kozachok Posted May 16, 2016 Report Posted May 16, 2016 Добрый день. MAN tgx 26.480 2012 года. На ходу что-то хлопнуло под кабиной и пропала тяга. Как показало вскрытие вырвало бачок на интеркулере. Интеркулер поставили новый 2000 км назад. Сняли все это дело на фирменном сервисе. Отвез я интеркулер на ремонт где его и запаяли. Те, кто его ставил, кричат что виновата турбина. На сервисе поржали и сказали, что такого не может быть, с турбиной все ОК. Вот и вопрос: из-за чего это случилось? Причина то должна быть? Может брак интеркулера или халатная сборка мастеров?
hard67 Posted May 16, 2016 Report Posted May 16, 2016 Добрый день. MAN tgx 26.480 2012 года. На ходу что-то хлопнуло под кабиной и пропала тяга. Как показало вскрытие вырвало бачок на интеркулере. Интеркулер поставили новый 2000 км назад. Сняли все это дело на фирменном сервисе. Отвез я интеркулер на ремонт где его и запаяли. Те, кто его ставил, кричат что виновата турбина. На сервисе поржали и сказали, что такого не может быть, с турбиной все ОК. Вот и вопрос: из-за чего это случилось? Причина то должна быть? Может брак интеркулера или халатная сборка мастеров? 1. думаю, что неоригинальный кулер 2. ржущие мастера. Уже тот факт, что они такую лажу говорили, говорит об их квалификации evgenich likes this
evgenich Posted May 16, 2016 Report Posted May 16, 2016 Если кулер разорвало , и он не оригинальный , ремонтировать не имеет смысла , опять разорвет.
kozachok Posted May 16, 2016 Author Report Posted May 16, 2016 Если кулер разорвало , и он не оригинальный , ремонтировать не имеет смысла , опять разорвет. Я немного не правильно выразился. Его не разорвало, а вырвало с пазов верхний бачок. Пайщики сказали, что они сделали глубже посадочное место бачка и завальцевали заново по кругу.
evgenich Posted May 16, 2016 Report Posted May 16, 2016 Время покажет конечно , сколько пройдет , вообще , для меня редкое явление , чтобы на ТГХ, вырывало верхние бачки интеркуллеров. Кстати , видел такие "кулеры", запаянные сверху.
kozachok Posted May 16, 2016 Author Report Posted May 16, 2016 Время покажет конечно , сколько пройдет , вообще , для меня редкое явление , чтобы на ТГХ, вырывало верхние бачки интеркуллеров. Кстати , видел такие "кулеры", запаянные сверху. А он там не запаян, там идет между кулером и бачком резиновая прокладка, края бачка входят в пазы и края кулера загибаются и прижимают рефленкой на пазах бачок к металлу.
evgenich Posted May 16, 2016 Report Posted May 16, 2016 Это понятно , что в базовом исполнении, сверху обжим идет рифленкой , но если у вас рвануло , оригинальный "кулер", то для меня это редкость. А я видел , ремонтные кулеры, где периметр бачка , "запаян". Про ресурс такого ремонта , сказать ничего не могу.
МАН 18.440 Posted July 26, 2018 Report Posted July 26, 2018 Д.Д.,подскажите пожалуйста на сетке закрывающей радиатор и интеркулер,внизу справа появилось масленое пятно,через некоторое время заметил и слева аналогичное масленое пятно,с чем это связано? И какие последствия может вызвать на работу двигателя?
E.V.66. Posted July 26, 2018 Report Posted July 26, 2018 Д.Д.,подскажите пожалуйста на сетке закрывающей радиатор и интеркулер,внизу справа появилось масленое пятно,через некоторое время заметил и слева аналогичное масленое пятно,с чем это связано? И какие последствия может вызвать на работу двигателя? На моём авто так радиатор кондея потёк (NISSENS меньше двух лет отслужил, сгнил). Опрессуйте куллер, может и на самом деле он не виноват.
МАН 18.440 Posted July 31, 2018 Report Posted July 31, 2018 Д.Д.,нашол сводня на кулере с низу, два отлива как с пробки под пепси,одно слева как раз напротив масленого пятна,другое справа анологична ,и в них просверлены отверстия на 3мм,и с них масленая влажность видна,может кто подскажет для чего это делали,вроде слышал сверлят одно отверстие для слива конденсата и заворачивают саморез,а здесь два и оба открыты,на сколько понимаю кулер должен вроде быть герметичны,может и за этого и расход увеличиваться и тяга уменьшаться?
hard67 Posted August 4, 2018 Report Posted August 4, 2018 Д.Д.,нашол сводня на кулере с низу, два отлива как с пробки под пепси,одно слева как раз напротив масленого пятна,другое справа анологична ,и в них просверлены отверстия на 3мм,и с них масленая влажность видна,может кто подскажет для чего это делали,вроде слышал сверлят одно отверстие для слива конденсата и заворачивают саморез,а здесь два и оба открыты,на сколько понимаю кулер должен вроде быть герметичны,может и за этого и расход увеличиваться и тяга уменьшаться? как говорили мне официалы, что сейчас уже идут с завода кулеры с отверстием... и саморез закручивать не нужно. Производитель рассчитал, что открытое отверстие определенного диаметра (вроде 3мм) на давление наддува не влияет.
alexei Posted August 5, 2018 Report Posted August 5, 2018 И отверстие прикрыто резиновым клапаном при наддуве открывается.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now