evgenich Posted December 1, 2016 Report Posted December 1, 2016 Типовой базовый перечень , операций при проверке автомобиля к зимней эксплуатации. Конечно, для центральной части РФ.Предполагаю, что на севере подготовка более тщательная и другие методы и приемы. Profit check 3 зимняя эксплуатация.pdf
evgenich Posted December 1, 2016 Author Report Posted December 1, 2016 По своему опыту я бы обязательно добавил: 1.Положить в запас топливные фильтра (на случай edc0094) 2.Заменить жидкость в гидроприводе сцепления и КПП(если долго не менять ,на морозах прихватывает-педаль "колом") 3.Заменить масловлагоотделитель, и обязательно слить все с ресиверов(лучше оставить сливать на ночь) 4.Зная проблему с радиаторами основного отопителя-проверка теплоотдачи основного отопителя.Если периодически отключается мотор отопителя,то продувка щеток мотора отопителя(наработка до 300т.км),если наработка 600т.км.,-замена 5.Проверка на люфт шарниров трапеции с/о Это технологические операции, для средней части РФ.
hard67 Posted December 1, 2016 Report Posted December 1, 2016 Типовой базовый перечень , операций при проверке автомобиля к зимней эксплуатации. Конечно, для центральной части РФ.Предполагаю, что на севере подготовка более тщательная и другие методы и приемы. про АКБ - туфта.
evgenich Posted December 1, 2016 Author Report Posted December 1, 2016 АКБ -согласен, если они молообслуживаемые, то делать там нечего. Другое дело , проверить их нагрузочной вилкой , живые ли? Но , опять же это коммерческая техника, и если водитель или владелец , не чувствуют , что АКБ скоро "хана", то какой тут бизнес.
evgenich Posted December 1, 2016 Author Report Posted December 1, 2016 Забыл. Утеплить кулер. Прихватывает (перемерзает). Кто ездит по М4,вероятно, знает. Выезжаешь зимой из Краснодара(+10с), потом Ростов-на-Дону(+5с), и где-нибудь в Липецкой области, машина дымит и не тянет(за боротом -5с) На Д28 , двигателях часто встречал, на современных д20 двигателях, явление редкое.(вероятно изменили конструкцию интеркулера).
hard67 Posted December 1, 2016 Report Posted December 1, 2016 АКБ -согласен, если они молообслуживаемые, то делать там нечего. Другое дело , проверить их нагрузочной вилкой , живые ли? Но , опять же это коммерческая техника, и если водитель или владелец , не чувствуют , что АКБ скоро "хана", то какой тут бизнес. ну лично у меня с пробками, поэтому долить дист.воды лишним никогда не будет. При реакции водород проникает даже сквозь пластмассу и микрощели (это не я придумал).
evgenich Posted December 1, 2016 Author Report Posted December 1, 2016 Если с пробками, конечно , проверка АКБ и.т.д.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now