоб не страшно было машину загнать на диагностику и ремонт по топливной.

Срочно делай форсы, иначе придется чуть позже сделать капиталку....!!!

[hard67]

Мужики начала вылазить ошибка EDC 03779-01, машина TGL 12.240 2007 год. Едет тащит не дымит работает впринципе адекватно, единственное стала когда после ночи заводишь секунд 5 троит потом все ок когда поработает. Походу форсунки хотят кончиться, может кто в Москве подскажет грамотный адекватный сервис чтоб не страшно было машину загнать на диагностику и ремонт по топливной.

по этой ошибке инфы на форуме полно. ищите через поиск и штудируйте. Выводы сделаете сами.

[Сергей Кузьмин]

Мужики начала вылазить ошибка EDC 03779-01, машина TGL 12.240 2007 год. Едет тащит не дымит работает впринципе адекватно, единственное стала когда после ночи заводишь секунд 5 троит потом все ок когда поработает. Походу форсунки хотят кончиться, может кто в Москве подскажет грамотный адекватный сервис чтоб не страшно было машину загнать на диагностику и ремонт по топливной.

 

наберите вот сюда +7 (495) 748 44 55 (они и форсунками вроде занимаются)

[bahys]

 

Мужики начала вылазить ошибка EDC 03779-01, машина TGL 12.240 2007 год. Едет тащит не дымит работает впринципе адекватно, единственное стала когда после ночи заводишь секунд 5 троит потом все ок когда поработает. Походу форсунки хотят кончиться, может кто в Москве подскажет грамотный адекватный сервис чтоб не страшно было машину загнать на диагностику и ремонт по топливной.

по этой ошибке инфы на форуме полно. ищите через поиск и штудируйте. Выводы сделаете сами.

 

да уже прочитал все сто раз, я про ошибку и не спрашивал что это я сервис проверенный спрашивал

[bahys]

 

Мужики начала вылазить ошибка EDC 03779-01, машина TGL 12.240 2007 год. Едет тащит не дымит работает впринципе адекватно, единственное стала когда после ночи заводишь секунд 5 троит потом все ок когда поработает. Походу форсунки хотят кончиться, может кто в Москве подскажет грамотный адекватный сервис чтоб не страшно было машину загнать на диагностику и ремонт по топливной.

Срочно делай форсы, иначе придется чуть позже сделать капиталку....!!!

 

я два дня так проездил но сегодня все уже машинка встала на ремонт, срочно чиниться тянуть нельзя