Выдавливает масло из бачка гур

[NeCorp 0]

Такая проблема MAN TGS 19.400 2013г. масло уходит из двигателя и выдавливается черное из бачка ГУР, первоначальное предположение о мертвом сальнике насоса ГУР - замена насоса и фильтра гур, заливка нового масла в ГУР (красное) с мытьем расширительного бачка, доливка масла в ДВС до уровня, решило проблему только на пробег до 3000 км, после снова сопли на всем в районе раширительного бачка и масло уже не красное а темное, разумеется в двс убыл уровень. Проверил вариант неправильного положения руля при котором насос гура постоянно создает давление тк клапана открыты - отпало, проверил вариант закисших шкворней для поворота которых требуется увеличенное давление масла - отпало, снимал крышку компрессора сальника нет только втулка под вал компрессора на котрый садится бегунок и насос ГУР. Расход масла в двс устаканился в среднем 1л на 1000км, при езде без особой рулежки замечено уменьшение расхода масла. Все фильтра включая хитрый фильтр сапуна заменены и больше вариантов где искать корень зла нет. готов выслушать варианты

[alexei 244]

Объем масла в гур при сухом редукторе 3 литра,с системы слить можно пару,не более.Вопрос возникает у меня,может уровень большой держите.На датчике гур есть две риски,вот между ними и должен быть уровень а это меньше половины бачка.Очень часто вижу авто с сырыми бачками,открываешь крышку а там от души налито,вот и расширяется на улицу.

[NeCorp 0]

Объем масла в гур при сухом редукторе 3 литра,с системы слить можно пару,не более.Вопрос возникает у меня,может уровень большой держите.На датчике гур есть две риски,вот между ними и должен быть уровень а это меньше половины бачка.Очень часто вижу авто с сырыми бачками,открываешь крышку а там от души налито,вот и расширяется на улицу.

не подходит совет, масло постумает из двигателя и смешивается - первопричина выдавливания

[alexei 244]

Замена сальника или насоса гур

[NeCorp 0]

Замена сальника или насоса гур

заменен насос гур результата нет

[Григорий Ман TGX 43]

Масло в бачке не должно закрывать фильтр. Уровень ниже.

[NeCorp 0]

Масло в бачке не должно закрывать фильтр. Уровень ниже.

Речь не про уровень масла а про то что оно становится черным и вытекает через резинку щупа  то есть его выдавливает

[Александр Каа 5]

Масло в бачке не должно закрывать фильтр. Уровень ниже.

Парни, так всё-таки какой уровень должен быть? Я тоже по край фильтра лью. И выдавливании его, и бачок сырой.

[MAN TGA XLX D2876LF12 33]

Масло в бачке не должно закрывать фильтр. Уровень ниже.

Парни, так всё-таки какой уровень должен быть? Я тоже по край фильтра лью. И выдавливании его, и бачок сырой.

Я как то перелил и постоянно выдавливало !

Потом опустошил уровень и заново смотря на поплвок на датчике подсвечивая фонариком для пущей убедительности, пока он не поднимется и сравнится с верхним краем попоавка залил и все проблем нет! Если на глаз смотреть то это где то четвертая часть фильтра высота!

[Командорf2000 0]

Ребят помогите советом.подобная проблема.глушу движок и начинает выдавливать из под крышек бачка пенное масло.поменял масло и фильтр.может с системы воздух както можно прокачать?

[manhelp 1]

Отправлено 18 Сентябрь 2018 - 19:06

Такая проблема MAN TGS 19.400 2013г. масло уходит из двигателя и выдавливается черное из бачка ГУР, первоначальное предположение о мертвом сальнике насоса ГУР - замена насоса и фильтра гур, заливка нового масла в ГУР (красное) с мытьем расширительного бачка, доливка масла в ДВС до уровня, решило проблему только на пробег до 3000 км, после снова сопли на всем в районе раширительного бачка и масло уже не красное а темное, разумеется в двс убыл уровень. Проверил вариант неправильного положения руля при котором насос гура постоянно создает давление тк клапана открыты - отпало, проверил вариант закисших шкворней для поворота которых требуется увеличенное давление масла - отпало, снимал крышку компрессора сальника нет только втулка под вал компрессора на котрый садится бегунок и насос ГУР. Расход масла в двс устаканился в среднем 1л на 1000км, при езде без особой рулежки замечено уменьшение расхода масла. Все фильтра включая хитрый фильтр сапуна заменены и больше вариантов где искать корень зла нет. готов выслушать варианты

Старая песня о главном ,доливать надо жидкость в бачек гура по уровню и не будет выдавливать проверено у нас на сто!!!!!

[Vitaliis 0]

Добрый вечер подскажите у меня при морозе стало выдавливать масло из бочка Гура и тоже темное. Кто как решил эту проблему?

 

[Александ 0]

Ребята доброго дня суток у меня тоже проблема выдавливает жидкость с бочка гура .зимой было все хорошо .а щас давит и при этом жужжит гур не сильно  при нагрузке .куда лезть подскажите новичку. Ман тга 2002 год. д 28 76.  спс.

[миха ростов 193]

20 минут назад, Александ сказал:

Ребята доброго дня суток у меня тоже проблема выдавливает жидкость с бочка гура .зимой было все хорошо .а щас давит и при этом жужжит гур не сильно  при нагрузке .куда лезть подскажите новичку. Ман тга 2002 год. д 28 76.  спс.

жужать гур начинает , когда масло взбивается с воздухом .... нужно прокачать систему, и как правило сделать это с первого раза не получается ....нужно ждать пока воздух смешанный с маслом выйдет из масла сам, в спокойном состоянии.... и при этом не нагнать новой порции воздуха в систему

[Александ 0]

58 минут назад, миха ростов сказал:

жужать гур начинает , когда масло взбивается с воздухом .... нужно прокачать систему, и как правило сделать это с первого раза не получается ....нужно ждать пока воздух смешанный с маслом выйдет из масла сам, в спокойном состоянии.... и при этом не нагнать новой порции воздуха в систему

А как прокачать ?через гур! Спс.

[миха ростов 193]

дай машине постоять часов 5-6 , долей атф до максимума , зоводи движок , руль до конца в лево  ждешь 10 секунд , потом в право , ждешь десять секунд , и так раз пять ( если поддомкратишь одно колесо прокачивать будет легче).....глушишь движок , если масло пенится , повторяешь через 5-6 часов , и так до победы ....если система исправна и не подсасывает воздух , прокачается хза 2-3 раза 

[yarik032 0]

В 18.09.2018 в 23:06, NeCorp сказал:

Такая проблема MAN TGS 19.400 2013г. масло уходит из двигателя и выдавливается черное из бачка ГУР, первоначальное предположение о мертвом сальнике насоса ГУР - замена насоса и фильтра гур, заливка нового масла в ГУР (красное) с мытьем расширительного бачка, доливка масла в ДВС до уровня, решило проблему только на пробег до 3000 км, после снова сопли на всем в районе раширительного бачка и масло уже не красное а темное, разумеется в двс убыл уровень. Проверил вариант неправильного положения руля при котором насос гура постоянно создает давление тк клапана открыты - отпало, проверил вариант закисших шкворней для поворота которых требуется увеличенное давление масла - отпало, снимал крышку компрессора сальника нет только втулка под вал компрессора на котрый садится бегунок и насос ГУР. Расход масла в двс устаканился в среднем 1л на 1000км, при езде без особой рулежки замечено уменьшение расхода масла. Все фильтра включая хитрый фильтр сапуна заменены и больше вариантов где искать корень зла нет. готов выслушать варианты

Требуется ремонт или замена КОМПРЕСОРА, также замена насоса гура не помогла, только замена КОМПРЕСОРА И насоса гура который стоят в тандеме решило проблему.

[миха ростов 193]

5 часов назад, yarik032 сказал:

Требуется ремонт или замена КОМПРЕСОРА, также замена насоса гура не помогла, только замена КОМПРЕСОРА И насоса гура который стоят в тандеме решило проблему.

да чего заморачиваться и мелочиться ???  сразу машину поменяй на новенькую....