Воздушит до насоса подкачки D0834

[ИльяMAN]

Не работал эфу, заменил счвечу- запуск норм.  Спасибо форуму. Теперь стал на холодную жаловаться на подачу топлива. В стакане подкачки вижу воздух бурлит как будто в чайнике вода кипит. А как прогревается-   на подачу топлива ругаться перестает. Очевидно что воздушит от бака до насоса подкачки.  Я пробовал давить воздухом в бак но течи не обнаружил. Да и давил там максимум 0.2 атмосферы. Подскажите  где чаще неплотности у 12.180 и как легче проверить. Мои мысли: взять прозрачную трубку от бака до сепара  . 
но снять трубку не могу. Подскажите какой диаметр трубки купить и как ее проще стянуть.   Любые советы приветствуются. 

[миха ростов]

а прокачивается топливная система быстро , или проблемно ???   часто электроклапан эфу теряет герметичность и тогда симптомы очень похожи...

[ИльяMAN]

Прокачивается система так: на холодную булькает в стакане насоса подкачки. А когда мотор прогревается то герметичность восстанавливается и  прогретая машина едет уверенно на любых скоростях и нагрузках. На следующий день заводится хорошо- топливо в достатке на холостых, а как трогаешься с места- жалуется на подачу топлива и прокачка  ручным насосом подкачки опять идет с пузырьками воздуха.  Прям очень много воздуха.   В баке есть где может быть неплотность    И засасывать воздух на этой машине?

 На прокачке на холодную  слышно как пузыри воздуха идут в обратке в бак - слышно бурление. И такой же объем поступает  из неплотности.  Как найти неплотность- не пойму. 

[iml]

2 часа назад, ИльяMAN сказал:

Подскажите какой диаметр трубки купить и как ее проще стянуть.

Стянуть проще, это погреть турбо зажигалкой. А трубку топливную прозрачную, брал здесь  https://www.ozon.ru/product/prozrachnyy-shlang-pvh-10-m-maslobenzostoykiy-8mm-na-12mm-pvh-toplivnyy-benzoshlang-639857195/ Правда MAN у меня другой. Проверяйте диаметр, может у Вас другой.

[миха ростов]

2 часа назад, ИльяMAN сказал:

Прокачивается система так: на холодную булькает в стакане насоса подкачки. А когда мотор прогревается то герметичность восстанавливается и  прогретая машина едет уверенно на любых скоростях и нагрузках. На следующий день заводится хорошо- топливо в достатке на холостых, а как трогаешься с места- жалуется на подачу топлива и прокачка  ручным насосом подкачки опять идет с пузырьками воздуха.  Прям очень много воздуха.   В баке есть где может быть неплотность    И засасывать воздух на этой машине?

 На прокачке на холодную  слышно как пузыри воздуха идут в обратке в бак - слышно бурление. И такой же объем поступает  из неплотности.  Как найти неплотность- не пойму. 

по вашему описанию , это больше похоже на то что не держат клапана , напорный и запорный  в подкачивающей помпе ...  в принципе это лечится их промывкой или заменой ...  на то что магистраль не герметична , это не очень похоже...   да и еще , на таких маленьких машинах часто стоит сетка на  заборнике бака , при ее засорении , будет приблизительно тоже самое ...

[ИльяMAN]

Поставил прозрачный шланг с бака до сепаратора.  Все норм. 
 Пока разбирали увидели что не работает подогрев сепаратора не приходит напряжение на 1 и 4, но между 3 и 4 -28 вольт.  это я почитаю в другой ветке.

Топливо летнее, поэтому  парафинится на элементе сепаратора. 
    Как машина прогревается - воздушиться перестает.   Сопротивление  с сетки сепара  уходит.

наше лечение: залить топливо по сезону,  отремонтировать подогрев сепаратора.  
 

[миха ростов]

4 часа назад, ИльяMAN сказал:

наше лечение: залить топливо по сезону,  отремонтировать подогрев сепаратора.

вот только без обид....  но подрываться на элементарном говне , это для пионеров ... еше раз только без обид!!!!!

[ИльяMAN]

12 часов назад, миха ростов сказал:

вот только без обид....  но подрываться на элементарном говне , это для пионеров ... еше раз только без обид!!!!!

Да не, братан, какие обиды. Говори и пиши что хочешь, это ж интернет.      Если система забивается парафином, то она должна забиваться и не прокачиваться. А тут идет воздух - воздух шел из под прокладки сепара.   
это у тебя по работе надо ездить в мороз, я ниже -5 вообще не выезжал ниразу за 15 лет,  а тут купил этого Мана   осенью , заправил и поставил.   Сейчас зима- Надо перегнать. И тут началось- у купленной машины и эфу был неисправен  и подогрев сепара.   И я узнал что такое парафин и зимнее топливо. 

[миха ростов]

1 час назад, ИльяMAN сказал:

Да не, братан, какие обиды. Говори и пиши что хочешь, это ж интернет.      Если система забивается парафином, то она должна забиваться и не прокачиваться. А тут идет воздух - воздух шел из под прокладки сепара.   
это у тебя по работе надо ездить в мороз, я ниже -5 вообще не выезжал ниразу за 15 лет,  а тут купил этого Мана   осенью , заправил и поставил.   Сейчас зима- Надо перегнать. И тут началось- у купленной машины и эфу был неисправен  и подогрев сепара.   И я узнал что такое парафин и зимнее топливо. 

да я тоже южанин , сейчас раздолбали нпз и топливо опять стало говнищем , которое не держит морозы...  

сепараторы бывают разных конструкций , чаще всего встречаются с подогревом , к ним просто подходит питание ( всегда), а внутри стоит термореле , которое включает обогрев при +5 гр..  , но машину нужно еще завести на морозе , а в фильтрах такая же парафиновая каша ...  лучше поставить на фильтра бандажные обогреватели намакон ... перед заводкой включаешь их минут на пять , они плавят кашу в фильтрах , и этого достаточно чтоб завести машину ....  если двигатель не полный мертвец , то до -10гр он заведется и без эфу... ну вот как-то так... удачи в дороге...

[Витамин]

Приветствую! Когда есть траблы по ЭФУ и топливной надо смотреть первое это ЭФУ!

У системы ЭФУ не своей подачи топлива. Она питается от внутреннего давления в блоке KS. Иными словами если нет давления в магистрали низкого давления то и ЭФУ будет работать не корректно!