Электрофакельное устройство - ЭФУ

[андрей Т]

Доброе утро! Подскажите пожалуйста , что делать: При включении зажигания (при минусовой t) на панели пишет отказ электрофакельного устройсва , с чего начать куда лесть. Реле щелкает 2 раза и все.

И как проверить свечу : можно от АКБ соответственно плюс и минус , я так понимаю она должна нагреваться...

. Предохранитель 40 ампер це

л ?

[sepg]

Да преды все целы.

Поставил другую свечу с реле , при вкл. зажигания ничего не пишет про разогрев (час стоит на улице).

[Роман 36]

Доброе утро! Подскажите пожалуйста , что делать: При включении зажигания (при минусовой t) на панели пишет отказ электрофакельного устройсва , с чего начать куда лесть. Реле щелкает 2 раза и все.

И как проверить свечу : можно от АКБ соответственно плюс и минус , я так понимаю она должна нагреваться...

Прозвони ее напрямую от аккума через контрольку, т.к. напрямую не желательно тыкать, она на 18в.

[Роман 36]

Да преды все целы.

Поставил другую свечу с реле , при вкл. зажигания ничего не пишет про разогрев (час стоит на улице).

за час движок не остынет до -температуры, поэтому жди утра и то если будет определенный минус...

[tomlex]

Привет всем МАНовцам, хочу поделится  своим радостным событием, завёл своего МАНа ТГА D2866 LF32 при -20 гр мороза, этого я не мог сделать без продолжительных мучений, последние 5 лет( эфир, паяльная лампа, подогрев на 220 в и т.д.) 

Почитав форум решил что у меня не работает свеча, тут же заказал её по каталогу в ЭМЭКСе за 3300р  BERU GF 002  для МАН ТГА 2002г.в., парни вы себе не представляете какое было разочарование, когда пришедшую свечу я сравнил с той которая стоит на моём движке, она совсем другая,

Сначала расстроился, а после побежал к волшебному токарю, заказал ввёртыш и всё встало на свои места

оставалось только поставить всё на место и пробовать, Что могу сказать, Я СЧАСТЛИВ много ли надо водиле?

Могу дополнить свеча нового образца BERU GF 002 стоит 3300р,

а родная старая, та что потолще BERU GF 529 стоит 15597р

Написал про всё это,вдруг кому пригодится

 

[андрей Т]

ПО СИЛЕ ТОКА НЕ СЛАБОВАТА  

[sla_84]

Конечно пригодится.Тут много людей,жадных до новых знаний.

[tomlex]

ПО СИЛЕ ТОКА НЕ СЛАБОВАТА  

Новая свеча родная МАНовская, но видно идёт на машины помоложе моей, главное для меня, она помогает завести

[hard67]

Новая свеча родная МАНовская, но видно идёт на машины помоложе моей, главное для меня, она помогает завести

свеча-то МАН-овская, до вот не от вашего мотора... но это вопрос к тому продавдятлу, у которого вы ее купили....

использовав VINы наших форумчан, смотрите картинки ниже...

[андрей Т]

Интересно, почему такая разница в цене. Хотел поменять ,но дорого. На моей один штиф замкнут ,снял перемычку сверху,вроде работает , но новерно в пол накала

[павлик]

Всем привет, ребята подскажите пожалуйста. Свеча не работает, выкрутил, и еле достал ее. На ней был очень сильный нагар, ну или даже не нагар, а масляная каша. И внутри, куда она вкручивается, тоже все в сильном нагаре. Что может быть?  МАН ТГЛ 2011.

[evgenich]

Всем привет, ребята подскажите пожалуйста. Свеча не работает, выкрутил, и еле достал ее. На ней был очень сильный нагар, ну или даже не нагар, а масляная каша. И внутри, куда она вкручивается, тоже все в сильном нагаре. Что может быть?  МАН ТГЛ 2011.

свеча+реле.

[Роман 36]

Как насчет герметичности от воздушного фильтра до турбины(подозреваю что турбина гонит масло и где то у вас подсасывает пыль, в результате чего получается "каша"), второй вариант что опять таже турбина гонит масло , а при срабатывании ЕГРа оно от горячих выхлопных газов нагорает на стенки всасывающего патрубка.

[павлик]

Спасибо, блин неужели надо ЕГР  отключать.ОК спасибо еще раз.

[Роман 36]

Да нет, вы не с той стороны заходите, сначала требуется изучить что за состав этого нагара, замерить сколько масла "кушает", так же посмотреть насколько чистый патрубок от турбины до куллера, ну а потом уж делать хоть какие то выводы

[павлик]

турбина конечно гонит масло,не сомневаюсь. но пока не критично.

[tomlex]

 

Всем привет, ребята подскажите пожалуйста. Свеча не работает, выкрутил, и еле достал ее. На ней был очень сильный нагар, ну или даже не нагар, а масляная каша. И внутри, куда она вкручивается, тоже все в сильном нагаре. Что может быть?  МАН ТГЛ 2011.

свеча+реле.

 

Проверь свечу на клемму и корпус тестером  , она должна быть замкнута, или контролькой должна гореть  , нагара сильного быть не должно, это-же воздуховод ведущий к цилиндрам, а не выхлопная

[Роман 36]

турбина конечно гонит масло,не сомневаюсь. но пока не критично.

ну вот 30% первого ответа есть, продолжаем....

[павлик]

свечку звякнул тестером, вроде рабочая. завтра буду смотреть более подробно.

[tomlex]

Ну аватарка у тебя как живая  , верю что замерзаешь, руки так и чешутся помочь

[gnom585]

Всем привет.

Ситуация в следующем: два атомобиля man tgs. Мой тягач 2010г. 350л.с. двигатель 2066 и паравоз коллеги 2009г. 400л.с. двигатель 2066. На паравозе эфу запускается примерно от +10 и ниже. А у меня от -10 и ниже. Если на улице -5-8, то эфу не запускается, нет ни каких ошибок и сообщений, машина конечно заводится, но очень тяжело. Возможно у меня другие настройки б.компьютера или имеет место какя-нибудь неисправность?

В прошлом году в стороннем сервисе меняли свечу и реле, потому что эфу было неисправно, а дальше пришло потепление и я уже забыл об этом. В этом году отогнал свой ман к дилерам на ТО и с просьбой разобраться с эфу. Дилеры приговорили опять свечу и реле, поменяли, сказали все будет "гуд". Вчера утром забирал у них свое промерзшего мана. Температура масла была -10, эфу сработало как положено, двигатель спокойно запустился и работа двигателя сопровождалась эфу, пока масло не прогрелось приблизительно до +10. Сегодня утром на работе завожу машину, температура масла -5 и эфу не срабатывает. Ошибок ни каких нет.

[evgenich]

Всем привет.

Ситуация в следующем: два атомобиля man tgs. Мой тягач 2010г. 350л.с. двигатель 2066 и паравоз коллеги 2009г. 400л.с. двигатель 2066. На паравозе эфу запускается примерно от +10 и ниже. А у меня от -10 и ниже. Если на улице -5-8, то эфу не запускается, нет ни каких ошибок и сообщений, машина конечно заводится, но очень тяжело. Возможно у меня другие настройки б.компьютера или имеет место какя-нибудь неисправность?

В прошлом году в стороннем сервисе меняли свечу и реле, потому что эфу было неисправно, а дальше пришло потепление и я уже забыл об этом. В этом году отогнал свой ман к дилерам на ТО и с просьбой разобраться с эфу. Дилеры приговорили опять свечу и реле, поменяли, сказали все будет "гуд". Вчера утром забирал у них свое промерзшего мана. Температура масла была -10, эфу сработало как положено, двигатель спокойно запустился и работа двигателя сопровождалась эфу, пока масло не прогрелось приблизительно до +10. Сегодня утром на работе завожу машину, температура масла -5 и эфу не срабатывает. Ошибок ни каких нет.

Могу ошибаться, но почти уверен:ЭФУ,программируется на МАН в 2 режима.

Срабатывание при -4с.

Срабатывание при -10с

Можно ли перепрограммировать, не знаю, попробую узнать ,отпишу.

У вас скорее всего стоит "порог " включения при -10с

[gnom585]

Вполне возможно и такое, ветку с этой темой на форуме изучал неоднократно и видел до этого ваше сообщение с такими данными: -4 и -10 или -11.

Однако как тогда объяснить работу эфу на втором мане? Мой ман польской сборки, второй ман немецкой. Возможно у нас совсем другие настройки. Хоть машина хозяйская и она заводится без помощи эфу в -8(тяжело заводится), но мне по-человечески ее жалко). Буду вам очень признателен за информацию о возможности или невозможности изменить параметры запуска эфу.

[hard67]

Всем привет.

Ситуация в следующем: два атомобиля man tgs. Мой тягач 2010г. 350л.с. двигатель 2066 и паравоз коллеги 2009г. 400л.с. двигатель 2066. На паравозе эфу запускается примерно от +10 и ниже. А у меня от -10 и ниже. Если на улице -5-8, то эфу не запускается, нет ни каких ошибок и сообщений, машина конечно заводится, но очень тяжело. Возможно у меня другие настройки б.компьютера или имеет место какя-нибудь неисправность?

В прошлом году в стороннем сервисе меняли свечу и реле, потому что эфу было неисправно, а дальше пришло потепление и я уже забыл об этом. В этом году отогнал свой ман к дилерам на ТО и с просьбой разобраться с эфу. Дилеры приговорили опять свечу и реле, поменяли, сказали все будет "гуд". Вчера утром забирал у них свое промерзшего мана. Температура масла была -10, эфу сработало как положено, двигатель спокойно запустился и работа двигателя сопровождалась эфу, пока масло не прогрелось приблизительно до +10. Сегодня утром на работе завожу машину, температура масла -5 и эфу не срабатывает. Ошибок ни каких нет.

а смысл запуска с эфу при +10?

у меня в морозы раньше -10 и не включалось даже... может даже отрицательный порог чуть выше, ну уж точно не при плюсовой...

[андрей Т]

У меня эфу с +5. +7 начинает работать , дат окруж темп вроде работает правильно.