Поднимаются обороты до максимума и машина глохнет

[Руслан102 0]

Добрый день. Автомобиль MAN 19.322 LF 03, ТНВД рядная полностью механическая. Ситуация такова. В течении недели, время от времени начали плавать обороты на холостых, решил что приходит время ремонта тнвд.  На выходных менял фильтра топливные, с нашим качеством ДТ, фильтра стараюсь менять раз в месяц, из грубого (стоит камазовский) вышла нехилая такая сопля. Завел машину, двигатель сходу заработал на повышенных оборотах, с ключа не глохнет, заглох сам секунд через 10, сильного, густого дыма не было. Повторно заводился долго, я так понял что топливо свое он сжег, потому и заглох, завелся, работает ровно, без перебоев. Пробовал еще пару раз заглушить - заводить, все норм. Погрузка была не долгая, где то час, завелся так же с пол пинка, обороты норм. Выгрузка уже была долгая, машина весь день не заводилась. Вечером заводить, снова такая же ситуация, максимальные обороты, с ключа не глохнет, заглушил на скорости. По пути домой, 300 км, пару раз на сфетофорах на нейтралке глохла. Газулька тросовая, заметно жестче стала. Понятно что клинит что то там в аппарате, но по какой причине? ТНВД сдал в ремонт, ребята говорят что причина поломки - антифриз в масле, но масло без изменений, уровень на месте, цвет не изменился, вязкость стандартная, на пальцы не липнет. Сам грешу на топливо, так как обороты начали плавать после определенной заправки, бак там заливал под завязку и всю неделю катал на ней.

[миха ростов 193]

при чем антифриз и высокие обороты??? тнвд скорее всего тоже не при делах , это тебе мастер рабочий насос перебрал , и не смог ни чего умного сказать , за что он с тебя бабки срубил... вероятнее всего лопнула пружина  на пневмоглушилке , которая рейку тянет на холостые обороты

[Руслан102 0]

5 часов назад, миха ростов сказал:

при чем антифриз и высокие обороты??? тнвд скорее всего тоже не при делах , это тебе мастер рабочий насос перебрал , и не смог ни чего умного сказать , за что он с тебя бабки срубил... вероятнее всего лопнула пружина  на пневмоглушилке , которая рейку тянет на холостые обороты

типа фриз попал в масло, масло стало липкое и заклинило плунжер, рейку аппарата. покамест не срубили, сдал в мастер дизель, сделают дня через два, сказали

[миха ростов 193]

7 часов назад, Руслан102 сказал:

типа фриз попал в масло, масло стало липкое и заклинило плунжер, рейку аппарата. покамест не срубили, сдал в мастер дизель, сделают дня через два, сказали

 

7 часов назад, Руслан102 сказал:

типа фриз попал в масло, масло стало липкое и заклинило плунжер, рейку аппарата. покамест не срубили, сдал в мастер дизель, сделают дня через два, сказали

 

7 часов назад, Руслан102 сказал:

типа фриз попал в масло, масло стало липкое и заклинило плунжер, рейку аппарата. покамест не срубили, сдал в мастер дизель, сделают дня через два, сказали

да ерунда это....смотри возвратную пружину , которая отбивает привод рейки на холостые обороты , их две одна  на педали  газа , вторая на приводе глушилки ... тнвд сам по себе газовать не будет , это привод рейки свободно болтается , поэтому и плавают холостые обороты , и педаль газа тяжелая и с ключа не глохнет

[Руслан102 0]

В общем ТНВД забрал с сервиса, сказали что сделали промывку и диагностику, причину так же говорят что фриз пошел в картер, да так оно и есть походу, открыл клапанную крышку первой башки что бы выставить метки для установки аппарата и по краям были видны капли фриза. Только как туда попал антифриз? Месяц назад менял вкладыши, кольца, резинки уплотнения на гильзах вроде все хорошо делалось. И объясните пожалуйста на пальцах, как выставлять зажигание? VIN код: WMAF017452M126877 Спасибо заранее