Удалить егр

[миха ростов]

В ‎28‎.‎03‎.‎2020 в 23:56, Чамзинка сказал:

Миша, куда пропал?

плять ….  да попал под карантин , и остался без связи … а по телефону хрен на форуме поговоришь , заепешься пальцем в маленькие кнопки попадать

[Витамин]

29 минут назад, миха ростов сказал:

плять ….  да попал под карантин , и остался без связи … а по телефону хрен на форуме поговоришь , заепешься пальцем в маленькие кнопки попадать

 Можешь записать через микрофон телефона просто говоришь он все записывает.

[миха ростов]

3 часа назад, Витамин сказал:

 Можешь записать через микрофон телефона просто говоришь он все записывает.

нест ум еня в телефоне тааком фигни...

[andre7606]

Подскажите как правильно заглушить ЕГР, МАН ТГА 26.310 евро 3, D2866

[Витамин]

Вариантов множество!

Заказываешь заглушки и глушишь 11 13 5 9

[andre7606]

Спасибо! Заглушили по совету знакомого только 11, машина перестала ехать!

[миха ростов]

6 часов назад, Витамин сказал:

Вариантов множество!

Заказываешь заглушки и глушишь 11 13 5 9

это не лучший способ....  нужно еще ставить тройник , для запитки воздухом из впуска , ( вместо выпуска ) , тогда можно и программно  не корректировать  егр ... 

[andre7606]

А тройник из впуска ставить в этом месте ?

[миха ростов]

24 минуты назад, andre7606 сказал:

тройник из впуска ставить в этом месте ?

да.... смысл этого в том , чтобы вместо всякого дерьмища на выхлопе , пустить отфильтрованный воздух после воздушного фильтра , и алгоритм работы егр не изменять...

[Витамин]

4 часа назад, миха ростов сказал:

это не лучший способ....  нужно еще ставить тройник , для запитки воздухом из впуска , ( вместо выпуска ) , тогда можно и программно  не корректировать  егр ... 

11 это вход в впуск! Какой тройник?

На мотрах без егр 5х и 11 вообще нет взамен охладителя егр идёт труба ОЖ. 

У Лехи Манлайф на канале есть как он это все глушил и ни каких тройников там не нужно.

[Витамин]

6 часов назад, andre7606 сказал:

Спасибо! Заглушили по совету знакомого только 11, машина перестала ехать!

Возможно из-за того что открыты два 5 канала и потери на наддуве! 

13 заглушен?

[миха ростов]

7 часов назад, Витамин сказал:

У Лехи Манлайф на канале есть как он это все глушил и

скинь ссылку , а то что-то не получается найти такой канал ..  походу говорим об одном и том же , но разными словами и поэтому не понимаем друг друга...

[andre7606]

Нет 13 не заглушен

[andre7606]

Я канал нашел Лёха MAN Life,но про ЕГР не могу у него найти 

[Витамин]

На стока все просто и понятно! 

Канал ЕГР это некий байпас между впуск и выпуск! Когда глушат ЕГР то глушат этот байпас со стороны входа и выхода. 

Зачем какой-то ещё тройник городить? 

[Витамин]

2 часа назад, andre7606 сказал:

Я канал нашел Лёха MAN Life,но про ЕГР не могу у него найти 

Да у него там все в перемешку! В одном видео делает много ремонта и искать что то конкретное полдня потеряешь. По сути система ЕГР что на мотрах D20 26 28 ни чем не отличается. Два выхода 5 с коллекторов выпуск и один вход 11 колектор впуск

[миха ростов]

2 часа назад, Витамин сказал:

Канал ЕГР это некий байпас между впуск и выпуск! Когда глушат ЕГР то глушат этот байпас со стороны входа и выхода. 

Зачем какой-то ещё тройник городить? 

Все правильно , НО...  тройник ставят , для того чтоб компенсировать обьем части выхлопа , заменив его фильтрованным воздухом... при этом электроника не видит изменений в работе цилиндра ,(хотя они есть в не значительной степени ) , а говнище не летит обратно в цилиндр...  впрочем если двигатель и особенно топливная аппаратура не изношены , то и лезть в егр не имеет смысла

[Витамин]

8 часов назад, миха ростов сказал:

Все правильно , НО...  тройник ставят , для того чтоб компенсировать обьем части выхлопа , заменив его фильтрованным воздухом... при этом электроника не видит изменений в работе цилиндра ,(хотя они есть в не значительной степени ) , а говнище не летит обратно в цилиндр...  впрочем если двигатель и особенно топливная аппаратура не изношены , то и лезть в егр не имеет смысла

Какой тройник какой объём?

Где вход 13 это высокая сторона давления после турбины.

По вашему надо в этот тройник привести чистый воздух от куда? Из фильтра? Там тоже тройник городить? Так будет наддувать в фильтр и буду потери на наддуве! 

[миха ростов]

10 часов назад, Витамин сказал:

Какой тройник какой объём?

ну еще раз внимательно прочитай мое сообщение...

[Sergei]

В 15.12.2023 в 21:10, Витамин сказал:

Какой тройник какой объём?

Где вход 13 это высокая сторона давления после турбины.

По вашему надо в этот тройник привести чистый воздух от куда? Из фильтра? Там тоже тройник городить? Так будет наддувать в фильтр и буду потери на наддуве! 

По типу того как Лёха манлайф убрал у себя все трубы теплообменника егр я просто взял и заглушил патрубки с прокладками 5 ,11,13, до меня стояла заглушка только в одно месте , 11, Единственный смысл установки всех заглушек одновременно вижу лишь в том чтобы в случае если прохудится теплообменник егр антифриз не пошел во впуск и в выхлоп.

По поводу  тройника, какой в нём смысл?

На ум приходит лишь одно , это пустить часть воздуха мимо датчика наддува, так получается? алгоритм работы заложен какой? основная масса воздуха идёт  через фильтр-куллер-датчик и в цилиндры, егр подмешивает во всю эту массу выхлопные газы . Что они дают? больше кислорода? так нет, наоборот, разбавляют , уменьшая %-е содержание кислорода в обьёме поступающего воздуха. Сделав тройник мимо датчика мы увеличим  только лишь объём воздуха подаваемого в цилиндры, видимого для блока управления двигателем.Что это даст? неправильное соотношение топлива к воздуху? думаю да и не более. Какие последствия этого? это уже другой вопрос.

По поводу расхода топлива сказать ничего не могу т.к. было заглушено всё до меня, и сравнить до и после неполучится.

[миха ростов]

9 часов назад, Sergei сказал:

Сделав тройник мимо датчика мы увеличим  только лишь объём воздуха подаваемого в цилиндры, видимого для блока управления двигателем.Что это даст? неправильное соотношение топлива к воздуху? думаю да и не более. Какие последствия этого? это уже другой вопрос.

а нужно это для того чтоб уменьшить потребление топлива....  совсем не секрет , что при глушении егр на 8-10% вырастает потребление топлива , ну и как дополнительный бонус это чистота во впускном тракте...

[Sergei]

13 часов назад, миха ростов сказал:

а нужно это для того чтоб уменьшить потребление топлива....  совсем не секрет , что при глушении егр на 8-10% вырастает потребление топлива ,

Так что, стоит заморочится и сделать подачу части воздуха после куллера мимо датчика наддува?

а есть ли где-нибудь информация что так делали и какие достигнуты результаты? может быть даже на какой другой марке двигателя.

всё-таки 8-10% это стоит того, там то дел по хорошему на пол дня с перекурами, это если всё красиво сделать.

 

P.S. покурил чутка тырнэт, да , много разговоров на эту тему, но в основном на маленьких автомобилях народ эксперементирует. 

тут даже мысль посетила, а что если восстановить всю систему, тут главное заслонка закисшая, цилиндр открыти-закрытия работает, и вместо выхлопных газов подавать чистый воздух, пусть всё это будет как задумывалось на заводе, но только воздух, в те моменты когда двигатель раньше душился выхлопными , а это как я понял сделано чтобы именно придушить движок на определённых режимах чтобы было меньше выбросов вредных веществ.

 

вот оно надо было мне залезть в эти дебри, но интересно всё-таки........

[миха ростов]

8 часов назад, Sergei сказал:

а что если восстановить всю систему,

тут главный фактор для решения кастрировать егр , это состояние движка и топливной аппаратуры.... в нормально работающий двиг нефиг лезть , а в уставшем двигуне , удаление егр , продлит его время жизни..

 

8 часов назад, Sergei сказал:

а это как я понял сделано чтобы именно придушить движок на определённых режимах чтобы было меньше выбросов вредных веществ

да... это чисто экологическая заморочка.... пользы от нее движку нет от слова СОВЕРШЕННО...

[миха ростов]

8 часов назад, Sergei сказал:

P.S. покурил чутка тырнэт, да , много разговоров на эту тему, но в основном на маленьких автомобилях народ эксперементирует.

ну это потому что на жоповозках , это реализуется очень просто....  но принцип , все равно одинаковый

[Витамин]

Вы что там курите и пьёте?

Какой тройник мать вашу где давление на бусте 2+ очка?! Все что после турбины на впуске давление!Это турбо мотор! И впрыск топлива комонрейл EDC 7 и 17 либо по датчику температуры либо по датчику Nox.

На атмо моторах может это и прокатывает.