Jump to content

Recommended Posts

Posted

Ман тга 2001г , wmah05zzz2g155359 периодически начали  выскакивать ошибки tcu 3010-10 , edc 3010-01, поехал на диагностику, всю топливную проверили , проводку по двигателю, остановились на том что нужно снимать тнвд и везти на проверку, ладно едс не так мешает, позже . По АКПП нашли трещину на пайке главного клапана, запаяли. Еду в рейс , через 150 км загорается опять tcu, мучает 20-30 км и опять пропадает. Но все бы не было странным , если бы едс 3010 и tcu 3010 не загорались бы одновременно либо по очереди. Сначала думал, что это просто совпадения, но после каждой пройденной сотни км удостоверяюсь , что это не так. Голову ломаю, где эти ошибки могут пересекаться. Может у кого какие мысли есть или было что-то подобное. 

Posted

Для начала проверяем датчик хода иглы 90 - 110 ом номинальное сопротивление. В коробке ошибка на главный клапан Y10

Posted

Все это  уже проверено и более, осталось безобоснованно отдать тнвд в ремонт. И расшифровки я знаю. Вопрос в другом, почему эти ошибки комп выдаёт вместе. Т.е. едешь 50-100 км тишина, потом выдаёт tcu, еdc либо поочередно, либо сразу 2 ошибки. Это длиться 20-30 км , затем прекращается и след . 50-100км пути ничего меня не тревожит, и так все по кругу.

Posted

Вариант проверить цепи питания блоков, тщательно пересмотреть массовые точки в аккумуляторном ящике и на двигателе

Posted

Уже думал над этим. Завтра попробую. Сегодня  430 км не разу меня эти ошибки не по беспокоили, затем опять концерт 5-10км  с участием этих двух ошибок и след. 300 км опять тишина. Мистика какая то....

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Adblue_man.png

×
×
  • Create New...
})