Маз зубренок двс ман д0826

[миха ростов 193]

Только что, Maxik сказал:

Ну например тосол пошел в цилиндр...

Заржавевшего КШМ даже в движке провалявшемся 10 лет на свалке не найдеш

за три года весь тосол в поддоне будет , он сквозь кольца мигом проскакивает

[Maxik 9]

24 минуты назад, миха ростов сказал:

за три года весь тосол в поддоне будет , он сквозь кольца мигом проскакивает

 

Может там кольца закоксованы так, что хрен что просочится.

Чё гадать, надо пробовать диагностировать от легкого и более вероятного диагноза до вообще бредового.

[миха ростов 193]

Только что, Maxik сказал:

21 минуту назад, миха ростов сказал:

Может там кольца закоксованы так, что хрен что просочится.

Чё гадать, надо пробовать диагностировать от легкого и более вероятного диагноза до вообще бредового.

кольца на дизелях закоксовываются , но они в поперечном сечении имеют трапецевидный профиль , это делается для того чтоб поршень надавливая на кольца прижимал их к стенкам цилиндра и поддерживал компрессию при выработке стенок цилиндра и кольца , то есть дизелю нужно дать просраться на оборотах и кольца отойдут....

[Роман 36 175]

15 часов назад, миха ростов сказал:

если это бред , тогда заводи простоявший дизель хоть до усрачки , только все равно не заведешь.... потому что не знаешь , почему простоявший дизель не заводится.....  гидроудар от ста граммов масла ни когда не впоймаешь , у любого моториста спроси , и вообще не нужно чушь нести если не понял сути написанного...  масло в цилиндры льют для поднятия компрессии до рабочего значения , за длительное время простоя масло стекает со стенок цилиндра , и кольца не могут обеспечить требующеюся  компрессию , вот поэтому и не заводятся простоявшие дизеля 

Приезжай, поэкспериментируем вместе, есть дизель, стоит лет 20(может и побольше) уже и последние лет 10 даже не подходил к нему и не проворачивал, вот и проведем эксперимент... А по поводу "хрен заведешь, пока масла не нальешь......", так двигатель не снимался и не разбирался, соответственно маслянная система заполнена и стоит провернуть колено оборотов 10(примерно) и создастся давление, в результате чего масло брызнет ...вот тебе и смазка для цпг!

[миха ростов 193]

7 часов назад, Роман 36 сказал:

оответственно маслянная система заполнена и стоит провернуть колено оборотов 10(примерно) и создастся давление, в результате чего масло брызнет ...вот тебе и смазка для цпг!

ты глубоко заблуждаешься , цилиндры останутся сухими!!!  дело в особенности их смазки , цилиндры смазываются двумя способами , масляным туманом и разбрызгиванием масла через масляные форсунки .... масляный туман при вращении стартером естественно не образуется , так как обороты в два раза меньше холостого хода , по этой же причине и из-за маленького давления и масла брызгающее из форсунок совершенно не достаточно для смазки цилиндра , соответственно недостаточная компрессия для того чтоб вспыхнуло топливо....  кстати именно эта особенность смазки дизеля , является причиной нежелательной длительной работы дизеля на холостом ходу

[Maxik 9]

Сколько, по вашему, нужно времени простоя, чтоб масло стекло и двигатель из-за этого не завёлся?

[Чамзинка 104]

Ни сколько. Условно бесконечность.

[Чамзинка 104]

20 минут назад, миха ростов сказал:

соответственно недостаточная компрессия для того чтоб вспыхнуло топливо.

Нет там такого, чтоб без масла небыло компрессии.

[миха ростов 193]

3 минуты назад, Maxik сказал:

Сколько, по вашему, нужно времени простоя, чтоб масло стекло и двигатель из-за этого не завёлся?

на это влияет несколько факторов .... состояние движка и качество масла  , погода на улице , как только масло высохнет на стенках цилиндра , то дизель уже не заведешь , а по времени хрен его знает , за год масло высыхает 

[Витамин 406]

Концперологи!

Тут факторов множество. Масло маловероятный фактор!

А вот образовавшиеся ржа из-за конденсата на стенках цилиндра и при движении вверх собралась в ВМТ где собралась на стенке цилиндра в район от верхнего компрес кольца до гбц. Кто снимал гбц видели что в вмт на стенках цилиндра набивается продуктами сгорания.

Можно я тоже по концперологирую :-)

[Maxik 9]

По моему бред. Довелось заводить несколько дизелей простоявших н-ное количество лет, особых проблем не испытывал. Пленка масла с цилиндров не куда не девается. Наоборот в нигрол превращается повышая компрессию.

[Чамзинка 104]

Я д2866 с мазмана, ставил на ман. Двигатель стоял около 2 лет, завели за 15 минут, и то из за того что солярку не прокачали.

[миха ростов 193]

5 минут назад, Чамзинка сказал:

Нет там такого, чтоб без масла небыло компрессии.

специалист , а ты специально глупость написал ?? или тебе обьясниять как работает  работает цилиндр и поршень ?? ты же вроде сервисмен , а простейших прописных истин не знаешь ...

[Витамин 406]

В 18.04.2020 в 13:01, m2000 сказал:

Хозяева клянутся, что приехал своим ходом.

Думаю это самый главный фактор!

Приехать может быть и своим ходом но в каком состоянии!!!!

[Витамин 406]

2 минуты назад, миха ростов сказал:

специалист , а ты специально глупость написал ?? или тебе обьясниять как работает  работает цилиндр и поршень ?? ты же вроде сервисмен , а простейших прописных истин не знаешь ...

А что делает маслосьемное кольцо на поршне?

[Чамзинка 104]

Миша, сколько бы ты со мной не спорил, каждый раз у тебя промах, про ecas мимо, про пгу мимо, про форсунки с твоим банками пивными опять мимо, и еще что то было, всегда ты споришь , а в итоге ничего)

[Чамзинка 104]

1 минуту назад, Витамин сказал:

маслосьемное кольцо на поршне?

Он сейчас двигатель в пример нам приведет от коммандора, без колпачков)

[Витамин 406]

5 минут назад, Витамин сказал:

Думаю это самый главный фактор!

Приехать может быть и своим ходом но в каком состоянии!!!!

По большому счету масло для поршня смазка и охлаждение а кольцам что останется в хоне.

[миха ростов 193]

7 минут назад, Maxik сказал:

Довелось заводить несколько дизелей простоявших н-ное количество лет, особых проблем не испытывал. Пленка масла с цилиндров не куда не девается. Наоборот в нигрол превращается повышая компрессию.

стенки цилиндра обязательно хонингуют , делается это для того чтоб в на стенках цилиндра в насечках задерживалась масляная пленка  , больше нет ни какой цели в хонинговке  , эта масляная пленка уплотняет и смазывает зазоры между кольцом и стенкой цилиндра....

[Maxik 9]

В дизеле решает степень сжатия, отсюда и компрессия. Нормальный движок с более-менее нормальной ЦПГ заведётся даже на сухую, при нормальных оборотах стартера.

[Роман 36 175]

1 минуту назад, Чамзинка сказал:

Он сейчас двигатель в пример нам приведет от коммандора, без колпачков)

А толку то....нормальный двигатель хоть вообще на сухую заведется, а вот дальше....

[Роман 36 175]

Только что, Maxik сказал:

В дизеле решает степень сжатия, отсюда и компрессия. Нормальный движок с более-менее нормальной ЦПГ заведётся даже на сухую, при нормальных оборотах стартера.

опередил...

[миха ростов 193]

а кто тему редактировал ???

[Роман 36 175]

11 часов назад, миха ростов сказал:

а кто тему редактировал ???

 

[m2000 0]

Короч, парни, завели мы этого мана. Все там хорошо было со стартером, да и с движком тоже, причина была вроде бы проста, но не слишком очевидна. Снятый стартер крутил как электровеник, в итоге снимали и зачищали до блеска все клеммы, провода и перемычки. Там еще болт, где масса приходит на движок, стоит точно между кабиной и будкой (ман - изотерм), и на него долгие годы текла вода с будки, и походу окислилось. Хотя с виду всë было хорошо, чистили уже просто всë подряд, до чего можно было дотянуться. В конце движок наконец-то начал нормально проворачиваться и завелся. Правда, только с канистры, помпочке там походу плохо, а она стоит в таком месте, что врагу не пожелаешь, еще и штуцер подачи упирается четко в трубку слива масла с турбины, это явно продуманная немецкая диверсия.