Зазоры втулок распредвала d2876

[dmitriy81 4]

Мужики поделитесь информацией! Какой диапазон зазора допустим между втулкой и шейкой распредвала, перерыл всю литературу и нигде не могу найти про распредвал ничего. Проблема такая - провернуло первую втулку, заметили сразу (машина стояла), вытянули следующую хорошую втулку и попробовали ее вставить на посадочное место провернутой - не запихнуть только если запрессовывать так что вроде блок не успело сильно подточить. Провернутую втулку с шейки удалили но осталась небольшая писуга. Нужно понять можно ли слегка шлифануть эту шейку и можно ли при этом поставить стандартные втулки и не выйти за пределы допустимого зазора.

[dmitriy81 4]

Сегодня померили посадочное место где провернуло втулку 75+0,01 и +0,02 (эллипс) В непровернутом 75. Уважаемые эксперты дайте совет!

[alexei 244]

Так то втулки разные,то есть 1,7 понятно разные а вот 2 по 6 одинаковые если мне не изменяет память.

[alexei 244]

Вот как я и писал ранее,втулки разные.А вот размеров постелей блока я не припоминал а теперь тем более скажу что их не видел.А втулку провернуло которая у шестерни компрессора или со стороны маховика?

[dmitriy81 4]

Провернуло 1-ю (возле компрессора).Вот чешу голову что делать. Шейки распредвала померили 70 минус 0.08мм.(все шейки включая провернутую) Что это стандартный размер или выработка такая? Прилипший вкладыш удалили с шейки но осталась писуга по кругу, вроде как не мешало бы шлифануть. В продаже есть ремонтные втулки под мех.обработку. Вот и поэтому нужны все допуски и размеры чтобы понять что делать.

-Менять втулки на стандартные (не провернет ли опять 1-ю втулку из-за 2 соток в минусе в блоке и из-за писуги на шейке)

-Ставить ремонтные, мерить и уже под них флифовать все шейки распредвала. По правилам конечно обрабатываются сами втулки после запрессовски в блок только осуществить это нереально. Ну и до кучи выточить 1ю втулку из бронзы с плюсом к блоку.

Поэтому сами понимаете тут не имея всей информации по размерам с места не сдвинешься.

[alexei 244]

Ну не встречал я такой информации.Сожалею что ничем не могу помочь.

[ilya 174 1]

   Картинку вставить не могу, написано следующее:

 

Втулка распределительного вала, внутренний диаметр

подшипник с 1 по 5 --------------------------------------------------------------- 70,008 по 70,062

подшипник 6 ------------------------------------------------------------------------ 70,0 по 70,06

 

Диаметр распределительного вала------------------------------------------- 69,910 по 69,940

 

Радиальный зазор распределительного вала

подшипник с 1 по 5 ---------------------------------------------------------------- 0,060 по 0,120

подшипник 6 -------------------------------------------------------------------------0,130 по 0,160

 

Осевой зазор распределительного вала -------------------------------------- 0,20 по 0,90

Предел износа ------------------------------------------------------------------------ 1,5

[alexei 244]

Ну и получается по 4 сотки на сторону для масляного клина в начальном исполнении.Но терзает вопрос,откуда цифры?где 7 шейка?Картинку лучше вставить,много вопросов отпадёт.

[ilya 174 1]

Там так и написано, картинки нет, только текст

[Maggellan 5]

6 соток это заводские данные, которые можно соблюсти только в заводских условиях, а 12 соток сервисные. То есть риск прихвата минимизируется. Вообще для распредвалов стандартный зазор 0,10 плюс минус 0,02. Я сколько менял втулки на станках под мех. обработку всегда просил 8 соток, но по факту выходила десяточка. Проблем не было.

[dmitriy81 4]

Спасибо огромное за участие!!! Судя по размерам все сходится, только соглашусь с вопросом - почему указано без 7й втулки и почему на крайней втулке зазор больше чем на средних практически в 2 раза. 

Еще вопрос к Magellanu - на сколько отличаются от стандарта размеры ремонтных втулок и обработаны ли они в один размер, или припуск под обработку на них "черновой" и прогонять на станке их нужно обязательно? Есть мысль поставить ремонтные и шлифануть под них сам вал т.к. обработка самих втулок после установки в блок для меня затея нереальная.

[Maggellan 5]

По поводу втулок все неоднозначно: есть обработанные, есть необработанные. У каждых есть как плюсы, так и минусы. Необработанные лучше в плане выхода на искомый размер, а готовые проще в работе. Если ремонтные готовые, то просто забиваем в места посадочные, берем нутромер, измеряем, создаем таблицу размеров, отдаем на шлифовку и получаем профит. Необработанные отдаем проверенным людям, указываем желательный размер, забираем, проверяем, получаем профит. Самый оптимальный вариант взять ремонтные втулки Glyco, установить, замерять, шлифануть, собрать и ездить.

[Maggellan 5]

А по поводу 7-ой втулки не заморачивайтесь. Там расчет на отбор мощности, деформации и переменых нагрузок. Делайте как все.

[Maggellan 5]

Dmitriy81. Чтобы исключить проворот втулки первой шейки слегка смажте ее вал-втулочным фиксатором. Только хорошим, типа Loctite, Loxeal. Средней фиксации. Я использую 648 локтайт.

[dmitriy81 4]

Спасибо за консультации! Есть одно предположение - корпус привода вентилятора со шкивом под ремень генератора вставляется в переднюю плиту и имеет на другом конце шестерню которая зацепается за шестерню распредвала. Вот как раз корпус этого шкива имеет смещенный центр - эксцентрик, и если поворачивать его в гнезде передней плиты меняется зазор между шестерней привода вентилятора и шестерней распредвала. Соответственно вопрос может быть такое что при установке зажали шестерню распреда и вал надавил на втулку и ее провернуло?

[alexei 244]

Ну,давай тогда подожди сутки,завтра как раз буду собирать мотор и ставить переднюю плиту.Фото приложу.Компрессор нормально себя чувствует?не клинит?Короче завтра я раскрою тайну.

[Maggellan 5]

Скорее повыламывает зубы, чем втулку зажмет. А привод при установке нужно знать как правильно его отрегулировать. Прежде чем браться за ремонт желательно поузнавать нюансы, чтоб потом поменьше было головоломок.

[alexei 244]

Да,действительно корпус имеет смещение,и при повороте меняется на 2мм,НО шестерни не клинит и они также имеют свободный ход.С уверенностью могу заявить,на установленной крышке,поворачивая корпус привода вентилятора,шестерни свободно вращаются.Из за этого не могло провернуть втулку.

[alexei 244]

А вот нашел информацию по монтажу.Собственно вот так и устанавливаю,чтобы не быть голословным вот фотографии,на которых также будет мешать и помпа.Метка на корпусе привода есть.

[dmitriy81 4]

Поставили стандартные втулки, внутренний диаметр получился 70 минус 0.04, учитывая что распредвал 70 минус 0.08 то зазор получился 0,12мм. Единственное не понимаю - судя по размерам которые дал ilya174 а именно внутренний диаметр втулки должен быть 70,008 по 70,062. Но я ведь поставил стандартные втулки - почему у меня получился внутренний диаметр больше 70ти, причем на всех (в том числе на провернутом гнезде).