dmitriy81 Posted October 17, 2016 Report Posted October 17, 2016 Уважаемые коллеги после переборки движка D2876 завели машину, а из глушака белый густой дым и подтраивает двигатель. При ремонте заглушили систему ЕГР. Ошибка не высвечивается. Подскажите нужно ли перепрописывать управляющую форсунку после капиталки или может подскажете в какую сторону копать
alexei Posted October 17, 2016 Report Posted October 17, 2016 Прописывать не надо.Вы могли неправильно установить тнвд,попала грязь в форсунку и её заклинило.Не отрегулировали клапана.
dmitriy81 Posted October 17, 2016 Author Report Posted October 17, 2016 Клапана отрегулированы, насос не снимали. Откручивали только трубки от головок. На заведенной машине откручивали поочередно топливные трубки от насоса и при откручивании трубки третьего цилиндра вроде изменений в работе движка не заметил (при присоединении остальных изменения были) снял форсунки третьего ответ на стенд, форсунка рабочая. Завтра привезут остальные проверять
dmitriy81 Posted October 19, 2016 Author Report Posted October 19, 2016 Проверка форсунок - забраковали форсунку из 5-го цилиндра (хотя по первичному осмотру на 5-й цилиндр вообще не подумал бы). Заказал новый распылитель как поменяю буду пробовать заводить и сразу отпишусь.
dmitriy81 Posted October 20, 2016 Author Report Posted October 20, 2016 Поменяли распылитель в пятой форсунке - картина не изменилась. Еще обнаружил что при размыкании фишки на управляющей форсунке изменений в работе движка не происходит. Как можно определить работает ее электронная часть или нет. Движок как будто в аварийном режиме работает. (ЕДС тестируется и ошибок не выдает)
dmitriy81 Posted October 20, 2016 Author Report Posted October 20, 2016 Уважаемые эксперты есть у вас данные по сопротивлению на форсунке и при каком давлении они должны срабатывать, также вопрос может ли троить движок из-за неисправного клапана обратки на топливном насосе (при заводке двигателя трубки обратки сразу горяченные не дотронуться)
alexei Posted October 20, 2016 Report Posted October 20, 2016 Если электрическая часть форсунки будет нерабочая,то будет гореть чек сто процентов.Задам тупенький вопрос,шатуны и поршни не меняли?Из за неисправного клапана мотор будет плохо заводится или вообще не заведете.
dmitriy81 Posted October 20, 2016 Author Report Posted October 20, 2016 Нет, только вкладыши с кольцами заменили. Всё было промаркировано и поставлено на свои места. Прозвонил форсунку-показало 96ом как на нерабочей так и на заведенной (почему при размыкании фишки ошибку не выдает). Может есть какие особенности в регулировке клапанов? Делал все по книге. Скиньте порядок регулировки-сравню со своей книгой. Реально уже не знаю куда лезть. D2876 lf03
alexei Posted October 20, 2016 Report Posted October 20, 2016 Старожилы форума,укажите здесь ссылку на регулировку клапанов,тема была тут,недавно обсуждали.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now