Jump to content

Recommended Posts

Posted

Привет всем.Постараюсь коротко... Согласно изменению в запасных частях на D28 без common rail,устанавливается другая гильза и прокладка,а также исключается последняя подтяжка болтов ГБЦ.В связи с этим у меня вопрос,все ли пользуются данными гильзами каждый раз взамен старым и как это отражается на жизни блока цилиндров и гбц(течи,коробление,кавитация,жёсткость посадки гильзы)?

post-5246-0-68227500-1528310415_thumb.jpg

post-5246-0-93417100-1528310451_thumb.jpg

post-5246-0-29421200-1528310496_thumb.jpg

post-5246-0-24857500-1528310554_thumb.jpg

Motorman likes this
Posted

Нет,не всегда.Но следует обращать внимание на три вещи,чтобы прокладка подходила отверстием под гильзу,ну и профиль кольца идет овальный и круглый.Если смогу найти бумаги,то я вам сфотаю.

Posted

Понятно!Изменение есть,а пользоваться никто особо себя не утруждает)

Posted

Просто очень часто уже попадаются блоки сильно поврежденные коррозией именно в месте установки уплотнений,замена на другую конфигурацию уже не помогает.

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


  • Adblue_man.png

×
×
  • Create New...
})