alexei Posted July 21, 2016 Report Posted July 21, 2016 Давайте поделимся опытом,информацией,адресами,ну и конечно же отзывами по восстановлению постелей блока после проворачивания вкладышей.Имеются несколько блоков,поршней и тд и тп,которые хотелось бы запустить в работу.Жду ваших мнений,заранее спасибо за ответы.
Роман 36 Posted July 22, 2016 Report Posted July 22, 2016 MANовский не делал, а вот на КАМАЗовском протачивали, ходил без проблем. Неделю назад D0834 загильзовал себе.
alexei Posted July 22, 2016 Author Report Posted July 22, 2016 Камазовский проще,у него нижник не методом разлома разделен а плоскость к плоскости.А за МАНовский не берутся,очкуют.,да и цена от 40 тыс за работу.А бу блок стоит 100,так что проще блок купить получается.
tlet Posted January 4, 2017 Report Posted January 4, 2017 Здравствуйте форумчане! Подскажите, стоит ли проверять шатунные вкладыши, ведь на Камазе их меняют уже к 250 тысячам.
tlet Posted January 4, 2017 Report Posted January 4, 2017 Да забыл указать Ман тга 2007 г.в, двигатель D2066, пробег 1300 тыс.км
hard67 Posted January 4, 2017 Report Posted January 4, 2017 Здравствуйте форумчане! Подскажите, стоит ли проверять шатунные вкладыши, ведь на Камазе их меняют уже к 250 тысячам. нашли с чем сравнивать...
Marat2 Posted January 4, 2017 Report Posted January 4, 2017 С "ломанными" бугелями блок восстановить нормально не получится. Кроме этого возможен перегрев бугелей из-за проворота, который никто не сможет определить. Получиться так, что при нагрузке постель и крышку бугеля поведет. Гарантию на сборку никто не даст. Сейчас лежит такой блок от D2066 после ремонта. Пробовали ремонтировать, наплавили где провернуло. Проточили. Колено зажимает при последнем закручивании (там 3 раза нужно болты закрутить с разным моментом затяжки). В итоге Блок взяли б/у проверенный. Не теряйте время, берите другой блок.
alexei Posted January 4, 2017 Author Report Posted January 4, 2017 Короче тоже заморочился восстановлением блока,сделал приспособу для притирания шейки в размер,которую провернуло(вся ушла в минус на 0.7 десятых)кто не знает,это очень много.Притер а вот вал укладываешь и его зажимает,несоосно получилось.Ребята,не заморачивайтесь такими блоками,проще купить бу.
АндрейTLT163 Posted January 17, 2017 Report Posted January 17, 2017 На заводе восстанавливали блоки.Ну это имеет смысл в случае овальности при перегреве.С проворотом в "мясо" опыта небыло,хотя вроде тоже делают,только там ценник уже будет как б/у блок.
alexei Posted January 17, 2017 Author Report Posted January 17, 2017 вот и я думаю,что смысла нет в восстановлении
АндрейTLT163 Posted January 17, 2017 Report Posted January 17, 2017 Там если одну-две шейки если только сделать.Помоему шейка выходит где -то 20-30 тыс.
amalgama76 Posted January 20, 2017 Report Posted January 20, 2017 Форумчане, приветствую! У меня следующий вопрос: Кто-нибудь сталкивался с ремонтом постели под коренной блока двигателя путем проточки постели в размер ремонтного вкладыша? Слышал, что с 2014 года производитель делает ремонтные вкладыши для постели под проточку (внешнюю), под стандарт у коленвала.
alexei Posted January 21, 2017 Author Report Posted January 21, 2017 Что то я не припоминаю,чтобы программа выдавала такие вкладыши.Я имел в виду МАН.
Motorman Posted March 16, 2017 Report Posted March 16, 2017 Коллеги, по постелям можно восстановить практически любой блок с гарантией дальнейшей работоспособности. Всё зависит от рук того, кто это делает и какие технологии использует. Самостоятельно в гаражных условиях сделать грамотно не получится. Необходим специальный горизонтально-расточной станок, который имеется у специализированных компаний, занимающихся исключительно восстановлением деталей двигателей. Они есть в Москве, С.Петербурге. Притирки, наварки и т.п. это не ремонт. В том числе, как правильно заметил amalgama76, с 2014 года есть возможность восстановить блок с "ломаными" (они же "колотые" они же "разрывные") крышками постели коленвала моторов D2066/D2676/D2866/D2876 выпускавшихся с июня 1999 года. Под производителем amalgama76 имел в виду производителя моторных компонентов немецкую компанию KOLBENSCHMIDT, которая предлагает на вторичном рынке решение до недавнего времени не решаемой проблемы в виде коренных вкладышей увеличенных по наружнему диаметру на 0,50мм и имеющих 2 размера по коленвалу - стандартный и ремонтный +0,25мм. Тем самым давая вторую и третью жизнь 6-и цилиндровым блокам MAN. Motorman, Dmitry and rsa1973 like this
alexei Posted March 16, 2017 Author Report Posted March 16, 2017 В экзист забиваю номер и ничего мне не выдает.
Motorman Posted March 16, 2017 Report Posted March 16, 2017 exist не показатель совсем. Грузовых деталей вы там практически не найдете. Обратитесь в московскую Механику, у них есть 1 комплект https://www.motorzona.ru/parts/tech-info/77682700-kolbenschmidt/ А так, нужно дёргать дистрибьюторов KOLBENSCHMIDT, чтобы привозили себе на склад. ;) Motorman likes this
юрий-гатчина Posted March 30, 2017 Report Posted March 30, 2017 так они и стоят под 20 слишним тысяч комплект+цена расточки блока,итого опять таки проще и быстрее другой взять и не париться Роман 36 likes this
alexei Posted March 30, 2017 Author Report Posted March 30, 2017 Вот и сводится всё к контрактному блоку. Роман 36 likes this
Maggellan Posted April 2, 2017 Report Posted April 2, 2017 Если партия большая и есть где точить, то, в принципе, можно и под заказ попробовать сделать. Как пример на Мелитопольском заводе вкладышей. Вопрос в цене и рентабельности.
Dmitry Posted May 4, 2017 Report Posted May 4, 2017 Добрый день всем! Столкнулся с проблемой проворота вкладыша на пробеге 400 тыс. Двигатель D2066. Хочу проточить постели на блоке под вкладыши +0,5. Жалко на 400 тыс. блок выкидывать. Коленвал тоже надо шлифовать, там даже вкладыш прилип. Один специалист сказал, что колена вообще шлифовать не стоит, т.к. ломаются потом. Но я что-то сомневаюсь в его словах. Думаю весь вопрос в качестве работы. Подскажите, где можно качественно сделать в Москве или в округе.
alexei Posted May 4, 2017 Author Report Posted May 4, 2017 На лесовозах ремонтные коленвалы не ходят,А коленвал не шлифовать а точить надо.Сегодня отвез блок на проточку под 0.5,ремонтные вкладыши,они кстати должны на следующей неделе приехать.Конечной цены за работу пока не знаю.По окончанию работ фото и результаты обязательно здесь выложу. Dmitry and Роман 36 like this
Maggellan Posted May 9, 2017 Report Posted May 9, 2017 Добрый день всем! Столкнулся с проблемой проворота вкладыша на пробеге 400 тыс. Двигатель D2066. Хочу проточить постели на блоке под вкладыши +0,5. Жалко на 400 тыс. блок выкидывать. Коленвал тоже надо шлифовать, там даже вкладыш прилип. Один специалист сказал, что колена вообще шлифовать не стоит, т.к. ломаются потом. Но я что-то сомневаюсь в его словах. Думаю весь вопрос в качестве работы. Подскажите, где можно качественно сделать в Москве или в округе. Внимательно проверьте вал на наличие микротрещин перед шлифовкой, крепость и чтоб не был гнут. Если хоть что-то не будет в норме выбросите и деньги, а затем и блок. Dmitry likes this
Marat2 Posted May 13, 2017 Report Posted May 13, 2017 Коленвал от Ciguenales Sanz № зап. части 255 000 (Коленвал MAN D2066 (51.02101.0673)), подходит на D2066. Стоит не дорого, качество отличное. Присмотритесь.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now