Как определить нерабочий цилиндр?

[Antej]

Доброе время суток! Поступил в ремонт МАН ТГА. По словам водителя "при движении по чистой дороге прокатился накатом спуск, а при поднятии на подъем раздался хруст. я сразу выжал сцепление, но двигатель заглох. Завести не получилось. Снял крышки клапанов. На 6 цилиндре выпала перемычка клапанов. На 3 цилиндре большой зазор оказался. При попытке прокрутить маховик он не делает полный круг, не хватает примерно градусов 25-30 до полного круга. В обратную сторону нехватка немного больше." Вопрос к специалистам: как определить нерабочий цилиндр, где скорее всего произошло ломание клапанов? (больше у меня нет вариантов, из-за чего не прокручивается маховик). Скорее всего, на каком-то из клапанов произошел вылом куска, который и застрял в окне выхлопа или подачи.

[Роман 36]

.думаю придется расслабить клапана и "провалившийся" клапан даст знать о себе, впрочем и не расслабляя зазор в должен где то увеличится...

[alexei]

Да,по клапанам реально будет видно в каком горшке их  погнуло,если мы говорим про 28 мотор и у вас оказался большой зазор на клапанах,снимите поддон и если в поддоне лежит шайба или куски шайбы,которую сорвало с толкателя,то мои вам соболезнования.Мотор дербанить будете весь с заменой распредвала,поддон,лобовина,задняя часть,головки я не откручиваю но штанги достаются достаточно тяжело,Мотор надо будет перевернуть,чтоб толкатели не мешали распред достать.А так я думаю у вас тяжелый случай.Если поршень упирался в клапана,незабудьте поменять вкладыши хотя бы на этом шатуне.

[Владимир64]

Да,по клапанам реально будет видно в каком горшке их  погнуло,если мы говорим про 28 мотор и у вас оказался большой зазор на клапанах,снимите поддон и если в поддоне лежит шайба или куски шайбы,которую сорвало с толкателя,то мои вам соболезнования.Мотор дербанить будете весь с заменой распредвала,поддон,лобовина,задняя часть,головки я не откручиваю но штанги достаются достаточно тяжело,Мотор надо будет перевернуть,чтоб толкатели не мешали распред достать.А так я думаю у вас тяжелый случай.Если поршень упирался в клапана,незабудьте поменять вкладыши хотя бы на этом шатуне. 

Алексей, почему нужна замена вкладышей в цилиндре при встрече с клапанами? У самого была такая ситуация, заменил только клапана. Вкладыши проверял с виду идеал. 

[alexei]

Да как то давно программа была,в нашем Российском институте опыты проводили,так вот там не на глаз а измеряли и после таких вот ударов двигатель после устранения причины поломки двигатель ехал,но умирал по шатунной шейке цилиндра,в котором происходила встреча поршня и инородного тела или куска клапана.Визуально вкладыш выглядит отлично,но его после удара расплющило.На маслянный клин у нас выходит 8соток,то есть вал при сборке затягиваешь(на масле)и береш за один конец приподымаешь и слышно чавкание масла,но не болтание(когда ремонтный вал в стандартные положишь.А шатун меряется снятым,со вкладышами,только в гаражах это хрен кто делает.Он же работал,что с ним будет и собирают обратно.Не уменьшайте ресурс своего мотора,тем более вкладыши стоят не таких великих денег

[Владимир64]

Да как то давно программа была,в нашем Российском институте опыты проводили,так вот там не на глаз а измеряли и после таких вот ударов двигатель после устранения причины поломки двигатель ехал,но умирал по шатунной шейке цилиндра,в котором происходила встреча поршня и инородного тела или куска клапана.Визуально вкладыш выглядит отлично,но его после удара расплющило.На маслянный клин у нас выходит 8соток,то есть вал при сборке затягиваешь(на масле)и береш за один конец приподымаешь и слышно чавкание масла,но не болтание(когда ремонтный вал в стандартные положишь.А шатун меряется снятым,со вкладышами,только в гаражах это хрен кто делает.Он же работал,что с ним будет и собирают обратно.Не уменьшайте ресурс своего мотора,тем более вкладыши стоят не таких великих денег

Да дело в том, что мотор уже собрал...

[alexei]

Нам интересно что всё таки случилось?и какие последствия?

[Владимир64]

Нам интересно что всё таки случилось?и какие последствия?

Форсунка лить начала в первом цилиндре, поршень оплавился... в общем при разборе два клапана загнуло и в поршне глубокие следы от клапанов.

Господа не эксплуатируйте авто с неисправной топливной!!!))

[lelik2109]

 

Нам интересно что всё таки случилось?и какие последствия?

Форсунка лить начала в первом цилиндре, поршень оплавился... в общем при разборе два клапана загнуло и в поршне глубокие следы от клапанов.

Господа не эксплуатируйте авто с неисправной топливной!!!))

 

Господа не эксплуатируйте авто с неисправной топливной!!!)) 

     

[sla_84]

Вопрос такой назрел:каковы симптомы льющей форсунки.Ну,понятно,тянет хуже.А еще что?

[Роман 36]

Вопрос такой назрел:каковы симптомы льющей форсунки.Ну,понятно,тянет хуже.А еще что?

ну первым делом наверное ошибки лезут))), а так и заводится(особенно холодный) хуже, дымить начинает(опять же, особенно холодный)

[Алексей77]

Да,по клапанам реально будет видно в каком горшке их  погнуло,если мы говорим про 28 мотор и у вас оказался большой зазор на клапанах,снимите поддон и если в поддоне лежит шайба или куски шайбы,которую сорвало с толкателя,то мои вам соболезнования.Мотор дербанить будете весь с заменой распредвала,поддон,лобовина,задняя часть,головки я не откручиваю но штанги достаются достаточно тяжело,Мотор надо будет перевернуть,чтоб толкатели не мешали распред достать.А так я думаю у вас тяжелый случай.Если поршень упирался в клапана,незабудьте поменять вкладыши хотя бы на этом шатуне.

Alexei а по какой причине происходит отрыв этой шайбы от толкателя? Сегодня нашёл эту шайбу в поддоне

[alexei]

Неправильно отрегулированный зазор служит причиной отрыва шайбы или большой зазор,когда происходят удары кулачком распредвала по толкателю.На толкателе появляются трещины или полный срыв шайбы и выпадение штанги с посадочного места.