расшифровать ошибки

[hard67 559]

ZBR                         FNr      13

00096-01              Akt

02.01.2017           12.05

это по бензобаку, о чем вы спрашивали:

ZBR 00096 - Запас, уровень топлива в баке 1.

Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля.

Вид неисправности:

01. Слишком высокий;

02. Слишком низкий;

03. Неприемлемый;

05. Замыкание на массу;

06. Замыкание на  Uбат.;

10. Обрыв.

Разводка контактов А302:  R1/13.

схема:

датчик уровня топлива - В103.

проверьте предохранитель 375 (10А), провод 15006, может коротнули при проверке.

провод 31002 - масса.

а так смотрите провод 16114, это сигнальный.

[hard67 559]

EDC                      FNr      1

03775-02            Pas

05.01.2017        13.31

 

EDC                      FNr      2

03076-09            Pas

по ЕДЦ:

первая ошибка серьезная (хоть и в пассиве), у вас FMI 02.

вторая ошибка по иммобилайзеру

[hard67 559]

ошибки FFR у вас связаны с передачами (делители и пр...)

про генератор ничего не увидел у вас...

[amjamj 6]

Ребята иногда появляется надпись?см. Фото. На сколько серьёзно и как устранить?

[hard67 559]

Ребята иногда появляется надпись?см. Фото. На сколько серьёзно и как устранить?

неисправность бортового компа...

какие-нить последствия есть после этого сообщения? или тупо кнопочку "ок" и поехал дальше как ни в чем не бывало? или может само пропадает?

хотя по фото вижу, что у вас еще с АБС что-то...

[amjamj 6]

 

Ребята иногда появляется надпись?см. Фото. На сколько серьёзно и как устранить?

неисправность бортового компа...

какие-нить последствия есть после этого сообщения? или тупо кнопочку "ок" и поехал дальше как ни в чем не бывало? или может само пропадает?

хотя по фото вижу, что у вас еще с АБС что-то...

 

уже 4месяца как появляется.никаких проблем тоже нет.ок нажимаешь пропадает.появляется на ходу за целый день езды может появится 3-5раз,по разному.а ABS это прицепа.у меня нет кабеля абс который идет на прицеп.когда снимаешь прицеп абс гаснет

[hard67 559]

уже 4месяца как появляется.никаких проблем тоже нет. ок нажимаешь пропадает.появляется на ходу за целый день езды может появится 3-5раз, по разному. а ABS это прицепа.у меня нет кабеля абс который идет на прицеп.когда снимаешь прицеп абс гаснет

ну 3-5 раз за день - это не раз в неделю

ошибки по борткомпу читаните у себя, может они что подскажут...

[amjamj 6]

 

уже 4месяца как появляется.никаких проблем тоже нет. ок нажимаешь пропадает.появляется на ходу за целый день езды может появится 3-5раз, по разному. а ABS это прицепа.у меня нет кабеля абс который идет на прицеп.когда снимаешь прицеп абс гаснет

ну 3-5 раз за день - это не раз в неделю

ошибки по борткомпу читаните у себя, может они что подскажут...

на борт компе есть 2 ошибки и оба связаны с АСС(адаптивный круиз контроль) и 2 ошибки на левый и правый ходовые огни дневной езды(появилось когда я заменил штатные лампочки на светодиодные).т.е эти все ошибки у меня 3года.но тогда я не замечал эту ошибку(неисправ. борт компа)

[hard67 559]

ну судя по иконке на экране ветер дует со стороны АСС

[hard67 559]

EBS 03101 - Модуль регулировки давления переднего моста слева, разрыв FMI 10, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева.

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1). Эта неисправность индицируется, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения переднего моста, составляет < 1 В или > 4 В.

Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора).

Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

[hard67 559]

ZBR 04301 - Насос промывочной жидкости - стеклоочиститель/стеклоомыватель

Приоритетность: 5 - Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.

ВИД НЕИСПРАВНОСТИ: 5 - Короткое замыкание на массу

ВИД НЕИСПРАВНОСТИ: 6 - Короткое замыкание на Uбат

ВИД НЕИСПРАВНОСТИ: 10 - Разрыв

Разводка контактов A302: F2/15

[Владимир64 5]

Есть пару ошибок которые требуют уточнения:
RET-S 04013-10 датчик температуры интардера, обрыв.
Проводку вызвонил, в кабину заходит целая. Сопротивление на датчике 65 Ком при температуре антифриза около 20 градусов. Датчик под замену? 
При трогании вылазиет CHECK TCO, останавливаюсь - исчезает. Знаю что ошибка связана с тахографом. Спидометр работает корректно, без дерганий. В какую сторону копать?

[Rusilio 1]

Есть пару ошибок которые требуют уточнения:

RET-S 04013-10 датчик температуры интардера, обрыв.

Проводку вызвонил, в кабину заходит целая. Сопротивление на датчике 65 Ком при температуре антифриза около 20 градусов. Датчик под замену? 

При трогании вылазиет CHECK TCO, останавливаюсь - исчезает. Знаю что ошибка связана с тахографом. Спидометр работает корректно, без дерганий. В какую сторону копать?

по тахографу: у меня тахограф аналоговый, такая же ошибка была, оказывается "дисковод" для диаграммных дисков закрывался не полностью

[Владимир64 5]

 

Есть пару ошибок которые требуют уточнения:

RET-S 04013-10 датчик температуры интардера, обрыв.

Проводку вызвонил, в кабину заходит целая. Сопротивление на датчике 65 Ком при температуре антифриза около 20 градусов. Датчик под замену? 

При трогании вылазиет CHECK TCO, останавливаюсь - исчезает. Знаю что ошибка связана с тахографом. Спидометр работает корректно, без дерганий. В какую сторону копать?

по тахографу: у меня тахограф аналоговый, такая же ошибка была, оказывается "дисковод" для диаграммных дисков закрывался не полностью

 

Спасибо так и было! Открыл-закрыл, ошибка пропала

[юрий-гатчина 15]

ECAS 03152 - правый датчик давления задней оси

FMI 05 - короткое замыкание на массу

FMI 10 - прерывание

 

скажите а где на машине он стоит,а то у меня эти ошибки горят

[hard67 559]

ECAS 03152 - правый датчик давления задней оси

FMI 05 - короткое замыкание на массу

FMI 10 - прерывание

 

скажите а где на машине он стоит,а то у меня эти ошибки горят

должны висеть на конце пневмомагистрали, которая идет на пневмобаллоны. Ну и провода к датчику должны быть.

[Evgentt546 0]

Ман F2000 вот такие ошибки , как с ними бороться и за что они отвечают

[Владимир64 5]

По поводу ошибки ret-s -04013-10. Нашел обрыв в панели, восстановил. На блоке куда приходят провода от датчика появилось сопротивление датчика, но ошибка не ушла. Пробовал подставлять резистор в 1Ком - 10Ком , изменений ноль. Очень редко проскакивает ошибка при включении зажигания 04013-06 на пару секунд и пропадает, даже в памяти нет. 

[Владимир64 5]

Может кому пригодится, ошибки интардера zf , написано от РЕНО, но к МАНу подходят, главное там сопротивления есть датчиков и клапанов, можно будет проверить их работоспособность.  http://autogeriko.com/intarder-zf.html

[Ахримон 0]

На компьютере недавно начали гореть пиктограммы суть которых я узнать не смог,фото прилогается!!!

[ви rus 39]

Ахримон

читай форум про двигатели. тут уже почти все ошибки обсуждались. 

[hard67 559]

Ахримон

читай форум про двигатели. тут уже почти все ошибки обсуждались. 

все, да не все...

[hard67 559]

На компьютере недавно начали гореть пиктограммы суть которых я узнать не смог,фото прилогается!!!

 

EBS 03271- Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).

Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (электропитание) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).

Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)

сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.

[hard67 559]

EDC 00637 - датчик движения иглы, начало впрыска

FMI

(ваш случай) - сигнал недостоверный, неприемлимый (рассогласование).

Индикация сбоя:

Центральная сигнальная лампа светится красным цветом.

Последствие сбоя:

Сокращенный объем подачи при полной нагрузке, сокращенная предельная частота вращения

Система переключается с режима регулирования на режим управления с жестко заданной характеристикой начала впрыска. При исчезновении сбоя система снова переключается на нормальный режим регулирования.

Причина сбоя:

Обрыв кабеля, короткое замыкание, неисправность датчика движения иглы

Записи сбоев в других блоках управления: да, FFR

ЗАПИСЬ СБОЯ ПРИ ИСПРАВНОМ ДАТЧИКЕ ДВИЖЕНИЯ ИГЛЫ

1. Ложные сигналы в режиме торможения двигателем

Причина: В режиме торможения двигателем выпускные клапаны иногда срабатывают настолько жестко, что блок управления ошибочно распознает преждевременный цикл впрыска. Этот сбой записывается в регистраторе неисправностей, но не проявляется.

Порядок действий: Если при считывании регистратора неисправностей через MAN-cats этот сбой записан в памяти, а в "условиях окружающей среды" указанная частота вращения больше номинальной частоты вращения, значит возникла вышеописанная ситуация и датчик движения иглы не подлежит замене.

2. Слишком низкий уровень сигнала датчика движения иглы

Причина: В связи с допусками детали не исключается, что уровень сигнала датчика движения иглы будет значительно ниже уставки в 0,6 - 0,8 Вольт. Блок управления может распознавать сигналы от 0,28 В, так что в процессе эксплуатации эти допуски не имеют значения. НО: Если при трогании с места частота вращения двигателя под нагрузкой снижается ниже частоты вращения на холостом ходу, уровень сигнала может опуститься ниже 0,28 В, блок управления больше не распознает сигнал и проводится запись в регистраторе неисправностей.

Порядок действий: Если при считывании регистратора неисправностей через MAN-cats этот сбой записан в памяти, а в "условиях окружающей среды" указанная частота вращения меньше частоты вращения на холостом ходу, значит возникла вышеописанная проблема и датчик движения иглы не подлежит замене.

3. Воздух в топливной системе

Причина: Датчик движения иглы настолько чувствительно реагирует на воздух в топливной системе, что запись сбоя в связи с воздухом в топливной системе не исключается при каждом проникновении в топливную систему. Даже мелкие пузырьки воздуха, которые не проявляют себя в процессе эксплуатации, приводят к тому, что игла перемещается недостаточно или не перемещается совсем, что приводит к отсутствию пригодного сигнала.

Порядок действий: Тщательно прокачайте топливную систему (при необходимости несколько раз). И в этом случае датчик движения иглы не подлежит замене.

4. Прочие ложные сигналы

Причина: Сотрясения (например, движение поршня воздушного компрессора) передаются на датчик движения иглы и могут ошибочно интерпретироваться блоком управления как впрыск топлива. В процессе эксплуатации в редких случаях это может привести к кратковременному сокращению мощности и частоты вращения с записью сбоя в регистраторе неисправностей.

Порядок действий: И в этом случае датчик движения иглы не подлежит замене, он демонтируется и устанавливается на другом цилиндре.

[hard67 559]

про ошибку ZBR 3300 читайте тут:

http://форум-ман.рф/index.php?/topic/9590-generator-mano-remonte/?hl=3300#entry14786