Жека56 Posted June 4, 2018 Report Posted June 4, 2018 Ребят привет всем,короче ситуация такая Ман автобус 98 год пробег миллион км...Непонятки с ручником.Машина на ручнике нажимаешь тормоз и начинает гаснуть лампа ручника?
миха ростов Posted June 4, 2018 Report Posted June 4, 2018 Скорее всего дело в электрике , ручник и тормозная система , пневматически или механически не связаны между собой
Жека56 Posted June 5, 2018 Author Report Posted June 5, 2018 Миш лягушка на энергаче новая год наназад еще ставил)просто было такое что и ручник не держал)а через энергач при износе манжет не может моросить?сейчас залезу помотрю кран ручника мож он чё
миха ростов Posted June 5, 2018 Report Posted June 5, 2018 да фиг его знает..... энерго аккумулятор держит ручник за счет пружины в заторможенном состоянии , и только подав воздух в камеру энрго аккума , пружина сжимается и разблокирует тормоза....но рабочие тормоза и стояночный не связаны между собой это совершенно разные системы
Жека56 Posted June 8, 2018 Author Report Posted June 8, 2018 заметил сегодня когда воздуха мало и жмеш ториоза она не тухнет как только конкретно накачаешь тогда тухнет.а через ускорительный,он тоже не связан?...
Жека56 Posted June 8, 2018 Author Report Posted June 8, 2018 сегодня поменял модуляторы абс..кнор бремсе по вин коду поменял короче провода перепояил т.к фишка там меньше диаметром (бионет)...собрал поехал абс лампа не тухнет чё за херня не в курсах может быть?зажигание включаешь клапана щелкают
hard67 Posted June 8, 2018 Report Posted June 8, 2018 Ребят привет всем,короче ситуация такая Ман автобус 98 год пробег миллион км...Непонятки с ручником.Машина на ручнике нажимаешь тормоз и начинает гаснуть лампа ручника? думаю, что дело в комбинированном энергаче (том, который со стояночником).... пропускают уплотнения поршня стояночного тормоза или клапан, который внутри него... объясню суть на примере грузовой: когда включен стояночный тормоз, воздуха в стояночной системе нет, энергачи активированы за счет пружины, размыкающий контакт датчика давления (выключатель) В369 замкнут, лампочка ручника горит... нажимаете на педаль тормоза, в энергаче воздух из камеры рабочего тормоза попадает в камеру стояночного тормоза, создаётся давление, выключатель В369 размыкает цепь, лампочка гаснет... Жека56 and миха ростов like this
миха ростов Posted June 8, 2018 Report Posted June 8, 2018 Ребят привет всем,короче ситуация такая Ман автобус 98 год пробег миллион км...Непонятки с ручником.Машина на ручнике нажимаешь тормоз и начинает гаснуть лампа ручника? думаю, что дело в комбинированном энергаче (том, который со стояночником).... пропускают уплотнения поршня стояночного тормоза или клапан, который внутри него... объясню суть на примере грузовой: когда включен стояночный тормоз, воздуха в стояночной системе нет, энергачи активированы за счет пружины, размыкающий контакт датчика давления (выключатель) В369 замкнут, лампочка ручника горит... нажимаете на педаль тормоза, в энергаче воздух из камеры рабочего тормоза попадает в камеру стояночного тормоза, создаётся давление, выключатель В369 размыкает цепь, лампочка гаснет... сомневаюсь что это именно так.....дело в том ,что в этом случае авто снимется с ручника , датчик давления реагирует на определенное давление , где-то около 5 атм.... а Женька не писал что авто снимается с ручника Жека56 likes this
hard67 Posted June 8, 2018 Report Posted June 8, 2018 сомневаюсь что это именно так.....дело в том ,что в этом случае авто снимется с ручника , датчик давления реагирует на определенное давление , где-то около 5 атм.... а Женька не писал что авто снимается с ручника 1. это было предположение... 2. в третьем контуре 8.5 бара, это давление и закачивается через ускорительный клапан в камеру стояночника в энергаче, и под этим давлением сжимается пружина - это все знают и не для кого это не секрет... а если пропускает из второго контура, где 12 бар, то эти 5 бар достигаются быстро и лампочка гаснет... а как он определяет, что снялось с ручника, если он тормоз жмет? тормоз жмет, воздух травит в ручник, датчик срабатывает, лампочка гаснет, ручник растормаживается... тормоз отпустил, давление стравило, пружина выдавила из стояночного контура, лампочка загорелась, стояночник активирован... Жека56 likes this
Жека56 Posted June 9, 2018 Author Report Posted June 9, 2018 Ребят привет всем,короче ситуация такая Ман автобус 98 год пробег миллион км...Непонятки с ручником.Машина на ручнике нажимаешь тормоз и начинает гаснуть лампа ручника? думаю, что дело в комбинированном энергаче (том, который со стояночником).... пропускают уплотнения поршня стояночного тормоза или клапан, который внутри него... объясню суть на примере грузовой: когда включен стояночный тормоз, воздуха в стояночной системе нет, энергачи активированы за счет пружины, размыкающий контакт датчика давления (выключатель) В369 замкнут, лампочка ручника горит... нажимаете на педаль тормоза, в энергаче воздух из камеры рабочего тормоза попадает в камеру стояночного тормоза, создаётся давление, выключатель В369 размыкает цепь, лампочка гаснет... Да я тоже об этом думал...с рейса приеду сниму проверю.Спасибо что откликнулся))
миха ростов Posted June 9, 2018 Report Posted June 9, 2018 сомневаюсь что это именно так.....дело в том ,что в этом случае авто снимется с ручника , датчик давления реагирует на определенное давление , где-то около 5 атм.... а Женька не писал что авто снимается с ручника а как он определяет, что снялось с ручника, если он тормоз жмет? это красивый вопрос !!! Я даже не подумал об этом Я двадцать лет назад работал на таком автобусе , и уже не совсем помню в деталях конструкцию энерго аккума... но воздушная камера ручника имеет только один вход для воздуха и выход просто в атмосферу , без ускорительного клапана ...именно по этой причине машина снимается с ручника с маленькой задержкой ... поршень энерго аккума давит на мембрану рабочего тормоза , в состоянии когда авто на ручнике , но воздухом рабочий и стояночный тормоз ни как не связаны между собой...... могу предположить что автор перепутал местами провода на лягушке или датчике ручника ,а датчик наверно коротит на массу и поэтому срабатывает сигнал ручника , но я не утверждаю это... Жека56 likes this
hard67 Posted June 9, 2018 Report Posted June 9, 2018 это красивый вопрос !!! Я даже не подумал об этом Я двадцать лет назад работал на таком автобусе , и уже не совсем помню в деталях конструкцию энерго аккума... но воздушная камера ручника имеет только один вход для воздуха и выход просто в атмосферу , без ускорительного клапана ...именно по этой причине машина снимается с ручника с маленькой задержкой ... есть такие автобусы, но в этом случае речь не про них... вот тормозная схема данного автобуса из манвиса, на ней есть ускорительный клапан (14) с двумя каналами управления и пневмовыключатель (22): ... поршень энерго аккума давит на мембрану рабочего тормоза , в состоянии когда авто на ручнике , но воздухом рабочий и стояночный тормоз ни как не связаны между собой...... так устроены и так работают все комбинированные энергачи... но нарушение уплотнений между рабочей и стояночной камерами никто не отменял Жека56 likes this
Жека56 Posted June 10, 2018 Author Report Posted June 10, 2018 а как он определяет, что снялось с ручника, если он тормоз жмет? это красивый вопрос !!! Я даже не подумал об этом Я двадцать лет назад работал на таком автобусе , и уже не совсем помню в деталях конструкцию энерго аккума... но воздушная камера ручника имеет только один вход для воздуха и выход просто в атмосферу , без ускорительного клапана ...именно по этой причине машина снимается с ручника с маленькой задержкой ... поршень энерго аккума давит на мембрану рабочего тормоза , в состоянии когда авто на ручнике , но воздухом рабочий и стояночный тормоз ни как не связаны между собой...... могу предположить что автор перепутал местами провода на лягушке или датчике ручника ,а датчик наверно коротит на массу и поэтому срабатывает сигнал ручника , но я не утверждаю это... Снимается с ручника на "приборке" смысле .сегодня на "короткой" стоянке снял энергачи и проверил мамбраны в хор состояний они..так что остаёться дальше смотреть уплотнения в энергаче..но это по приезду мне кажется дело в них,ускорительный тоже снял посмотрел резинки все целы..почистил смазал чуток и собрал. Жека56 likes this
Жека56 Posted June 10, 2018 Author Report Posted June 10, 2018 есть такие автобусы, но в этом случае речь не про них... вот тормозная схема данного автобуса из манвиса, на ней есть ускорительный клапан (14) с двумя каналами управления и пневмовыключатель (22): тормозная схема автобус1998.JPG так устроены и так работают все комбинированные энергачи... но нарушение уплотнений между рабочей и стояночной камерами никто не отменял энергоаккумулятор комбинированный.JPG полезная инфа Жека56 likes this
миха ростов Posted June 10, 2018 Report Posted June 10, 2018 когда будешь разбирать энерго аккум , делай это в станке , иначе пружина выстрелит , не дай бог руки отобьет.... кстати разбирать для проверки совсем не обязательно , достаточно подавать давление , и смотреть утечку воздуха Роман 36 likes this
Роман 36 Posted June 12, 2018 Report Posted June 12, 2018 когда будешь разбирать энерго аккум , делай это в станке , иначе пружина выстрелит , не дай бог руки отобьет.... кстати разбирать для проверки совсем не обязательно , достаточно подавать давление , и смотреть утечку воздуха от себя добавлю: открутите трубки ручника от энергача и нажмите на тормоз, а из открученных штуцеров наблюдайте...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now