mtv595 Posted March 8, 2016 Report Posted March 8, 2016 Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста, каков допустимый радиальный люфт шлицевого соединения в кардане тягача MAN TGX. При шевелении рукой в районе шлицов, он примерно на 3-5 мм. двигается. На данный момент пробег 840 000. Пора ему умирать или нет?
андрей Т Posted March 8, 2016 Report Posted March 8, 2016 у меня пробег 9 65000 км люфт может быть чуть меньше .вибрации нет пусть крутится
Роман 36 Posted March 8, 2016 Report Posted March 8, 2016 Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста, каков допустимый радиальный люфт шлицевого соединения в кардане тягача MAN TGX. При шевелении рукой в районе шлицов, он примерно на 3-5 мм. двигается. На данный момент пробег 840 000. Пора ему умирать или нет? Все зависит от условий эксплуатации. Если пока не беспокоит(нет вибрации) то можно эксплуатировать дальше, хотя конечно люфт уже большой и диллеры давно бы забраковали..
mtv595 Posted March 8, 2016 Author Report Posted March 8, 2016 Присутствует вибрация, если идти например на 12 передаче (у меня автомат) с грузом в небольшую горку, при этом обороты 1100-1200. Если раскручивать двиг. до 1500, то вибрация уходит. Вопрос, вышеописанные симптомы больше подходят к вибрации от кардана или это двигатель вибрацию даёт от неудобного режима работы и надо переключиться например ниже?
Роман 36 Posted March 8, 2016 Report Posted March 8, 2016 На таких оборотах скорее всего движок дает вибрацию, тяжеловато ему... От кардана обычно на определенной скорости (как правило повторяется при увеличении в два раза), причем например есть вибрация при 60км, то она будет на этой скорости на любой передаче
hard67 Posted March 9, 2016 Report Posted March 9, 2016 Присутствует вибрация, если идти например на 12 передаче (у меня автомат) с грузом в небольшую горку, при этом обороты 1100-1200. Если раскручивать двиг. до 1500, то вибрация уходит. Вопрос, вышеописанные симптомы больше подходят к вибрации от кардана или это двигатель вибрацию даёт от неудобного режима работы и надо переключиться например ниже? 1100-1200 об/мин - это еще обороты полки максимального крутящего момента, ничего мотору еще не должно быть тяжело даже с грузом и в небольшую горку
1kpp.ru Posted May 15, 2016 Report Posted May 15, 2016 осевого люфта вообще не должно быть, шлицевой 0.2-0.3 , то что вы скорее называете радиальный люфт шлицевого соединения не регламентируется, но на излом должен быть те же 0.2-03 на плечо
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now