Большой расход топлива мотор D2676LF26

[Витамин 405]

1 час назад, Юрий44 сказал:

Что у Вас по расходу и сколько возите???

Реф 20тонн холостого пробега минимум, по ЦФО Тверь Москва Липецк Воронеж Н.Новгород Владимир. Я за рулём 30-33 водитель 33-35! У меня две машины Е6 440 и 480 сил, три года с ними, Жена ревнует!

Машины развязаны до полного!

[Юрий44 0]

Очем говоришь, это обратный клапан, который не дает турбине выгонять воздух в выхлопную трубу, а регулируемая заслонка стоит в переди ЕГР. Она при закрытом состоянии должна полностью перекрывать подачу выхлотных газов в теплообменник ЕГР, что как раз не происходит. 

[Юрий44 0]

7 часов назад, Витамин сказал:

Реф 20тонн холостого пробега минимум, по ЦФО Тверь Москва Липецк Воронеж Н.Новгород Владимир. Я за рулём 30-33 водитель 33-35! У меня две машины Е6 440 и 480 сил, три года с ними, Жена ревнует!

Машины развязаны до полного!

Это сейчас зимой или от сезона не зависит???

[Витамин 405]

1 час назад, Юрий44 сказал:

Очем говоришь, это обратный клапан, который не дает турбине выгонять воздух в выхлопную трубу, а регулируемая заслонка стоит в переди ЕГР. Она при закрытом состоянии должна полностью перекрывать подачу выхлотных газов в теплообменник ЕГР, что как раз не происходит. 

Я даже незнаю что ответить!

Обратный клапан егр не регулируется и не регулируемый и стоит чито не допустить переддува в систему AGR. Другими словами в режиме нагрузки на мотор, клапан егр закрываться и весь поток выхлопных газов отправляется в турбину на раскрутку. Начинает надувать в систему впуска и чтоб надуваемый воздух шёл в цилиндры стоит клапан обратный, он так же защищает клапан ЕГР от противодавдения.

[Alex052 0]

11 часов назад, Юрий44 сказал:

Что у Вас по расходу и сколько возите???

Привет.

 

Возим контейнеры из Спб по РФ, от 20 до 25т груза загрузка в контейнер, т.е 20т загрузка внутри + 4т контейнер + тягач+ прицеп.

Последний раз ездил в Чехов (Мо), 24,5т вес груза вместе с контейнером.

В обратку на Спб загрузил до 5т груза.

Расход соляры в круг получился 32л/100км.

 

[Витамин 405]

2 часа назад, Юрий44 сказал:

Это сейчас зимой или от сезона не зависит???

Летом поменьше.

[Юрий44 0]

В 06.02.2021 в 10:03, Юрий44 сказал:

Зацеплена шторка, рейсы в основном Ярик - Крым, груз до 20т

 

22 часа назад, Витамин сказал:

Реф 20тонн холостого пробега минимум, по ЦФО Тверь Москва Липецк Воронеж Н.Новгород Владимир. Я за рулём 30-33 водитель 33-35! У меня две машины Е6 440 и 480 сил, три года с ними, Жена ревнует!

Машины развязаны до полного!

 

12 часов назад, Витамин сказал:

Я даже незнаю что ответить!

Обратный клапан егр не регулируется и не регулируемый и стоит чито не допустить переддува в систему AGR. Другими словами в режиме нагрузки на мотор, клапан егр закрываться и весь поток выхлопных газов отправляется в турбину на раскрутку. Начинает надувать в систему впуска и чтоб надуваемый воздух шёл в цилиндры стоит клапан обратный, он так же защищает клапан ЕГР от противодавдения.

Это понятно, только еще стоит регулируемая заслона (очень похожая на нижней фото), которая как елка новогодняя светится (а точнее ее положение) при диагностике и стоит в начале теплообменника ЕГР. И именно заслонка ЕГР регулирует поток выхлопа на дожог. При холостом ходе она должна быть закрыта. Обратный клапан никакого отношения непосредственно к потоку выхлопных газов через ЕГР в цилиндры не имеет. Его задача не пускать в ЕГР воздух с турбины. Бывает проблема, когда выламывает ламели обратного клапана и турбина частично начинает дуть в выхлоп. Но в моем случае пока склоняюсь, что проблема в забитом катализаторе + неправильная работа заслонки ЕГР.

[Витамин 405]

10 часов назад, Юрий44 сказал:

 

 

Это понятно, только еще стоит регулируемая заслона (очень похожая на нижней фото), которая как елка новогодняя светится (а точнее ее положение) при диагностике и стоит в начале теплообменника ЕГР. И именно заслонка ЕГР регулирует поток выхлопа на дожог. 

Регулируемая заслонка и заслонка ЕГР одно и тоже то что на нижнем видео.

По своим наблюдениям на холодную при запуске ЕГР в закрытом положении по мере прогрева двигателя на холостых может открыт на 20%. При движении он практически работает от педали газа, газу даёшь егр закрываться газ отпускаешь открывается до 100%. В режиме наката открыт 50-60%.

[миха ростов 193]

очень часто движки начинают жрать зимой как невминяемые , из-за банальной причины ..  движок не выходит на оптимальный температурный режим ...  капот нужно утеплять , да и соляру вместо зимней тупо бодяжат с бензином  , заправщики всегда были жуликами , и наверно всегда будут...

[Витамин 405]

11 часов назад, Юрий44 сказал:

Бывает проблема, когда выламывает ламели обратного клапана и турбина частично начинает дуть в выхлоп. 

Слабо представляю как может выломать ламели! Вот от неправильной работы обратного клапана, попадания сажи копоти под ламель и пропуск наддувного воздуха в систему ЕГР последствия печальные и я их проходил. Сначало вылазит ошибка по физическому перегреву датчика температуры AGR, заезжал к дилеру (номер 1 Подольск) сказали будет труп приезжайте, через где-то 30-50т.км развалился клапан ЕГР и водитель не сказал что есть ошибка проехал 500км пока ось клапанов егр не вылетело и весь выхлоп газы по херачили куда легче. Ещё через 200км машина встала в аварию на ошибках не может провезти прожиг сажевого фильтра. Результат замена клапана егр и промывка системы AGR и SCR! При этом ламели были целы просто отмыл от сажи и копати, выломать сломать их можно тока приложить физическое воздействие предметом типо Лом.

[Витамин 405]

11 минут назад, миха ростов сказал:

очень часто движки начинают жрать зимой как невминяемые , из-за банальной причины ..  движок не выходит на оптимальный температурный режим ...  капот нужно утеплять , да и соляру вместо зимней тупо бодяжат с бензином  , заправщики всегда были жуликами , и наверно всегда будут...

На этом движке с утеплением морды не так все просто как кажется. Теплонагруженность этого мотора в разы больше чем на Евро5.

[Юрий44 0]

35 минут назад, миха ростов сказал:

очень часто движки начинают жрать зимой как невминяемые , из-за банальной причины ..  движок не выходит на оптимальный температурный режим ...  капот нужно утеплять , да и соляру вместо зимней тупо бодяжат с бензином  , заправщики всегда были жуликами , и наверно всегда будут...

Версию по топливу отрабатывал, разницы не заметил

[миха ростов 193]

5 минут назад, Юрий44 сказал:

Версию по топливу отрабатывал, разницы не заметил

а как ты эту версию отрабатывал ??  что каждый раз перед заправкой плотность соляры замеряешь??

[Юрий44 0]

31 минуту назад, Витамин сказал:

Слабо представляю как может выломать ламели! Вот от неправильной работы обратного клапана, попадания сажи копоти под ламель и пропуск наддувного воздуха в систему ЕГР последствия печальные и я их проходил. Сначало вылазит ошибка по физическому перегреву датчика температуры AGR, заезжал к дилеру (номер 1 Подольск) сказали будет труп приезжайте, через где-то 30-50т.км развалился клапан ЕГР и водитель не сказал что есть ошибка проехал 500км пока ось клапанов егр не вылетело и весь выхлоп газы по херачили куда легче. Ещё через 200км машина встала в аварию на ошибках не может провезти прожиг сажевого фильтра. Результат замена клапана егр и промывка системы AGR и SCR! При этом ламели были целы просто отмыл от сажи и копати, выломать сломать их можно тока приложить физическое воздействие предметом типо Лом.

Как это повлияло на расход. По какой ошибке можно определить с помощью компа? 

Касаемо прогрева движка, то проблемы поддержания рабочей температуры при морозе на этом движке не заметил.

 

[Юрий44 0]

13 минут назад, миха ростов сказал:

а как ты эту версию отрабатывал ??  что каждый раз перед заправкой плотность соляры замеряешь??

Едешь до остатка 100л и льешь под полные баки. Лил и Газпром, и Роснефть и Татнефть и даже соляру с нефтебазы брал. Разницу особо не заметил. Естественно с контейнеров не брал)))

[миха ростов 193]

1 минуту назад, Юрий44 сказал:

Едешь до остатка 100л и льешь под полные баки. Лил и Газпром, и Роснефть и Татнефть и даже соляру с нефтебазы брал. Разницу особо не заметил. Естественно с контейнеров не брал)))

это не метод проверки , от слова совсем ...

[Витамин 405]

9 минут назад, Юрий44 сказал:

Как это повлияло на расход. По какой ошибке можно определить с помощью компа? 

Касаемо прогрева движка, то проблемы поддержания рабочей температуры при морозе на этом движке не заметил.

 

Есть следствия и последствия! В вашем случае что вы сделали с мотором и в целом с машиной, сам черт не разберёт что куда и от куда и почему.

Возвращаете машину в сток и разбирайтесь ну или к тем кто советовал вам делать те или иные действия с мотором.

Тут машины в стоке без колхоза толком разобраться не могут с расходом и тут вы с мегаколхоз пытаетесь решить эту проблему! Поставили эмулятор мочивины вы думаете что все решилось? Сколько вы проехали на эмуляторе? Думаете без последствий?

[Витамин 405]

http://autogeriko.com/----4549,-4357.html

[Юрий44 0]

1 час назад, Витамин сказал:

http://autogeriko.com/----4549,-4357.html

Обратные клапана чистят или полная замена?

[миха ростов 193]

40 минут назад, Юрий44 сказал:

Обратные клапана чистят или полная замена?

их чистят ... это не проблема

[Юрий44 0]

В 08.02.2021 в 12:18, Витамин сказал:

Слабо представляю как может выломать ламели! Вот от неправильной работы обратного клапана, попадания сажи копоти под ламель и пропуск наддувного воздуха в систему ЕГР последствия печальные и я их проходил. Сначало вылазит ошибка по физическому перегреву датчика температуры AGR, заезжал к дилеру (номер 1 Подольск) сказали будет труп приезжайте, через где-то 30-50т.км развалился клапан ЕГР и водитель не сказал что есть ошибка проехал 500км пока ось клапанов егр не вылетело и весь выхлоп газы по херачили куда легче. Ещё через 200км машина встала в аварию на ошибках не может провезти прожиг сажевого фильтра. Результат замена клапана егр и промывка системы AGR и SCR! При этом ламели были целы просто отмыл от сажи и копати, выломать сломать их можно тока приложить физическое воздействие предметом типо Лом.

Когда обратный клапан ЕГР забился, это повлияло на расход???

[Витамин 405]

1 час назад, Юрий44 сказал:

Когда обратный клапан ЕГР забился, это повлияло на расход???

Дело не в забитости обрат клапана ЕГР а в выполнения его функции. Он пропускает через себя в обратку! Снижаеться работа турбонадува, нарушается стехометрия выхлопа видя это датчик Nox и лямбда не корректно работают.

В этом моторе мелочь может привезти к проблемам!

[Витамин 405]

1 час назад, Юрий44 сказал:

Когда обратный клапан ЕГР забился, это повлияло на расход???

Да о стехеометрии! На этом моторе стоят два датчика Nox и лямбдазонд они и ответствены за смесеобразование а датчик Nox ещё называют датчиком обеднения смеси. Если их исключить из работы ЭТОГО мотора то не чего хорошего не будет!!!!!

[Витамин 405]

У меня две машины и они в стоке как с завода! Есть печальный опыт попытки борьбы с отключением ЕГР и Адблю! 

Мягко говоря не устраивает расход но он в психологическом пороге!

На одной из машин датчик Nox работает но ругаеться на нагрев этотого датчика. Жду момента заказать новый датчик и установить и посмотреть будут изменения в расходе или нет. Так как есть мысль что этот датчик мало живуч на такие пробеги и температурные режимы на 600т.км сажа копоть и уже неверные данные! На бензинках эти датчики тоже долго не живут!

http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/topic/13895-кидалово-диагноста/

[Юрий44 0]

43 минуты назад, Витамин сказал:

Да о стехеометрии! На этом моторе стоят два датчика Nox и лямбдазонд они и ответствены за смесеобразование а датчик Nox ещё называют датчиком обеднения смеси. Если их исключить из работы ЭТОГО мотора то не чего хорошего не будет!!!!!

Касаемо этих датчиков. К какому блоку  они подключены?