Жгут (коса) от форсунок к EDC

[Илья 69]

Там все просто. Снимай клапанную крышку и вот он.

[Витамин 406]

Там все просто. Снимай клапанную крышку и вот он.

Где и как выглядит понятно а вот как демонтировать? На выходе жгута из двигателя он там явно не пролезет, дышал что жгут как то особо складывается! Вот как?

[Владимир24 174]

Все пролазит. Можно изолентой ветви стянуть так поудобней...

[Витамин 406]

Не чаго хитрого в складывании жгута нет?

[Илья 69]

Не замарачивайся там все просто.

[Витамин 406]

Вот так?

При детальном осмотре пришёл к такому мнению что маслице в блок попадает по жилам проводов! А сам жгут в котором за плавленные провода от форс чисто для жёсткости и направленности.  

[Витамин 406]

Находясь на отдыхе в Витязево близ Анапы и второго дня не айс погоды и обильного употребления виски, жгут на ремонте. И по раскинув серым веществом, что там за секрет ремонта жгута? Имеем, масло в блок попадает по жилам проводов начинает идти от форс и выходит на фишке у блока, то есть ход маслу надо перекрыть в самих жилах проводов, если нет повреждения изоляции по ходу. И единственное что пришло в голову это вскрытия изоляции и лужения провода, потом обезжирования и за лития место лужения с изоляции хорошим стойким герметиком! Получается такая пробка в проходе жил!

Ну или что то типа этого! Заткнуть провод можно только пайкой!

[Илья 69]

Приятного отдыха. Ну да действительно может так и есть. 

[malamut 70]

Находясь на отдыхе в Витязево близ Анапы и второго дня не айс погоды и обильного употребления виски, жгут на ремонте. И по раскинув серым веществом, что там за секрет ремонта жгута? Имеем, масло в блок попадает по жилам проводов начинает идти от форс и выходит на фишке у блока, то есть ход маслу надо перекрыть в самих жилах проводов, если нет повреждения изоляции по ходу. И единственное что пришло в голову это вскрытия изоляции и лужения провода, потом обезжирования и за лития место лужения с изоляции хорошим стойким герметиком! Получается такая пробка в проходе жил!Ну или что то типа этого! Заткнуть провод можно только пайкой!

Не по теме пока в отпуске машина стоит или наем?

[Crocus 0]

что там за секрет ремонта жгута? Заткнуть провод можно только пайкой!

Ну так и есть! Сам и ответил... Секрета-то нет, вот только куда масло будет деваться? Оно же так и будет двигаться по проводам. Даже по новым, кстати. Вот в этом и еще в месте пайки и есть ноу-хау у каждого, кто пытался исправить жгут. И тут вариантов много, но только некоторые позволяют жгуту служить долго.

[Илья 69]

Ну а может кто подскажет как сделать правильно?

[Витамин 406]

Вот так мне сделали Игорь в Белореченске. Как я и предполагал это пайка с выводом дренажа!

Думаю может емкость какую подвесить для анализа сколько от туда набегает!

Блок тоже вскрыли, промыли! Фоток нет, не я делал но сказал мало было не мало!

Итог 5т.р жгут и 2т.р блок.

 

  

[Илья 69]

[lelik2109 66]

Всем добрый день.

 Позвольте вставить свои пять копеек..

При затягивании соединений на инжекторе

избегайте перекоса контакта. При перекосе

наконечник контакта вдавливается в

уплотнительную насадку, что нарушает

герметичность и может привести к

попаданию масла в жгут.

Контакты проводов и жгут

должны быть строго параллельны.

[Витамин 406]

 

Всем добрый день.

 Позвольте вставить свои пять копеек..

При затягивании соединений на инжекторе

избегайте перекоса контакта. При перекосе

наконечник контакта вдавливается в

уплотнительную насадку, что нарушает

герметичность и может привести к

попаданию масла в жгут.

Контакты проводов и жгут

должны быть строго параллельны.

 

Почитайте ветку масло в блок попадает по жилам проводов это первое а второе там весь жгут в проплешинах и масло туда попадает не зависимо от контактов у форс. 

[Crocus 0]

По ремонту жгута контакты тут http://форум-ман.рф/index.php?/topic/9771-remont-starogo-ili-dovodka-novogo-zhguta-provod/

[Crocus 0]

Вот так мне сделали Игорь в Белореченске. Как я и предполагал это пайка с выводом дренажа!

Думаю может емкость какую подвесить для анализа сколько от туда набегает!

Блок тоже вскрыли, промыли! Фоток нет, не я делал но сказал мало было не мало!

Итог 5т.р жгут и 2т.р блок.

Емкость для анализа!   Кстати, можно узнать не только сколько и за какое время набегает, а еще и состав набежавшего))

Виталий, привет! По фото смотрю вроде нормально, без натяга кабель встал. И в цвет попал))

Еще об одной "болячке" теперь можно не думать..

[lelik2109 66]

Всем добрый день.

 Позвольте вставить свои пять копеек..

При затягивании соединений на инжекторе

избегайте перекоса контакта. При перекосе

наконечник контакта вдавливается в

уплотнительную насадку, что нарушает

герметичность и может привести к

попаданию масла в жгут.

Контакты проводов и жгут

должны быть строго параллельны.

Почитайте ветку масло в блок попадает по жилам проводов это первое а второе там весь жгут в проплешинах и масло туда попадает не зависимо от контактов у форс. 

Спасибо, по вашему совету,ещё раз прочитал ветку... :)

Согласен только с первой частью вашего замечания.

 Единственный способ попасть маслу к жилам провода это и есть место соединения контакта и непосредственно самого провода.

Во избежания этого, место соединения между контактом и проводом герметизируется уплотнением размером 5.3 мм., которое заходит в жгут.

При установке наконечника к инжектору с перекосом, уплотнение нарушается и открывает свободный путь маслу по жилам к нашему Дорогому блоку управления системой впрыска топлива.

 Сам жгут эл.проводки инжекторов к герметичности ни какого отношения не имеет, сделан он строго формованным и его задача точно проложить путь проводам к форсункам и защитить их, как от возможного рода трений и колебаний, так и уберечь от высоких температур. Ну и в конце концов импульсное напряжение управления форсункой составляет около 80 вольт, и просто неплохо было бы защитить эл. проводку мощным жгутом.

 И кстати владельцы 08-ых движков не редко имеют туже проблему не имея такого жгута.  Зачастую можно увидеть масло в разъёмах эл.проводки форсов в районе клапанных крышек и даже на блоке EDC.

 

Парируёте сэр...

 

 P.S. Можно на "ты" :)

[Илья 69]

 

 

 

Всем добрый день.

 Позвольте вставить свои пять копеек..

При затягивании соединений на инжекторе

избегайте перекоса контакта. При перекосе

наконечник контакта вдавливается в

уплотнительную насадку, что нарушает

герметичность и может привести к

попаданию масла в жгут.

Контакты проводов и жгут

должны быть строго параллельны.

 

Почитайте ветку масло в блок попадает по жилам проводов это первое а второе там весь жгут в проплешинах и масло туда попадает не зависимо от контактов у форс. 

 

Спасибо, по вашему совету,ещё раз прочитал ветку... :)

Согласен только с первой частью вашего замечания.

 Единственный способ попасть маслу к жилам провода это и есть место соединения контакта и непосредственно самого провода.

Во избежания этого, место соединения между контактом и проводом герметизируется уплотнением размером 5.3 мм., которое заходит в жгут.

При установке наконечника к инжектору с перекосом, уплотнение нарушается и открывает свободный путь маслу по жилам к нашему Дорогому блоку управления системой впрыска топлива.

 Сам жгут эл.проводки инжекторов к герметичности ни какого отношения не имеет, сделан он строго формованным и его задача точно проложить путь проводам к форсункам и защитить их, как от возможного рода трений и колебаний, так и уберечь от высоких температур. Ну и в конце концов импульсное напряжение управления форсункой составляет около 80 вольт, и просто неплохо было бы защитить эл. проводку мощным жгутом.

 И кстати владельцы 08-ых движков не редко имеют туже проблему не имея такого жгута.  Зачастую можно увидеть масло в разъёмах эл.проводки форсов в районе клапанных крышек и даже на блоке EDC.

 

Парируёте сэр...

 

 P.S. Можно на "ты" :)

 

Нам бы побольше таких новичков на форум!

[Витамин 406]

Парируёте сэр...

P.S. Можно на "ты" :)

Масло нашло где проползти, в жилах проводов и как прикручены контакты на форсах большой роли не играет. Может и препятствует проникновению масло Х миллиграм в час, на этом делать акцент. Получаеться что у нового авто до того как не лазили к форсам масло по кабелю в блок попадать ее будет.

《P.S》Зачем модернизировать кабель, просто ровно прикрутите контакты на форсах и решите проблему с попадание масло в блок!

Я думаю на этом можно остановиться а то до парируемся что нужно масло по гуще заливать, течь будет меньше!

[Дмитрий46 4]

У нас на всех манах масло в жгуте, фишку отстегиваешь от эбу масло грамм 50 натекает из жгута, пока бог милует, ни один блок с 2008 года не сгорел, на каминсах еще в головке дополнительные разьемы у жгута и масло дальше этого разьема никуда не попадает

[Роман 36 175]

Меня вот тоже мысля посетела: если взять разрезать жгут и поставить дополнительное штекерное соединение, то проблема с попаданием масла исчезнет, единственный минус это дополнительное соединение.

[Crocus 0]

Меня вот тоже мысля посетела: если взять разрезать жгут и поставить дополнительное штекерное соединение, то проблема с попаданием масла исчезнет, единственный минус это дополнительное соединение.

Ну да, дополнительный разъем....думали все об этом, конечно, но посчитайте минусы:

- купить - нормальный разъем стоит нормальных денег.

- ну его ведь надо как-то закрепить, не бросишь же как просто кабель....и не просто, а надежно!

- масло никуда не исчезнет, и будет всегда в разъеме, соответственно там будет грязь... неконтакт или паразитный контакт, хотя и то и другое))

- трудоёмкость врезки разъема не меньше просто доработки кабеля...

ну и зачем оно всё это надо?))

[Гость Candagar2]

Можно, разбирается, только аккуратно надо, он стоит 300 т. р, новый, но на разборе можно брать за 50 т.р, я промывал, но есть сложность , блок надо при сборке, сажать на термогерметик, а то вода попадет, еще хуже в итоге станет

По технологии МАН, блок не разборный согласно документации

Добрый день!У меня двс троит и дымит. Искал причину диагностика не выявила ниче.А вчера обнаружил это масло у себя в проводке и в разъеме.Когда снял вылилось минимум два столовых ложек масла . Что делать в этой ситуации ? какие методы есть устранение этой промблемы?Возможно самому победить это?блок на заклепках у меня .Есть где нибудь отчет по этой проблеме?Заранее благодарю!

[Гость Candagar2]

и еще щас заметил что в кулере снизу дырка с размером 10мм это может влият на мои причины? и какой герметик использовать если вскрою блок комп? такой подойдет http://www.victorreinz.ru/RU/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8/REINZOSIL-%D0%B8-REINZOPLAST.aspx      ?