миха ростов Posted March 17, 2019 Report Posted March 17, 2019 Обратка с головы идет в бак минуя клапан на корпусе тонкой очистки это на всех CR так сделано! На легковых знаю для чего это сделано на грузовых нет так как стоят всевозможные подогревы дизеля. ТННД с виду черного цвета а так он сделан из аллюминевого сплава и стужка не будет черная. Тока шестерни металл. По теме я понял что создатель сам в живую не видел что в баке а тока фото что прислал водитель, да и по фото живой фильтр. Предпологаю гадаем на кофейной гуще. Водитель не признаеться что хапнул гавница поняв что попал выжгет его зальет норм дт приедет скажет все норм а через 50т.км лягут форсы и об этом все забут. Хорошо если я буду не прав! Я соглашусь с вами что фильтр вполне живой , когда фильтр грязный он волнами коробится... да и по поводу водителя , хрен его знает кто здесь ху... большинство брендовых заправок работают по франшизе , ее владелец Ашот , Магомед или Иван бизнесмен и умный как три залупы вместе сложенные , поженил солярку с печным топливом ради своей прибыли , ему же наплевать что ты сотню выкинешь на ремонт топливной аппаратуры... я вообще считаю что коммон рейл хорошая система но не для наших реалий ...единственное что мне не понятно почему после замены фильтра машина какое то время нормально работает
Витамин Posted March 17, 2019 Report Posted March 17, 2019 По CR я уже писал! На 8года уже были ремонтные форсы я их на 600 делал в Тольятти сейчас под 1.3млн.км пробег без ремонта, умирает CR от рукожопости обслуживания. Если у меня в гараже отремонтировали мои бу и столько отходили то сколько же могут родные с завода отходить с должным обслуживанием и не на печухе? Да наверное по дальше от ЦФО с топливом вообще бардак. Стараюсь заправлять свои машины дома на проверенных и не заправляться где незнаю. Мои водители знают что сам делаю ТО и если что спрошу по этому как фактор по баиваются. А в большинстве сидят на сервисе и там хорощо хоть приехал денег привез и не будут особо с тобой разглогольствовать. Приходится посещать диллера Ман так я был в шоке как там работают и цены и ситуация такая что проще 150км доехать до диллера чем к частнику дома еще денег останется.
hard67 Posted March 17, 2019 Report Posted March 17, 2019 Как определил что он без ЕГР?На схемах видно прежде чем обратка убежит в бак контур завязан с тнвд и корпусом тонкой очистки потому что он без ЕГР... есть только 3 мотора Д20 и 2 мотора Д26, которые евро5 и с егр, и все они для рынка туманного альбиона... открой манвис и посмотри про Д20 лф51-53... только на немецком... французский ты уже должен знать где на схемах ты увидел обратку, завязанную на насос и ксц? это в евро3 (как у меня, например) обратка с тнвд идет на подкачку и снова в бой...
hard67 Posted March 17, 2019 Report Posted March 17, 2019 У меня всегда такой фильтр. Черный и как в нагаре. Машина 200 т.км. прошла у меня. Всего пробег под 600. Заправка по картам на роснефть а у меня таким в соплях никогда не был... заправляюсь тоже на роснефти, и именно на собственных азс роснефти, а не франшизных... езжу сам, поэтому заправка паровозной мочой исключена на 146%
Витамин Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 Машина 17года и есть предположения что новая дилерская на рынок РФ! Недавно гулял по плащадке дилера и осматривал новые Маны разных модификаций и все по головна с ЕГР, кабина на пружинах и коробках Traxon. На легковых дизелях на CR обратка идет через клапан с тонкой очистки а бак. Знаю точно на Лендроверах этот клапан настроен как термостат в холодное время обратка частично возвращается в фильтр для подогрева топлива в фильтре а когда топлива прогрееться клапан закрывается. По схеме на Мане три обратки с головы с фильтра тонкой очистки и с насоса ТНВД я не думаю что все завязано в одно только для аварийного сброса. На моих машинах тоже все норм с салярой в баке чисто стоит сепар2000 но при замене сепар в разы чище чем тонкой очистки
stroytehnik Posted March 18, 2019 Author Report Posted March 18, 2019 АЗС только Роснефть, есть еще 1 ман только 2014.г - у него такой проблемы нет. Заправляется так же на Роснефти.
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 Машина 17года и есть предположения что новая дилерская на рынок РФ! Недавно гулял по плащадке дилера и осматривал новые Маны разных модификаций и все по головна с ЕГР, кабина на пружинах и коробках Traxon. рассматривать можно что угодно, когда будет конкретика по моторам, тогда и есть смысл обсуждать... если с егр, то машины будут евро4, которые еще ввозятся под действующие одобрения типов транспортного средства и в птс у них будет 5 экологический класс... робот траксон - это настоящий день, астроник - уже вчерашний... На легковых дизелях на CR обратка идет через клапан с тонкой очистки а бак. Знаю точно на Лендроверах этот клапан настроен как термостат в холодное время обратка частично возвращается в фильтр для подогрева топлива в фильтре а когда топлива прогрееться клапан закрывается. По схеме на Мане три обратки с головы с фильтра тонкой очистки и с насоса ТНВД я не думаю что все завязано в одно только для аварийного сброса. На моих машинах тоже все норм с салярой в баке чисто стоит сепар2000 но при замене сепар в разы чище чем тонкой очистки мы сейчас не о легковых дизелях... речь про мотор Д20 евро5. если не думаешь, что все в одну точку завязано, вскинь кабину на своей машине 08года и убедись в этом сам... я никого не собираюсь ни в чем убеждать. если считаете, что такая срань в фильтре - это нормальное явление, это его право. На машинах с пробегом под сраку не может быть, чтобы топливная аппаратура не была изношена, а топливная состоит не только из одних инжекторов...
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 АЗС только Роснефть, есть еще 1 ман только 2014.г - у него такой проблемы нет. Заправляется так же на Роснефти. когда ваша машина домой возвратится? как приедет, так и будем на месте всё смотреть и обсуждать... и наличие ЕГР, и масла там и сям, и пятое, и десятое... вин код свой можете сказать?
stroytehnik Posted March 18, 2019 Author Report Posted March 18, 2019 бак лично проверял. на другом мане 2014 г такой проблемы нет. заправляется так же на роснефти по картам
stroytehnik Posted March 18, 2019 Author Report Posted March 18, 2019 не хотелось бы домой гнать. только выехал на круг.
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 не хотелось бы домой гнать. только выехал на круг. ну тогда при следующем коллапсе пусть водитель побольше фоток делает для полноты картины
stroytehnik Posted March 18, 2019 Author Report Posted March 18, 2019 ну тогда при следующем коллапсе пусть водитель побольше фоток делает для полноты картины обязательно. спасибо за внимание. отпишу если что найдем. кстати бак топливный сам лично сливал и проверял-чистый
Витамин Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 До этого ремонт какой нибудь был по двигателю?
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 ну тогда при следующем коллапсе пусть водитель побольше фоток делает для полноты картины обязательно. спасибо за внимание. отпишу если что найдем. кстати бак топливный сам лично сливал и проверял-чистый и еще: если снова придется фильтр менять, чтобы обязательно водитель сливал через нижний слив всю саляру из модуля KSC (корпус тонкого фильтра). Иначе эта шняга пойет в систему высокого давления, ну а после уже попадос будет не слабый...
stroytehnik Posted March 18, 2019 Author Report Posted March 18, 2019 ремонта не было. грязное топливо из стакана все сливает , протирает и очищает. водителю самому невыгодно стоять . з\пл в круг около 130 т.р за месяц с копейками
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 ремонта не было. грязное топливо из стакана все сливает , протирает и очищает. водителю самому невыгодно стоять . з\пл в круг около 130 т.р за месяц с копейками не хило... в 3 раз спрашиваю (последний): vin этого авто можете сказать? или тайна...
stroytehnik Posted March 18, 2019 Author Report Posted March 18, 2019 товарищи эксперты! ТНВД на вышеуказанном тягаче ставится без меток?
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 товарищи эксперты! ТНВД на вышеуказанном тягаче ставится без меток? на форуме есть файл про демонтаж/монтаж тнвд на 20 мотор
stroytehnik Posted March 18, 2019 Author Report Posted March 18, 2019 если что звиняйте за несвоевременные и местами тупые) ответы-вопросы . еще работаю логистом -диспетчером на ати. hard67 likes this
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 если что звиняйте за несвоевременные и местами тупые) ответы-вопросы . еще работаю логистом -диспетчером на ати. форум в мобильной версии - это просто жоооууупа… лучше задавать тупые вопросы, чем совершать тупые действия… а тупые вопросы всегда можно наточить в нужном русле
Витамин Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 это самое страшное когда и логист и снабженец механик слесарь в одном лице
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 это самое страшное когда и логист и снабженец механик слесарь в одном лице у меня именно так, как бы не жалуюсь...
hard67 Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 смотрел этот мотор в мантисе, нет на нем АГРы... труба стоит вместо модуля
Витамин Posted March 18, 2019 Report Posted March 18, 2019 смотрел этот мотор в мантисе, нет на нем АГРы... труба стоит вместо модуля вин 17 цифр а не 18 как помотрел?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now