МАН ТГА 2006г двигатель D2066 LF31 евро4
Упёрся в полностью замены поршневой группы. При изобилии изготовителей запчастей решил обратиться к бывшим официалам. Представители МАН ушли, но ребята, кто более 20 лет работает, остались и осталась умная литература по допускам, обслуживанию и т.д..
Стал читать про параметры поршневой группы и натыкаюсь на данные допуска сторонних поставщиков ЗП для МАН. Официалы ставили такое железо по желанию заказчика и конечно исходя по допустимым отклонениям.
Остановился на весе поршня. Почему?
Размер от температуры может колебаться, да и измерительные приборы очень дорогие! Поэтому в ювелирке на прокат взял весы и колибровочную гирю.
Беру в магазине (очень известный) новый поршень (голый) и взвешиваю.
И тут получается "мансуровский карьер"!!!
Дальше на фото:
Уважаеммые коллеги! Подскажите как быть и кто с этим сталкивался? Упаковать и набить лазерную маркировку для "деляг" не проблема, а проблема потом на дороге и кармане!