Кондиционер

[АМЗ-Логистика]

Добрый день! Где можно найти схему кондиционера, установленного на а/м MAN TGX???

[Sergeich]

Добрый день. Для определения нужен VIN автомобиля.

[Sergeich]

В 22.05.2014 в 11:01, АМЗ-Логистика сказал:

Добрый день! Где можно найти схему кондиционера, установленного на а/м MAN TGX???

 

В приложенном файле можете посмотреть принципиальную схему работы Кондиционера на автомобилях MAN.

 

Схема работы AC MAN.pdf

[капитплейн]

подскажите кто знает. ман 18.440 выдавило антифриз через расширительный бачок кондиционера (масло уровень, и т.д.). антифриз долили для порядка. теперь не включается кондей. что это? но меня больше всего интересует почему выдавило антифриз? может ли это быть электромагнитный клапан кондиционера?

[evgenich]

Честно не понял, про расширительный бачок кондиционера

[evgenich]

Если не вкл, кондиционер, иногда бывает проблема в следующем, замыкает проводка в фильтре грубой очистке топлива, и компрессор кондиционера перестает включаться, снимаем разъем с фильтра подогрева топлива, и проверяем, иногда помогает

[юрий-гатчина]

чтоб не создавать новую тему спршу здесь,у меня ман тга 06г,кабина ххл,хочу заправить кондей,скажите какое количество фреона нужно закачать в систему? фреон я так понял марки R134A вроде

[Роман 36]

Нормальный мастер сам поймет сколько потребуется дозаправить.

[юрий-гатчина]

ну если б  он знал,я бы не спрашивал

[Витамин]

Нормальный мастер либо наклейку на авто найдёт с данными либо буклет полистает! На скока мне известно фреон льют одной марки всем, есть какая-то новая марка типо экологически чистый так он о у нас не распрастранён.

[Роман 36]

Сегодня Атегу ДОЗАПРАВЛЯЛИ влили 450гр, у тебя должно быть побольше гр 800, а может и 1000

[Pavv1234]

В горах отказал кондер в тот момент когда постоянно работал горный тормоз были большие обороты

Перестал холодить

Думал дырка в системе, чуть нажал на штуцер давление в системе есть

Заежал на сервис МАН во франции, мастер залез под машину осмотрел компрессор, потом подключил манкатс ошибки посмотреть не дал, сразу приговорил компрессор к замене.

Сейчас когда открываешь маску и трогаешь трубки одна более горячая но не как в нормальном состоянии вторая чуть холодит. Какие возможны варианты решения проблемы? кроме замены компрессора?

 

МАН TGX 2009 

WMA06XZZ69M527736

[Роман 36]

Возможно  следующее: 

1 Мало фреона в системе(требуется дозаправка)

2 Забит конденсор(радиатор кондиционера, посмотри с наружи как его состояние)

3 Ремонт компресора(но это маловероятно)

А так первый пункт самый дешевый и скорее всего самый правильный в твоем случае, заехай в любую контору где заправляют кондиционеры, они проверят давление и если что дозаправят(заодно пусть проверят на "утечку")

[Pavv1234]

Как определить степень забитости охладителя (конденсатора)?

Без подъема кабины не реально. Сейчас в работе по пробую в момент отпуска короткого мотануть в Польшу в западной Европе сложно найти фирму просто заправляюшую фрион и чистящие систему вакуумом тут только од а они сразу приговорили компрессор

[Роман 36]

охладитель просто осматривается с наружи(насколько он чист или забит разной х...). По заправке фреоном неужели там нет никаких "кулибиных"? У нас в любом гараже сейчас заправляют(системы абсолютно одинаковые с легковыми, а так же может проверить любой специалист устанавливающий домашний кондиционер!)На прошлой неделе воевал с мерсом атегой, тоже заправляю первый день отлично морозит, на второй уже еле еле, а на третий вообще перестает, так нашел маленькую дырочку в охладителе, через нее фреон и убегал.

[Витамин]

Вообще-то при заправке кондея должны проверить на герметичность создовая в системе вакуум и если не держит заправлять нельзя!

[Pavv1234]

Кулибины....

Эх мечта мечта. У нас стоянка грузовика если на заправке то часто платно 10 евро, а пописать или серьезней 0,7 евро.

Любой сервис выжимка денег, в рем зону не пускают диагностику с манкатса не показывают только ценник рисуют на любом сервисе в Германии. Заправка кондиционера 120-250 евро газ же у них золотой, снимаю машину с рейса едем за 500 км в Польше кондиционер делать и устанавливать преобразователь 24-220

[Витамин]

Скоро на Украину будете ездить!:-) они ох какую конкуренцию Панам сделают!:-) Там такие Кулибины самородки! :-)

[Pavv1234]

К сожалению на Укр ездить скоро не будем, границу для них все больше и больше закрывают. Сейчас стоял на выгрузке из трех польских машин в трех водители Укр которые готовы работать за хлеб и воду. Укр водители готовы сами выгружать машины, немцы этого делать не станут а получается что выгружаются впервые очеред Укр а немецкие сотрудники склада с ними как надсмотрщики себя ведут. Закончилось вчера все конфликтом. Немцы то понимают куда уйдут их рабочие места за 3000 евро когда Укр на польской машине готов вкалывать без выходных за 1000-1500 евро. От того исходя из реалий Укр все более и более отдаляют от то же Европы. Так же стояли на погрузке белорусские машины водители сами не грузили, ответ один нам за это не платят и точка, у них белорусские машины дозволы всп в порядке они раболепить не будут.

Очень было жалко и обидно за Укр коллег и братьев! Ни смотря ни на какие политик доя меня Укр это братья!!!!!!!!!!!

[Роман 36]

Вообще-то при заправке кондея должны проверить на герметичность создовая в системе вакуум и если не держит заправлять нельзя!

Я свой дозаправлял, а не полностью с ноля заправлял, т.к. знал что подтравливает через сальник компрессора(на год дозаправки хавтало, а вот в этом году на день-два, вот и сразу не понял что случилось, т.к. радиатор (NISSENS) ставил в прошлом году новый, оказалось он сгнил за год, вот такие запчасти...

[Витамин]

Я свой дозаправлял, а не полностью с ноля заправлял, т.к. знал что подтравливает через сальник компрессора(на год дозаправки хавтало, а вот в этом году на день-два, вот и сразу не понял что случилось, т.к. радиатор ставил в прошлом году новый, оказалось он сгнил за год, вот такие запчасти...

Когда есть свои выходы на заправщика или есть свой стенд заправки кондеев то да можно крутить как хочешь! А если нет то подъехать к нормальному толковому заправщику он подключит стенд делает диагностику закачивает масло охладитель после проверяет работу кондея при помощи термометра, пихая его в воздуховод. Если микротрещина то его может и не выявить и на год хватать а если больше то стенд тупо не вкл на заправку!

[Pavv1234]

Заменил осушитель заменил клапан распределитель плбс заменили на компрессоре магнитное реле то, что на шкиву компрессора плюс пере заправили

Вроде как работает но сейчас у нас прохладно +15 через пару тройку дней в Италии проверим

[Роман 36]

Заменил осушитель заменил клапан распределитель плбс заменили на компрессоре магнитное реле то, что на шкиву компрессора плюс пере заправилиВроде как работает но сейчас у нас прохладно +15 через пару тройку дней в Италии проверим

Значит дело все же было не в компрессоре?! А что же стало с осушителем, очень интересно?

[Pavv1234]

 

Заменил осушитель заменил клапан распределитель плбс заменили на компрессоре магнитное реле то, что на шкиву компрессора плюс пере заправилиВроде как работает но сейчас у нас прохладно +15 через пару тройку дней в Италии проверим

Значит дело все же было не в компрессоре?! А что же стало с осушителем, очень интересно?

 

сложно судить что послужило первопричиной отказа работы кондиционера, то ли осушитель был забит и не создавалось или наоборот велико было давление или перепускной клапан, когда их сняли и тот и другой были черными изнутри а должны быть без налета. Или компрессор у которого магнитное релле перестало залипать или отлипать при работе компрессора. В выходные буду +45 тогда и проверим кондейку

[Роман 36]

 

 

Заменил осушитель заменил клапан распределитель плбс заменили на компрессоре магнитное реле то, что на шкиву компрессора плюс пере заправилиВроде как работает но сейчас у нас прохладно +15 через пару тройку дней в Италии проверим

Значит дело все же было не в компрессоре?! А что же стало с осушителем, очень интересно?

 

сложно судить что послужило первопричиной отказа работы кондиционера, то ли осушитель был забит и не создавалось или наоборот велико было давление или перепускной клапан, когда их сняли и тот и другой были черными изнутри а должны быть без налета. Или компрессор у которого магнитное релле перестало залипать или отлипать при работе компрессора. В выходные буду +45 тогда и проверим кондейку

 

Магнитное реле(муфта) мастер должен был увидеть сразу(работает или нет).Но самое главное что отремонтировали и наверное подешевле вышло чем замена компрессора?!