Jump to content

Recommended Posts

Posted

Очень много вопросов про ошибки ED03778/79

И все таки,если надо ремонтировать ,насос форсунки,и ТНВД,что делать?

Где лучше ремонтировать не знаю,точнее не скажу,я не рекламный пост пишу.

Ремонт ТНВД на МАНе,дело относительно выгодное,конечно есть много вариантов,но все таки,я их ремонтировал,машины бегали нормально.

Основные причины выхода ТНВД из строя:

1.Вода в топливе

2.Стружка и абразивные примеси при его работе

3.Естественный износ(ресурс при нормальной работе до 1 млн. км)Ну и конечно не все ТНВД столько ходят у нас.

Я видел разобраные ТНВД,в основном задиры и прочее...

 

Если вы взяли себе б/у европейца,на нем часто не установлен, фильтр грубой очистки топлива(в стеклянной колбе на раме)

Если у вас его нет ,ресурс ТНВД падает,или, чаще меняйте фильтр тонкой очистки топлива.

 

Если при замене,фильтров топливных видим стружку металлическую,скорее всего умирает ТНВД.

 

С ремонтом насос форсунок все сложнее.Мой опыт таков:ресурс форсунок после ремонта 30 т.км.

а стоимость ремонта ,на 25 % ниже ,чем новые.Решать вам.

 

 

  • 4 weeks later...
Posted

  ман тга 2007г, д-20. диагностика показала,что плохо работает 6 форсунка. можно ли их менять по одной?

Posted

ман тга 2007г, д-20. диагностика показала,что плохо работает 6 форсунка. можно ли их менять по одной?

Можно менять форсунки и по одной, только надо фиксировать эти события, потому что, поменяв в 6 м цилиндре двигателя форсунки, поднимется давления в топливной магистрали высокого давления, и если остальные форсунки уже уставшие, то существует вероятность , что они начнуть лить или неправильно распылять топливо в цилиндр. Я так попадал, меняю одну форсунку, а потом еще по одной каждый месяц, но может и повезет, и поменяв форсунку все будет окей, однако если вы владеете информацией о пробеге всех 6 ти форсунок, и наработка более 300 т. Км, то не исключаю , что это признак естественного износа.Вообщем , по одиночке форсунки не часто выходит из строя, будет внимательнее
alex-nt likes this
  • 1 year later...
Posted

Ребята подскажите, сейчас звонил в Бош дизель центр по поводу ремонта ТНВД сказали что если ремонтировать то возможно придется менять корпус насоса что в нем тоже что - то изнашевается. Вот думаю тогда какой смысл его ремонтировать?

  • 1 month later...
Posted

Поясняю-корпус насоса имеет выработку. У топливщиков обычно распространена фраза: "насос погнал стружку" 

 

Стружка мелкодисперсная, алюминиевая. Как правило обнаруживается в первую очередь при ремонте (разборке) форсунок.

Что здесь причина а что следствие догадаетесь сами  

Posted

С ремонтом насос форсунок все сложнее.Мой опыт таков:ресурс форсунок после ремонта 30 т.км.

а стоимость ремонта ,на 25 % ниже ,чем новые.Решать вам.

 

То есть при среднем пробеге авто 10 000 км./мес. вам их хватает на ТРИ месяца ?! 

 

Или пчёлы у вас неправильные или мёд.  Не сочтите за пиар.... Поясню развёрнуто. 

 

За полтора года (как начали делать коммон рэйл, до этого делали только насос-форсунки) единичные случаи возврата,

и то исключительно по причинам от ремонтников (нас) не зависящих. 

Пара примеров: 

- сварочная окалина в новеньких газелевских баках,

- неисправный насос на мане TGS который проявлял себя ТОЛЬКО в нагрузку

  при запрашиваемом давлении 1400 бар и выше (устранено заменой насоса)

Бывали и у нас случаи брака управляющего клапана форсунки. Вопрос решался быстро и в пользу клиента. 

А в целом... даже китайские cummins ISF газелевские ремонтные форсунки ходят нормально

  • 3 weeks later...
Posted

На данный момент , мое мнение о ремонте форсунок , не изменилось , к сожалению .

Пока только , Витамин , вроде успешно эксплуатирует авто , после переборки форсунок .

Не видел , еще автомобилей , которые после ремонта форсунок , проехали более 200 т.км.

Но , видел много неудачных ремонтов .

Posted

evgenich, ну ты загнул 200тысяч после ремонта. Если бы так отхаживали, то у многих и вопросов небыло, а то после ремонта ходят 20-30т и писец.

Posted

evgenich, ну ты загнул 200тысяч после ремонта. Если бы так отхаживали, то у многих и вопросов небыло, а то после ремонта ходят 20-30т и писец.

Хорошо , если писец форсункам , а ведь и ЦПГ еще страдает .

Posted

Ну если конечно ездить "до победного"(пока не заглохнет совсем) то тут на полную капиталку можно нарватся

Posted

Пока тока к 150тыщь! ТьфуТьфуТьфу!

Мое мнения ремонтировать можно НО у толковых топливщиков и сразу все форсы с промывкой всей топливки да финансово дороговато но в итоге вылезит таже сумма но с головной болью а то и дороже!

Posted

Пока тока к 150тыщь! ТьфуТьфуТьфу!

Мое мнения ремонтировать можно НО у толковых топливщиков и сразу все форсы с промывкой всей топливки да финансово дороговато но в итоге вылезит таже сумма но с головной болью а то и дороже!

судя по прочитанному, лучше уж сразу новые брать. Тока опять дилема: чтобы на левак не нарваться. :bw:

Posted

Пока тока к 150тыщь! ТьфуТьфуТьфу!

Мое мнения ремонтировать можно НО у толковых топливщиков и сразу все форсы с промывкой всей топливки да финансово дороговато но в итоге вылезит таже сумма но с головной болью а то и дороже!

Ты что, уже 150 накатал?

Posted

 

Пока тока к 150тыщь! ТьфуТьфуТьфу!

Мое мнения ремонтировать можно НО у толковых топливщиков и сразу все форсы с промывкой всей топливки да финансово дороговато но в итоге вылезит таже сумма но с головной болью а то и дороже!

 

Ты что, уже 150 накатал?
Ну да даже больше! 1.4 года без малого 200!
Posted

Мля, ну ты летчик. Ты хоть изредка глушишь его?))))

Posted

Мля, ну ты летчик. Ты хоть изредка глушишь его?))))

Первый год один летал на графике 10рейсов в месяц 1150км на круг, последних 4 месяца взял подменного водителя по тому же маршруту 15 рейсов в месяц. Ща у заказЧика "Свадьба в Малиновке" график пре@бся сегодня я приехал водитель через три часа уехал!

Кручусь как Белка в колесе!!!

Posted
Первый год один летал на графике 10рейсов в месяц 1150км на круг, последних 4 месяца взял подменного водителя по тому же маршруту 15 рейсов в месяц. Ща у заказЧика "Свадьба в Малиновке" график пре@бся сегодня я приехал водитель через три часа уехал!

Кручусь как Белка в колесе!!!

нормальная работа. Мне бы такую постоянную. Прям завидую. :ay:

Posted

2015г был клиент постоянный 8.9 рейсов в месяц с нового года клиент сдулся за 3 месяца 6 рейсов.вот и приходится собирать все подряд \жопа\

Posted

 

Первый год один летал на графике 10рейсов в месяц 1150км на круг, последних 4 месяца взял подменного водителя по тому же маршруту 15 рейсов в месяц. Ща у заказЧика "Свадьба в Малиновке" график пре@бся сегодня я приехал водитель через три часа уехал!

Кручусь как Белка в колесе!!!

 

нормальная работа. Мне бы такую постоянную. Прям завидую. :ay:
Не надо! Не все так радужно!
Posted

Не надо! Не все так радужно!

понял. Режим зависти ОТКЛ. :ac:

Posted

Если нужны др.з/ч то обязательно напишите

Зав ном детали,

Спасибо за внимание господа!

Posted

Интересуют вот эти форсунки : 51101006085

Posted

К сожалению нет таких

Posted

Хотя уточню если не горит только

Где то числа 5 апреля и напишу есть или нету

Posted

Подождем...

Brest BY likes this

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Adblue_man.png

×
×
  • Create New...
})