Сообщений в теме: 248

[Владимир24]

Если режим работы с частыми стоянками с заведенным двигом то может замерзать быстро. Были случаи одной ночевки хватало, что бы полностью замерз нижний бачок. 

[Роман 36]

Я вот в атеге избавился от этой проблемы просто, на зиму вывожу сапун  вниз, а не в патрубок воздухана. Вот думаю тут так же переделать и ни какой головной боли, и главное затраты минимальные. В атегах после замерзания (там замерзает шланг сапуна) сразу выдавливает масло через щуп, ну и дальше со всеми вытекающими последствиями...

[Владимир24]

Я вот в атеге избавился от этой проблемы просто, на зиму вывожу сапун  вниз, а не в патрубок воздухана. Вот думаю тут так же переделать и ни какой головной боли, и главное затраты минимальные. В атегах после замерзания (там замерзает шланг сапуна) сразу выдавливает масло через щуп, ну и дальше со всеми вытекающими последствиями...

Согласен. В картерных газах большое количество водяных паров которые потом конденсируются в кулере. Убрав газы со впуска мы снижаем количество конденсата. Однако со шлангом вниз нужно быть тоже внимательными, он так же может перемерзнуть, причем в теории я думаю такая конструкция будет больше склонна к перемерзанию... Хотя многое зависит от того как проложить шланг

[Витамин]

У меня что то подобное теме! Начну с самого начала. Вылетела ошибка с начала 03778-01, заглушил завел вроде норм, думал что трехануло на яме чё нибудь глюка нуля! Отстоял на разгрузке загрузке, сутки, потом махнул около 100км под вечер и не чаго не вылезало. Но с утра началась звездапляска, с горя по полам доехал от Тольятти до Пензы и там полез менять фильтра. После замены тут-же на подъёме вылезла 03779-01, остановился скинул погнал дальше. И дальше опять началась звездопад ошибки 03778-01. До замены вылетала на спуске когда скидываешь газ то после замены начала вылезать и под нагрузкой и без. По случаю повезло что было окно в Ман Подольске и заехал сделать диагностику топливной. Итог перелив обратки 10.5%, списали 4й инжектор(форсунку), а по поводу доз модуля ТНВД ответили не однозначно но менять надо бы и то же самое сказали про кабельную линию форсунок. Блин и что делать? Как то 100р не входили в планы в ближайшее время! Не стал у них делать решил до ехать до дома купить доз модуль за 8 300р и если получиться форсунку и поменять а дальше смотреть!

[evgenich]

Нормальное решение: заменить форсунку, и дозирующий модуль. Кабельная линия , как правило на тягу не влияет, но менять её или ремонтировать конечно надо , а то масло попадает в блок ЕДС.

[Витамин]

Может по очередно поменять? С начало форсунку а потом доз модуль или разом надо!

[evgenich]

Может по очередно поменять? С начало форсунку а потом доз модуль или разом надо!

Да, можно начать только с форсунки, а потом посмотреть.

[Владимир24]

Думаю, раз точно говорят, что форсунка то надо с нее и начинать. Но случаев , что с форсунками приходится и доз модуль менять тоже много...

[Витамин]

Я начал с более дешёвого это поменять доз модуль!

[evgenich]

Если делали DLS test, и диагноз форсунка 4го цилиндра, то её менять Но , вообщем , попробуйте заменить дозирующий модуль, однако , если есть проблема в форсунке, ошибка опять загориться.

[Роман 36]

А я бы поменял сначала форсунку, а потом уж посмотреть на доз.модуль. Понимаю что ищете более дешевый выход, но от форсунки точно не убежать(хотя как я писал выше, уже три месяца после полной промывки системы катаюсь и все отлично)

[evgenich]

А я бы поменял сначала форсунку, а потом уж посмотреть на доз.модуль. Понимаю что ищете более дешевый выход, но от форсунки точно не убежать(хотя как я писал выше, уже три месяца после полной промывки системы катаюсь и все отлично)

Согласен на все 100%

[Витамин]

То что от не исправно раб. форсунки не убежать это и ежу понятно! Просто на данный момент нет финансовых средств на их ремонт. Если поможет новый доз клапан будет супер а после т будет подготовка к замене форс. Диагностику делал в Ман Подольске приговорили 4ю форсу а в другом сервисе, где больше доверяю, проверяли не гидро тестом а через САТS, не понравилось как работают 3я и 6я форс. По ездим ещё где нибудь сделаем а там и решим! Кстати доз клапан через диагностику показывал 10.5% а должно около 3%!

[Роман 36]

По моему мнению если форса будет сливать в обратку, то доз.модуль будет больше пытаться подать что бы выравнять давление...в связи с чем  и %открытия больше покажет(может я и ошибаюсь).Будешь в моих краях , если хочешь, заезжай сниму у себя доз.блок и попробуешь, а я могу твой кинуть..., диагностику тоже есть чем сделать.

[Витамин]

По моему мнению если форса будет сливать обратку, то доз.модуль будет больше пытаться подать что бы выравнять давление...в связи с чем  и %открытия больше покажет(может я и ошибаюсь).Будешь в моих краях , если хочешь, заезжай сниму у себя доз.блок и попробуешь, а я могу твой кинуть..., диагностику тоже есть чем сделать.

Спасибо! Я уже новый доз клапан поставил по диагностике показало 9% не АЙС, на днях буду в Тольятти заеду к Козяю обещал помощь!

[Роман 36]

Ну вот мои предположения оправдываются, и 8,5руб вы выкинули зря, сколько же щас форса одна стоит интересно, в октябре 21000 отдавал

[Витамин]

Ну вот мои предположения оправдываются, и 8,5руб вы выкинули зря, сколько же щас форса одна стоит интересно, в октябре 21000 отдавал

доз клапан 6.3р Форса в G-Truck 25р

[Витамин]

Всё решилось! Попадос конкретный. Проверили обратку за минуту натекло 350 грамм!Приговор всем форсам промывка с разборкой ТНВД, рампы, форс трубок и ремонтом самих форс. 100 рублей! Видел в разборе форсунку это просто ппц! Сложилось впечатления что они работали на воде, очень много ржавчины. Смотрел на формы в разобранном виде под микроскопом. Форсы не родные уже меняные так как корпус блестящий! Авто до 550тыщ эксплуатировалось без сепаратора тока 20 тыщь с ним то что я поставил.

[Витамин]

Вот в каком состоянии клапана форс и так называемые морковки!

Прикрепленные файлы

•  20150320_104855.jpg   153,57К   47 Количество загрузок:
•  20150320_104833.jpg   132,09К   26 Количество загрузок:
•  1426834291302.jpg   146,37К   25 Количество загрузок:

[Роман 36]

Ну, дааа, морковки конечно красивые, как будто стояли в смеси воды и соляры, это прямой показатель качества нашего топлива!