evgenich Опубликовано 9 января, 2015 Автор Report Опубликовано 9 января, 2015 Ставить эмуляторы, есть смысл, только если теряется мощность, а так отдавать 30 т.р., нет смысла.
evgenich Опубликовано 9 января, 2015 Автор Report Опубликовано 9 января, 2015 Здравствуйте. У меня такая-же история. МАН TCX 2008г. 440л.с. Переодически загорается ошибка про управление кузовом. мочевина не расходуется. Значит система не работает. Но мощность не потерялась. Расход около 33литров на сотку. Ездил на диагнозтику сказала перегрев лямбда зонда перед катализатором. Сказали нужно отключато мочевину предложили поставить эмулятор за 35000р. Я отказался приехал домой сам вытрехнул внутренности из катализатора у знакомого на вольве на700тыс. км. прогорели клапана в сервисе сказали что виной всему забитый катализатор.На легковых авто есть проблема с катализатором, если он рассыпается, то твёрдые частицы из сот катализатора, на некоторых режимах работы двигателя, могут через выпускной коллектор, обратно попасть в цилиндр. Я сталкивался , с Ниссанами и Фордами. Цилиндры умирали, а точнее частицы катализатора , Изнашивали ЦПГ. И все-расход масла 2л/1000км.На МАН, не сталкивался, с проблемами интенсивного износа двс, из-за сажевого фильтра.
Илья Опубликовано 9 января, 2015 Report Опубликовано 9 января, 2015 Из личного опыта на легковых когда выходит из строя лямбда или рассыпается катализатор то в темноте выхлопной коллектор нагревается до красна. Мне кажется и на грузовых так-же. Когда я снял катализатор то соты были забиты на столько что даже через них не проходил свет. Получается большое сопративление выпуску отработаных газов. От сюда перегрев поршней клапанов турбины. После удаления фильтра двигатель стал тянуть лучше особенно в подъемы и турбина начала раскручиваться сильнее(свистеть громче).
evgenich Опубликовано 9 января, 2015 Автор Report Опубликовано 9 января, 2015 Согласен с вами, что с забитым сажевым фильтром, МАН не поедет, будет дымить и пыхтеть, но я не замечал, что бы МАНы умирали от этого, они просто перестают ехать , это мой опыт, никак не утверждение.
Илья Опубликовано 9 января, 2015 Report Опубликовано 9 января, 2015 И слава богу что они не умирают. Но я всетаки считаю что забитый сажевый фильтр это неисправность которая теоретически может привести к более серьезным неисправностям.
Витамин Опубликовано 9 января, 2015 Report Опубликовано 9 января, 2015 Так подождите! Я чё то не понял? На Евро5 с Адблю разве есть сажевый? Я думал что сажевый стоит на Евро4 с ЕГР!
evgenich Опубликовано 9 января, 2015 Автор Report Опубликовано 9 января, 2015 Так подождите! Я чё то не понял? На Евро5 с Адблю разве есть сажевый? Я думал что сажевый стоит на Евро4 с ЕГР!Нету, на евро 5 сажевого фильтра, он будет на евро 6 в тандеме с мочевиной.
Витамин Опубликовано 9 января, 2015 Report Опубликовано 9 января, 2015 Так подождите! Я чё то не понял? На Евро5 с Адблю разве есть сажевый? Я думал что сажевый стоит на Евро4 с ЕГР!Нету, на евро 5 сажевого фильтра, он будет на евро 6 в тандеме с мочевиной. Ну про Евро6 наслышан! Там и ЕГР и Адблю есть!
evgenich Опубликовано 9 января, 2015 Автор Report Опубликовано 9 января, 2015 Евро 6 , это будет круто, там много наворотов будет, и все это будет глючить и ломаться.
Витамин Опубликовано 9 января, 2015 Report Опубликовано 9 января, 2015 Чё нам бояться то! ЕГР научились лечить как и АдБлю и это сломаем! против лома нет приёма, если нет другого лома! :D
Владимир24 Опубликовано 10 января, 2015 Report Опубликовано 10 января, 2015 К слову о Е6 :). Там много еще чего интересного появилось (см прикрепленный файл о D2066E6). EURO 6.pdf
gricalex Опубликовано 12 февраля, 2015 Report Опубликовано 12 февраля, 2015 Поверьте, вешать эммулятор выходит дешевле.
evgenich Опубликовано 12 февраля, 2015 Автор Report Опубликовано 12 февраля, 2015 Поверьте, вешать эммулятор выходит дешевле.Согласен, эмулятор дешевле, но не вариант, для тех кто ходит на Европу , если поймают на этом.
evgenich Опубликовано 12 февраля, 2015 Автор Report Опубликовано 12 февраля, 2015 А еще проще, не обращать внимание , на ошибку, если автомобиль не теряет мощность, но так не на всех автомобилях получается.
SanOk Опубликовано 25 февраля, 2015 Report Опубликовано 25 февраля, 2015 Подскажите пожалуйста, ошибка по датчику уровня adblue (1761) и датчику NO (5508) - может ли обрезать мощность?
SanOk Опубликовано 12 марта, 2015 Report Опубликовано 12 марта, 2015 Доброго времени суток. Cлышал что при замене датчика уровня adblue сливают мочевину с помощью man cats? как это сделать самому? Или если с помощью man cats - куда будет сливаться мочевина? Спасибо
Alex 196 Опубликовано 17 марта, 2015 Report Опубликовано 17 марта, 2015 Здравствуйте. Хотел установить эмулятор на адблю но узнал что может оплавиться катализатор.кто нибудь сталкивался с чем нибудь подобным?
evgenich Опубликовано 17 марта, 2015 Автор Report Опубликовано 17 марта, 2015 Здравствуйте. Хотел установить эмулятор на адблю но узнал что может оплавиться катализатор.кто нибудь сталкивался с чем нибудь подобным?Не уверен, что произойдет, эмулятор имитирует, сигналы с датчиков системы адблю, и все. А форсунка дозатор , просто перестает дозировать мочевину в выпускной тракт, и при этом температура О.Г., врятли измениться, до такой степени, что бы оплавился катализатор.По крайней мере, таких проблем не встречал еще.
Витамин Опубликовано 18 марта, 2015 Report Опубликовано 18 марта, 2015 Ехал сегодня мимо Сызрани и смеялся не тока я но и по рации ребята! Реклама в рации "Отключения системы Адблю без вмешательства в бортовой комп не заморозка" :-) :-) :-)
cxal Опубликовано 21 марта, 2015 Report Опубликовано 21 марта, 2015 эмулятор а чего смеять ся то. в Чувашии стас отключает за 3 кил денег. из моей практики машина правда рено с вольвовским двигателем, но как вариант может произойти с любым авто с такими руками установшиков... и так мощность ограничивает. по ощибкам моча. вскрываю всю проводку нет обрыва.. со слов клиента поставили эмуль заплатили 25 кил денег. ищу эмуль нет в тех местах где обычно ставиться, ищу заморозку-нет ее тоже. звонят на фирму где ставили -мол скажите куда ее воткнули в ответ я не уполномочен сказать куда и что мы ставим. гоните машину к нам. приехали вскрыли проводку чтото там сделали(без меня, хотя машина стоит на ремонте у меня, с клиентами был разговор) и взяли 10 кил денег. к чему я это пусть при установке эмуля присутствует основной владелец авто а не сменный элемент водила.чтоб можно было быстро найти где стоит не родной агрегат и не приходилось искать где что и кто и куда поставил блок.
Александр 56 Опубликовано 22 марта, 2015 Report Опубликовано 22 марта, 2015 Всем здрасте. Ман TGS 19.400 vin WMA06WZZ3BP030562 двиг D2066LF70 евро 4 год выпуска 2011. Брал новый в салоне, первые 50 000 км исправно заливал мочевину, которую приобретал в 20 литровых канистрах ( преимущественно в Пензе на "петухах" или заправках (что на тот год редкость в уральском регионе). И ясень пень часто любовался сообщением на приборке "неисправность блока управления кузовом". После планового ТО в Самаре (больше туда ни ногой), на вопрос что это за блок и почему он неисправен я остался без ответа и с теми-же проблемами наедине. Хочу отметить МАШИНА НА ГАРАНТИИ! Добрые люди подсказали (про этот форум я тогда не знал) что в МАНы этого года выпуска мочевину можно вообще не лить. Что я и делаю до сих пор. Вернее не делаю. В Оренбургском МАНовском салоне мне стерли ошибки, и теперь несколько раз в день (в основном после пуска двигателя) я нажимаю кнопочку ОК, когда на панели загорается ДОЛЕЙТЕ АдБЛЮ. И всёёёёё!!!! Потери мощности не происходит, Расход топлива в среднем около 30 литров (по борткомпу). Пробег на сегодня 215 000 км. Подскажите чайнику (мне) есть ли в моем авто сажевый фильтр? и что такое ЕГР? З.Ы. Нужно ли делать дырку в как его, этом самом, а! интеркулере? ЗЫЗЫ : Скажу чесно, кабину поднимал один раз, да и то чтобы посиотреть чё там :) . Афигеть!!! там оказывается движок стоит. Александр Мысь понравился пост
Витамин Опубликовано 23 марта, 2015 Report Опубликовано 23 марта, 2015 Всем здрасте. Ман TGS 19.400 vin WMA06WZZ3BP030562 двиг D2066LF70 евро 4 год выпуска 2011. Брал новый в салоне, первые 50 000 км исправно заливал мочевину, которую приобретал в 20 литровых канистрах ( преимущественно в Пензе на "петухах" или заправках (что на тот год редкость в уральском регионе). И ясень пень часто любовался сообщением на приборке "неисправность блока управления кузовом". После планового ТО в Самаре (больше туда ни ногой), на вопрос что это за блок и почему он неисправен я остался без ответа и с теми-же проблемами наедине. Хочу отметить МАШИНА НА ГАРАНТИИ! Добрые люди подсказали (про этот форум я тогда не знал) что в МАНы этого года выпуска мочевину можно вообще не лить. Что я и делаю до сих пор. Вернее не делаю. В Оренбургском МАНовском салоне мне стерли ошибки, и теперь несколько раз в день (в основном после пуска двигателя) я нажимаю кнопочку ОК, когда на панели загорается ДОЛЕЙТЕ АдБЛЮ. И всёёёёё!!!! Потери мощности не происходит, Расход топлива в среднем около 30 литров (по борткомпу). Пробег на сегодня 215 000 км.Подскажите чайнику (мне) есть ли в моем авто сажевый фильтр? и что такое ЕГР?З.Ы. Нужно ли делать дырку в как его, этом самом, а! интеркулере? ЗЫЗЫ : Скажу чесно, кабину поднимал один раз, да и то чтобы посиотреть чё там :) . Афигеть!!! там оказывается движок стоит.Хороший у вас авто, Евро4 с Мочивиной! Может всё таки у вас Евро5?
Витамин Опубликовано 23 марта, 2015 Report Опубликовано 23 марта, 2015 Во как! Наверно и EGR есть! ЕГР (EGR) это рециркуляции отработавших газов. По идеи если есть моча то ЕГРа не должно быть!
Александр 56 Опубликовано 23 марта, 2015 Report Опубликовано 23 марта, 2015 А как узнать наверняка есть этот ЕГР или нет?
Recommended Posts
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти