Anton1987 Posted January 27, 2020 Report Posted January 27, 2020 Ребята, подскажите! Приобрёл ман 3 серии с мотором 2866лф10 двух клапанник, на холодную дымит и подтраивает, заводится не очень, прогревается становиться немного легче, дыма соответсвенно тоже! Меняли прокладки под клапанными крышками сняли форсунки, три лили с давлением 130, поставили новые равспылители! Дыма стало больше, троение тоже самое, мне кажется ещё больше даже! Без форсунки управляющей! Подскажите куда лезть! Фильтра поменяли!
миха ростов Posted January 27, 2020 Report Posted January 27, 2020 25 минут назад, Anton1987 сказал: Ребята, подскажите! Приобрёл ман 3 серии с мотором 2866лф10 двух клапанник, на холодную дымит и подтраивает, заводится не очень, прогревается становиться немного легче, дыма соответсвенно тоже! Меняли прокладки под клапанными крышками сняли форсунки, три лили с давлением 130, поставили новые равспылители! Дыма стало больше, троение тоже самое, мне кажется ещё больше даже! Без форсунки управляющей! Подскажите куда лезть! Фильтра поменяли! замерь компрессию ....если ты топливную отремонтировал , а машина дымит , то большая вероятность , что поршневая присмерти
Anton1987 Posted January 27, 2020 Author Report Posted January 27, 2020 Насос не делали, мотор недавно сделали, поэтому думаю нет проблемы! Машина была у полузнакомого! Сегодня сняли обратку с форсунок, Солярка не стекает почему то хотя я так понимаю должна
Anton1987 Posted January 27, 2020 Author Report Posted January 27, 2020 Едс моргает, управляющей форсунки нет!
alexei Posted January 28, 2020 Report Posted January 28, 2020 Насос на проверку и посмотрите,все шайбы под форсункой достали,бывает оставляют их по три даже и форсунка распыляет уже не туда.Ну и раз нет обратки с форсунок,значит плунжера не могут нагнать давление чтобы открыть форсунку и тем самым подается не то количество топлива в цилиндр
миха ростов Posted January 28, 2020 Report Posted January 28, 2020 7 часов назад, Anton1987 сказал: Едс моргает, управляющей форсунки нет! ну так поставь управляющую форсунку , без нее мозги не могут вычислить угол корректировки уопт
миха ростов Posted January 28, 2020 Report Posted January 28, 2020 3 часа назад, alexei сказал: Ну и раз нет обратки с форсунок,значит плунжера не могут нагнать давление чтобы открыть форсунку и тем самым подается не то количество топлива в цилиндр обратка с форсунок и не должна быть непрерывной струей , она зависит от режима работы движка , в отличии от обратки с тнвд , но и она тоже зависит от режима
миха ростов Posted January 28, 2020 Report Posted January 28, 2020 7 часов назад, Anton1987 сказал: Насос не делали, мотор недавно сделали, и еще проверь работу системы корректировки белого дыма , она на холодном движке подогревает воздух в коллекторе , для того чтоб движок не дымил как паровоз, иожно и без нее кататься , но тогда сильно уменьшается ресурс работы масла...
Anton1987 Posted January 28, 2020 Author Report Posted January 28, 2020 Я так понимаю система корректировки это датчик правильно? Он на коллекторе стоит?
миха ростов Posted January 28, 2020 Report Posted January 28, 2020 31 минуту назад, Anton1987 сказал: Я так понимаю система корректировки это датчик правильно? Он на коллекторе стоит? вколлекторе стоит форсунка которая подогревает воздух , реле управляющее форсункой на щите предохранителей в кабине , а температуру берут с датчика ож двигателя .... а у тебя случаем ман не с синей кабиной и ленивцем ??
Anton1987 Posted January 28, 2020 Author Report Posted January 28, 2020 Нет, я кстати смотрел ездил его в Матвеево курган. Правильно?
Anton1987 Posted January 28, 2020 Author Report Posted January 28, 2020 Скинь номер в личку, наберу пообщаемся, ты же с Ростова!?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now