Чамзинка Опубликовано 6 марта, 2018 Report Опубликовано 6 марта, 2018 не знаю. я его только купил. подскажите по штоку пгу?
Чамзинка Опубликовано 9 марта, 2018 Report Опубликовано 9 марта, 2018 кратко. сцепление ведет. в самом конце. чуть отпустишь трогается. скоростя все слегка с трудом включаются. 1 хрустит сильнее при включении 2 меньше и так далее в линейной зависимости. без разницы на нижнем или на верхнем ряду, пон или пов передача. сравнили с пгу на рабочей машине. ход штока 25 мм плюс минус. свой пгу разобрали , грязь почистили работает также как на нормальной машине. но ситуация не изменилась. снимаем коробку будем смотреть, что там. кстати на выжатом сцеплении и на оборотах чуть выше ХХ слышен лязгающий металический звук. по поводу калибровки , мы ее не делали и делать пока не собираемся. на мой взгляд калибровка , на включение передач не влияет. судя по логике управления кпп, с датчика команда приходит только для работы переключения низ верх и пов пон.
hard67 Опубликовано 9 марта, 2018 Report Опубликовано 9 марта, 2018 кратко. сцепление ведет. в самом конце. чуть отпустишь трогается. скоростя все слегка с трудом включаются. 1 хрустит сильнее при включении 2 меньше и так далее в линейной зависимости. без разницы на нижнем или на верхнем ряду, пон или пов передача. сравнили с пгу на рабочей машине. ход штока 25 мм плюс минус. свой пгу разобрали , грязь почистили работает также как на нормальной машине. но ситуация не изменилась. снимаем коробку будем смотреть, что там. кстати на выжатом сцеплении и на оборотах чуть выше ХХ слышен лязгающий металический звук. по поводу калибровки , мы ее не делали и делать пока не собираемся. на мой взгляд калибровка , на включение передач не влияет. судя по логике управления кпп, с датчика команда приходит только для работы переключения низ верх и пов пон. как снимите коробас, заодно и состояние сцепления с выжимным оцените... а вскрытие коробаса покажет причину включения передач с хрустом... по возможности, отписывайтесь о ремонте и делайте фото.
Чамзинка Опубликовано 9 марта, 2018 Report Опубликовано 9 марта, 2018 вскрыли. фото позже скину. не сделал. вилка-люфт на шарнире 4-5 мм. до снятия кпп при снятом пгу не определялось. корзина синяя ). лепестки кривые, как бы повернутые в доль своей оси. еще, сами лепестки с одной стороны просевшие, значительно, разница по сторонам приблизительно 1 см. выжимной как бы живой., но при прокручивании чувствуется перекат подшипников. диск кончился до клепок. итого- новая корзина, диск сцепления, выжимной, ремкомплект на вилку(шарнир или как его фиг знает) валио. приедет во вторник. будем собирать.
hard67 Опубликовано 9 марта, 2018 Report Опубликовано 9 марта, 2018 вскрыли. фото позже скину. не сделал. вилка-люфт на шарнире 4-5 мм. до снятия кпп при снятом пгу не определялось. корзина синяя ). лепестки кривые, как бы повернутые в доль своей оси. еще, сами лепестки с одной стороны просевшие, значительно, разница по сторонам приблизительно 1 см. выжимной как бы живой., но при прокручивании чувствуется перекат подшипников. диск кончился до клепок. итого- новая корзина, диск сцепления, выжимной, ремкомплект на вилку(шарнир или как его фиг знает) валио. приедет во вторник. будем собирать. детали только свои заказывайте, чтобы не было всяких головняков... (в этой теме про такое рассказывалось)... лично мне интересно, что в самом коробасе при его вскрытии...
Чамзинка Опубликовано 9 марта, 2018 Report Опубликовано 9 марта, 2018 детали только свои заказывайте, чтобы не было всяких головняков... (в этой теме про такое рассказывалось)... лично мне интересно, что в самом коробасе при его вскрытии... вскрыть его? или муторно его вскрывать? чтоб посмотреть?
hard67 Опубликовано 10 марта, 2018 Report Опубликовано 10 марта, 2018 детали только свои заказывайте, чтобы не было всяких головняков... (в этой теме про такое рассказывалось)... лично мне интересно, что в самом коробасе при его вскрытии... вскрыть его? или муторно его вскрывать? чтоб посмотреть? ну, это уже вам решать, вы же непосредственно у машины, а мы тут по словам ориентируемся... если вы думаете, что всё это от сцепы было, значит не вскрывайте.... подумаешь, еще разок коробку скинете. Каждый следующий раз всегда легче, чем предыдущие...
Чамзинка Опубликовано 14 марта, 2018 Report Опубликовано 14 марта, 2018 собрали. новый диск, корзина, выжимной и ремкомплект на вилку. все работает отлично . не хрустит и все включается. фото того что было.
Шагин Денис Опубликовано 18 марта, 2018 Report Опубликовано 18 марта, 2018 Добрый день всем! Помогите советом, думаю я не один с этой проблемой сталкивался, машинка MAN TGA 18.360. Иногда происходит такая ситуация, что при переключении передач, когда отпускаешь сцепление, педаль возвращается, а само сцепление еще какое-то время (3-20 сек) находится в нажатом состоянии, и только потом возвращается, как бы зависает. На днях даже получилось так,что ехал на 8 передаче по ровненькой дороге, а сцепление само по себе нажалось и соответственно останавливаешься и ждешь когда оно отойдет. Так было уже 2 раза. Еще присутствует такой момент, что в районе главного цилиндра сцепления шипит воздух, но это явление не постоянное. Всем заранее спасибо!!!
Чурин Сергей Опубликовано 23 июня, 2018 Report Опубликовано 23 июня, 2018 Всем добрый день. Подскажите пожалуйста появилась проблема после замены сцепления. МАН ТГА 18,480 корбка шифт комфорт . Сцепление стояло валео поставили сакс (корзина диск подшипник рем комплект вилки) после замены стало писать "сцепление" передачи переключаются как будто их вырывают ,шифт при переключении с повышенной на пониженную переключает на нейтральную нажимаешь второй раз тогда переключает. Делали диагностику говорят главный цилиндр сцепления поменяли без изменений.еще говорят что можно выжимной поставить к верх ногами. подскажите где копать где искать.
hard67 Опубликовано 23 июня, 2018 Report Опубликовано 23 июня, 2018 Всем добрый день. Подскажите пожалуйста появилась проблема после замены сцепления. МАН ТГА 18,480 корбка шифт комфорт . Сцепление стояло валео поставили сакс (корзина диск подшипник рем комплект вилки) после замены стало писать "сцепление" передачи переключаются как будто их вырывают ,шифт при переключении с повышенной на пониженную переключает на нейтральную нажимаешь второй раз тогда переключает. Делали диагностику говорят главный цилиндр сцепления поменяли без изменений.еще говорят что можно выжимной поставить к верх ногами. подскажите где копать где искать. калибровку сделайте для начала... и эту тему сначала читаните
Чурин Сергей Опубликовано 23 июня, 2018 Report Опубликовано 23 июня, 2018 Когда главный цилиндр сцепления меняли и когда сцепление поменяли делали колибровку официалы разводят руками говорят диагностика все хорошо показывает. На старом сцепление все переключалось на ура началось после замены
hard67 Опубликовано 23 июня, 2018 Report Опубликовано 23 июня, 2018 Когда главный цилиндр сцепления меняли и когда сцепление поменяли делали колибровку официалы разводят руками говорят диагностика все хорошо показывает. На старом сцепление все переключалось на ура началось после замены а новые запчасти хоть свои поставили? чудес же не бывает.... тем более ремонт у официалов
Чурин Сергей Опубликовано 23 июня, 2018 Report Опубликовано 23 июня, 2018 Да запчасти ставили свои, думаем ПГУ грешит при выжимании сцепления по середине происходит рывок
Чурин Сергей Опубликовано 23 июня, 2018 Report Опубликовано 23 июня, 2018 еще забыл добавить что при переключении кнопкой с повышенной на пониженную передачу и наоборот когда держишь кнопку как будто что перетекает в рычаге
Витамин Опубликовано 26 июня, 2018 Report Опубликовано 26 июня, 2018 Что то пепелац с Франции огорчает! Вроде пробег детский, жизни не видел а сцепление коробка Астроник что то не особа дружат. На старичке 8года 1.3млн км пробег и то дружнее. По подробнее! В целом работа устратвает но есть НО. Если сравнивать со старичком! Трогаеться как то не охотно, плавность есть но педаль газа сначала жмешь до середины а потом приходиться отпускать иначе слишком прытко. На старичке педаль газа как нажимаешь так и едет а 15года как то с опозданием. Следующее, при затягивании в натяг, при оборотах 1000 в мин начинает трести машину, прыгают стрелки тахи и спидометр. Может это связано с экономией топливо плюс задушено авто егр саж фильтр адблю! Как то напрягает! Пробег 320т.км, грешу на сцепления но для такого пробега маловато как то. Старичек 440л.с D20 новобранец 480л.с D26
евгени Опубликовано 15 июля, 2018 Report Опубликовано 15 июля, 2018 здравствуйте! у меня вот такая проблема! машина ман 8.163 это тот же ле 2000! поставили коробку не можем прокачать сцепления! подшипник не подвинулся к корзине! да и пыльник там в виде круга болтается! когда прижмется не будет?
миха ростов Опубликовано 15 июля, 2018 Report Опубликовано 15 июля, 2018 здравствуйте! у меня вот такая проблема! машина ман 8.163 это тот же ле 2000! поставили коробку не можем прокачать сцепления! подшипник не подвинулся к корзине! да и пыльник там в виде круга болтается! когда прижмется не будет? дунь воздухом в бачок с тормозной жидкостью, одновременно открыв штуцер прокачки на рабочем цилиндре , это для того чтоб тормозуху продавило в главный цилиндр , а дальше прокачиваешь как обычно...есть еще способ , нужно отвести вилку выжимного до упора , при этом тоже жидкость из бачка затянет в главный цилиндр , а дальше как обычно, второй способ труднее чисто физически , да и монтировкой можно себе руки отбить если она сорвется.... кстати есть и третий способ самый простой , но очень нудный,, открой штуцер прокачки на рабочем цилиндре и жди когда потечет жидкость самотеком ...потом закрой штуцер и прокачивай как обычно
евгени Опубликовано 15 июля, 2018 Report Опубликовано 15 июля, 2018 здравствуйте! у меня вот такая проблема! машина ман 8.163 это тот же ле 2000! поставили коробку не можем прокачать сцепления! подшипник не подвинулся к корзине! да и пыльник там в виде круга болтается! когда прижмется не будет? дунь воздухом в бачок с тормозной жидкостью, одновременно открыв штуцер прокачки на рабочем цилиндре , это для того чтоб тормозуху продавило в главный цилиндр , а дальше прокачиваешь как обычно...есть еще способ , нужно отвести вилку выжимного до упора , при этом тоже жидкость из бачка затянет в главный цилиндр , а дальше как обычно, второй способ труднее чисто физически , да и монтировкой можно себе руки отбить если она сорвется.... кстати есть и третий способ самый простой , но очень нудный,, открой штуцер прокачки на рабочем цилиндре и жди когда потечет жидкость самотеком ...потом закрой штуцер и прокачивай как я я сегодня пробовал снизу давил с помощью шприца и набора для капельницы! педаль мягкая! до пола не выжимается! этот подшипник не зашел в корзину! булавка с усиками и блюдцем там болтается! не знаю даже!
миха ростов Опубликовано 15 июля, 2018 Report Опубликовано 15 июля, 2018 здравствуйте! у меня вот такая проблема! машина ман 8.163 это тот же ле 2000! поставили коробку не можем прокачать сцепления! подшипник не подвинулся к корзине! да и пыльник там в виде круга болтается! когда прижмется не будет? дунь воздухом в бачок с тормозной жидкостью, одновременно открыв штуцер прокачки на рабочем цилиндре , это для того чтоб тормозуху продавило в главный цилиндр , а дальше прокачиваешь как обычно...есть еще способ , нужно отвести вилку выжимного до упора , при этом тоже жидкость из бачка затянет в главный цилиндр , а дальше как обычно, второй способ труднее чисто физически , да и монтировкой можно себе руки отбить если она сорвется.... кстати есть и третий способ самый простой , но очень нудный,, открой штуцер прокачки на рабочем цилиндре и жди когда потечет жидкость самотеком ...потом закрой штуцер и прокачивай как я я сегодня пробовал снизу давил с помощью шприца и набора для капельницы! педаль мягкая! до пола не выжимается! этот подшипник не зашел в корзину! булавка с усиками и блюдцем там болтается! не знаю даже! снизу зачем давить ?? какой от этого толк ?? тебе нужно заполнить главный цилиндр жидкостью , а для этого нужно давить воздухом в бачок , ну или еще два способа я назвал
евгени Опубликовано 15 июля, 2018 Report Опубликовано 15 июля, 2018 здравствуйте! у меня вот такая проблема! машина ман 8.163 это тот же ле 2000! поставили коробку не можем прокачать сцепления! подшипник не подвинулся к корзине! да и пыльник там в виде круга болтается! когда прижмется не будет? дунь воздухом в бачок с тормозной жидкостью, одновременно открыв штуцер прокачки на рабочем цилиндре , это для того чтоб тормозуху продавило в главный цилиндр , а дальше прокачиваешь как обычно...есть еще способ , нужно отвести вилку выжимного до упора , при этом тоже жидкость из бачка затянет в главный цилиндр , а дальше как обычно, второй способ труднее чисто физически , да и монтировкой можно себе руки отбить если она сорвется.... кстати есть и третий способ самый простой , но очень нудный,, открой штуцер прокачки на рабочем цилиндре и жди когда потечет жидкость самотеком ...потом закрой штуцер и прокачивай как я я сегодня пробовал снизу давил с помощью шприца и набора для капельницы! педаль мягкая! до пола не выжимается! этот подшипник не зашел в корзину! булавка с усиками и блюдцем там болтается! не знаю даже! снизу зачем давить ?? какой от этого толк ?? тебе нужно заполнить главный цилиндр жидкостью , а для этого нужно давить воздухом в бачок , ну или еще два способа я назвал завтра попробую! у меня кстати штуцер сбоку стоит на коробке не на цилиндре! коробка 5s-42 zf!
миха ростов Опубликовано 16 июля, 2018 Report Опубликовано 16 июля, 2018 а ты случаем , не путаешь его с шлангом смазки выжимного подшипника ??? фотку бы выложил , а то вдруг мы не понимаем друг дружку....
евгени Опубликовано 16 июля, 2018 Report Опубликовано 16 июля, 2018 а ты случаем , не путаешь его с шлангом смазки выжимного подшипника ??? фотку бы выложил , а то вдруг мы не понимаем друг дружку.... да нет же! оттуда жидкость вытикает! это штуцер прокачки! и через низ качал и через педаль тоже! все из него идет!
евгени Опубликовано 16 июля, 2018 Report Опубликовано 16 июля, 2018 а ты случаем , не путаешь его с шлангом смазки выжимного подшипника ??? фотку бы выложил , а то вдруг мы не понимаем друг дружку.... сегодня выложу вечером)))хоть подскажешь мне)) вообще не вкуриваю(( евгени понравился пост
Recommended Posts
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти