помогите нет мощности двигателя!!!!

[шеф 0]

помогите нет мощности двигатель D2066!!! сделали: ПОЧИНИЛИ ПОРШНЕВУЮ.ПОМЕНЯЛИ ДВЕ ГИЛЬЗЫ. полностью отремонтировали форсунки.поменяли обратный клапан.подскажите что делать!!????? пока разницы что до ремонта что после нет как не тянул так и не тянет.жду ваши рекомендации и предложения!!!

[evgenich 607]

1.Не факт ,что ремонт сделали качественно.

2.Самый простой вариант и дешевый.Сделать диагностику man cats 2

-замер компресси двс

-замер потери давления в топливной системе

-есть у дилеров приблуды ,они проверяют форсунки без снятия man cats 2

Я отдавал за такую работу ,что то вроде 5т.р(оказалось форсунки после ремонта кривые)

Делайте тесты-и кидайте на форум посмотрим ,что у вас не так.

[evgenich 607]

Если есть ошибки -кидайте на форум.

Проверте заслонку EGR,

[шеф 0]

спасибо что ответили!!! 

1)ремонт сделали качественно

2)компрессия в норме

3)диагностика показала потерю топлива до 40%  до форсунок

4)диагностика показала утечку выхлопных газов.

5)ошибка по лямбо зонту

6)ошибка по давлению в рампе

7)обратный клапан меняли

ну вот вроде и все.........вот и незнаю что делать??? подскажите

[шеф 0]

Если есть ошибки -кидайте на форум.

Проверте заслонку EGR,

спасибо что ответили!!! 

1)ремонт сделали качественно

2)компрессия в норме

3)диагностика показала потерю топлива до 40%  до форсунок

4)диагностика показала утечку выхлопных газов.

5)ошибка по лямбо зонту

6)ошибка по давлению в рампе

7)обратный клапан меняли

ну вот вроде и все.........вот и незнаю что делать??? подскажите

[evgenich 607]

3)диагностика показала потерю топлива до 40%  до форсунок

Предполагаю ,что надо поменять клапан пропорционального регулирован (стоит на ТНВД)

Как правило он дает потерю топлива до 40%

Конечно хорошо бы посмотреть на копии диагностических диаграмм и параметров

[Grishales 0]

Добрый вечер! Проблема с автомобилем началась после 100000 км.Автомобиль MAN TGS 33.430 vin WMA56WZZ4DM615080 постепенно начала ухудшатся тяга двигателя и поднимается расход топлива. Раньше ходил под тралом таскал 25 т. расход был с бездорожьем до 38 литров на сотню. Сейчас пробег 160 т.км таскаю не больше 18 т расход до 56 литров самый малый 49. Фильтра все новые постоянно меняем по мимо сервиса. в сервисе диагност смотрел все в норме сказал.  В гараже две таких машины у второй такая же проблема появляться начала.Советовали глушитель вскрыть типа там фильтр есть неофицалы сказали. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо и с праздником. 

[evgenich 607]

Сразу однозначно к сожалению ответить трудно.В таких случаях и вашем тоже,в условиях неопределенности,рекомендую сделать разгонные тесты двигателя и по возможности DLS TEST,топливных форсунок.Данная проверка позволит сразу исключить или подтвердить множество вероятных причин:большого расхода топлива.

[Владимир24 174]

Если мотор точно 430 (сейчас к сожалению не смогу по вину глянуть) то это Евро3 и никакого фильтра в глушителе точно нет. Если простая диагностика не показывает ничего существенного, то я бы порекомендовал начать с проверки форсунок на стенде (DLS многих проблем не показывает), заодно и компрессию глянуть мех. прибором. Но перед этим всем, не мешало бы прокатиться с диагностикой в нагрузке, мож там чего выявится....  

[юрий-гатчина 15]

немогу понять сто может быть,машина простояла 2 дня,заводится и работает как обычно,тока пропала тяга,как будто турбину отключили,посмотрел,турбина дует,до постановки на стоянку все было в порядке,предпосылок никаких небыло,горит тока ошибка ZBR 01086-13,она появилась дня 4-5 назад,но машина ездила и тянула нормально,щас еле разгоняется,что пустой,что гружоный практически одинаково,черного дыма неткуда лезть и че делать?

[юрий-гатчина 15]

из активных я нашел тока FFR 03083-00 и FFR 03465-00.в расшифровках кодов их ненашел,имеют они отношение к моей проблеме или нет,и че они вообще означают?

[evgenich 607]

из активных я нашел тока FFR 03083-00 и FFR 03465-00.в расшифровках кодов их ненашел,имеют они отношение к моей проблеме или нет,и че они вообще означают?

Ошибки FFR, похоже по ретарде, на это по крайней мере ссылается man cats, ошибка по zbr это ошибка у вас по 3му пневмоконтуру.

[юрий-гатчина 15]

какие тогда будут соображения по поводу пропажи тяги?

[Grishales 0]

Добрый вечер! Проблема с автомобилем началась после 100000 км.Автомобиль MAN TGS 33.430 vin WMA56WZZ4DM615080 постепенно начала ухудшатся тяга двигателя и поднимается расход топлива. Раньше ходил под тралом таскал 25 т. расход был с бездорожьем до 38 литров на сотню. Сейчас пробег 160 т.км таскаю не больше 18 т расход до 56 литров самый малый 49. Фильтра все новые постоянно меняем по мимо сервиса. в сервисе диагност смотрел все в норме сказал.  В гараже две таких машины у второй такая же проблема появляться начала.Советовали глушитель вскрыть типа там фильтр есть неофицалы сказали. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо и с праздником. 

Всем доброй ночи. Сняли мы глушитель и прокатились машина как подменили. Шумновато но терпимо. Вскрываем сегодня глушитель, да действительно фильтра нет но есть искрогаситель встроенный который сделан в виде двух стаканов разного диаметра между ними не горючий материал. Вырезали его. Сейчас прошёл 400 км расход стоит пока 40 на сотню. Приеду с Челябинска поеду еще к диагностам. Что они скажут. Второй MAN идет со мною ему ни чего не делали у него на тоже расстояние расход 49 на сотню. Спасибо!

[Владимир24 174]

 

Добрый вечер! Проблема с автомобилем началась после 100000 км.Автомобиль MAN TGS 33.430 vin WMA56WZZ4DM615080 постепенно начала ухудшатся тяга двигателя и поднимается расход топлива. Раньше ходил под тралом таскал 25 т. расход был с бездорожьем до 38 литров на сотню. Сейчас пробег 160 т.км таскаю не больше 18 т расход до 56 литров самый малый 49. Фильтра все новые постоянно меняем по мимо сервиса. в сервисе диагност смотрел все в норме сказал.  В гараже две таких машины у второй такая же проблема появляться начала.Советовали глушитель вскрыть типа там фильтр есть неофицалы сказали. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо и с праздником. 

Всем доброй ночи. Сняли мы глушитель и прокатились машина как подменили. Шумновато но терпимо. Вскрываем сегодня глушитель, да действительно фильтра нет но есть искрогаситель встроенный который сделан в виде двух стаканов разного диаметра между ними не горючий материал. Вырезали его. Сейчас прошёл 400 км расход стоит пока 40 на сотню. Приеду с Челябинска поеду еще к диагностам. Что они скажут. Второй MAN идет со мною ему ни чего не делали у него на тоже расстояние расход 49 на сотню. Спасибо!

 

Здравствуйте! Фотографий глушителя вскрытого не делали случайно??? Ваш случай с глушителем очень интересный. Периодически попадаются автомобили с подобными симптомами как у Вас. Всяческие диагностические проверки результатов не дают а проблема остается. Просто на Евро3 моторах нет датчика давления ОГ, и диагностам оценить насколько затруднен выхлоп практически невозможно. На системах с сажевым фильтром есть штатный датчик и его значения можно увидеть в диагностике.  На двигателях SCR (мочевина) датчика нет, но есть датчик температуры ОГ который можно вытащить и поставить механический манометр для проверки вместо него... Да и честно говоря не ожидал такого вот эффекта от обычного глушителя...  

[юрий-гатчина 15]

а по моему вопросу будут какие предложения? еще забыл добавить что горит ошибка EDS 03088-05,но она давно уже и машина нормально ездила и тянула

[evgenich 607]

а по моему вопросу будут какие предложения? еще забыл добавить что горит ошибка EDS 03088-05,но она давно уже и машина нормально ездила и тянула

Вот это зацепка уже, ошибка по датчику наддува, он бывает , начинает некорректно работать, т.е. снимать показания , давления воздуха , которое развивает турбина, соответственно, при не рабочем или неправильно работающем датчике наддува, блок EDC, получает некорректную информацию, о работе турбины, и изменяет параметры дозирования топлива.Как правило, симптомы , при движении, такие как у вас, турбина дует, но ощущение , что она отключена при движении.

[Grishales 0]

 

 

Добрый вечер! Проблема с автомобилем началась после 100000 км.Автомобиль MAN TGS 33.430 vin WMA56WZZ4DM615080 постепенно начала ухудшатся тяга двигателя и поднимается расход топлива. Раньше ходил под тралом таскал 25 т. расход был с бездорожьем до 38 литров на сотню. Сейчас пробег 160 т.км таскаю не больше 18 т расход до 56 литров самый малый 49. Фильтра все новые постоянно меняем по мимо сервиса. в сервисе диагност смотрел все в норме сказал.  В гараже две таких машины у второй такая же проблема появляться начала.Советовали глушитель вскрыть типа там фильтр есть неофицалы сказали. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо и с праздником. 

Всем доброй ночи. Сняли мы глушитель и прокатились машина как подменили. Шумновато но терпимо. Вскрываем сегодня глушитель, да действительно фильтра нет но есть искрогаситель встроенный который сделан в виде двух стаканов разного диаметра между ними не горючий материал. Вырезали его. Сейчас прошёл 400 км расход стоит пока 40 на сотню. Приеду с Челябинска поеду еще к диагностам. Что они скажут. Второй MAN идет со мною ему ни чего не делали у него на тоже расстояние расход 49 на сотню. Спасибо!

 

Здравствуйте! Фотографий глушителя вскрытого не делали случайно??? Ваш случай с глушителем очень интересный. Периодически попадаются автомобили с подобными симптомами как у Вас. Всяческие диагностические проверки результатов не дают а проблема остается. Просто на Евро3 моторах нет датчика давления ОГ, и диагностам оценить насколько затруднен выхлоп практически невозможно. На системах с сажевым фильтром есть штатный датчик и его значения можно увидеть в диагностике.  На двигателях SCR (мочевина) датчика нет, но есть датчик температуры ОГ который можно вытащить и поставить механический манометр для проверки вместо него... Да и честно говоря не ожидал такого вот эффекта от обычного глушителя...  

 

добрый вечер. Фотографию сделать не получилось телефон в общаге был. если интересно могу принцип нарисовать от руки и скинуть как оно все там было. Эфект есть. Сейчас иду с Челябинска везу 15 т расход держится 40 л/c

[Grishales 0]

Вопрос еще есть по турбине можно ее как нибудь проверить самому?

[Витамин 406]

Вопрос еще есть по турбине можно ее как нибудь проверить самому?

На слух! На количество масло в интеркулере! Ну и снять патрубок к турбине и руками посмотреть как люфтит крыльчатка, тока люфт смотреть по осевой а не верх вних! Самый главный показатель это наличия масло в кулере, если просто потеет и так слегка замаслены патрубки то не чаго страшного ещё походит!

[Grishales 0]

 

Вопрос еще есть по турбине можно ее как нибудь проверить самому?

На слух! На количество масло в интеркулере! Ну и снять патрубок к турбине и руками посмотреть как люфтит крыльчатка, тока люфт смотреть по осевой а не верх вних! Самый главный показатель это наличия масло в кулере, если просто потеет и так слегка замаслены патрубки то не чаго страшного ещё походит!

 

Спасибо большое!

[Владимир24 174]

 

 

 

Добрый вечер! Проблема с автомобилем началась после 100000 км.Автомобиль MAN TGS 33.430 vin WMA56WZZ4DM615080 постепенно начала ухудшатся тяга двигателя и поднимается расход топлива. Раньше ходил под тралом таскал 25 т. расход был с бездорожьем до 38 литров на сотню. Сейчас пробег 160 т.км таскаю не больше 18 т расход до 56 литров самый малый 49. Фильтра все новые постоянно меняем по мимо сервиса. в сервисе диагност смотрел все в норме сказал.  В гараже две таких машины у второй такая же проблема появляться начала.Советовали глушитель вскрыть типа там фильтр есть неофицалы сказали. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо и с праздником. 

Всем доброй ночи. Сняли мы глушитель и прокатились машина как подменили. Шумновато но терпимо. Вскрываем сегодня глушитель, да действительно фильтра нет но есть искрогаситель встроенный который сделан в виде двух стаканов разного диаметра между ними не горючий материал. Вырезали его. Сейчас прошёл 400 км расход стоит пока 40 на сотню. Приеду с Челябинска поеду еще к диагностам. Что они скажут. Второй MAN идет со мною ему ни чего не делали у него на тоже расстояние расход 49 на сотню. Спасибо!

 

Здравствуйте! Фотографий глушителя вскрытого не делали случайно??? Ваш случай с глушителем очень интересный. Периодически попадаются автомобили с подобными симптомами как у Вас. Всяческие диагностические проверки результатов не дают а проблема остается. Просто на Евро3 моторах нет датчика давления ОГ, и диагностам оценить насколько затруднен выхлоп практически невозможно. На системах с сажевым фильтром есть штатный датчик и его значения можно увидеть в диагностике.  На двигателях SCR (мочевина) датчика нет, но есть датчик температуры ОГ который можно вытащить и поставить механический манометр для проверки вместо него... Да и честно говоря не ожидал такого вот эффекта от обычного глушителя...  

 

добрый вечер. Фотографию сделать не получилось телефон в общаге был. если интересно могу принцип нарисовать от руки и скинуть как оно все там было. Эфект есть. Сейчас иду с Челябинска везу 15 т расход держится 40 л/c

 

Да, если не затруднит 

[юрий-гатчина 15]

 

а по моему вопросу будут какие предложения? еще забыл добавить что горит ошибка EDS 03088-05,но она давно уже и машина нормально ездила и тянула

Вот это зацепка уже, ошибка по датчику наддува, он бывает , начинает некорректно работать, т.е. снимать показания , давления воздуха , которое развивает турбина, соответственно, при не рабочем или неправильно работающем датчике наддува, блок EDC, получает некорректную информацию, о работе турбины, и изменяет параметры дозирования топлива.Как правило, симптомы , при движении, такие как у вас, турбина дует, но ощущение , что она отключена при движении.

 

поменял датчик наддува,и все стало ОК,она поехала и ошибка пропала! вот тока непойму как она до этого ездила с ошибкой нормально,а потом бац,и перестала?

[GLAVMEHAN 0]

г. Красноярск. Помогите пожалуйста, У нас в автопарке есть MAN 26372    94 года выпуска, vin wmat 378356w037189 но двигатель установлен от вот такого man vin  wmat 35zzzym298242, дак вот, на нем сделали замену ЦПГ полностью все 6 цилиндров и поршней, после чего собрали, завели, но двигатель потерял мощность, вернее не развивает мощность, газ в пол а автомобиль разгоняется очень медленно, еле еле до 80, хотя до ремонта рвал, и ускорялся нормально. Проверяли и топливную аппаратуру и форсунки и компрессию, всё в норме, зажигание выставлено в норме, ошибок по диагностике не выдает, снимали турбину- турбина признаков неисправности не имеет. Обратный клапан топливной тоже поменяли, но изменений никаких. Вот подскажите помогите, в чем причина, что можно еще проверить???

[Владимир24 174]

Диагностику как делали? Дымность? Максимально обороты развивает на месте до скольки?