Датчик давления 2го контура

[Саня71 0]

Добренького всем коллеги. Возникла такая проблема,сначала стала скакать стрелка на датчике давления второго контура,то нормально давление показывала,то совсем падала,то очка четыре показывала,затем стала выскакивать ошибка ZBR 01088-04(т.е. нет сигнала с датчика вроде),затем стала ещё выскакивать EBS 03093-08. Попробовал поменять датчики 1го и 2го местами,всё также,значит с датчиком проблем нет,разъёмы менял местами,тоже никаких изменений,нашёл "мышку" в проводке возле осушителя,сделал,всё равно,либо не показывает совсем,либо скачет стрелка и ошибки. Может кто подскажет где ещё порыться? 

[Роман 36 175]

ищите еще одну. а может и не одну "мышку"

[hard67 560]

T-can проверяйте, у вас отсутствие сигнала

EBS 03093

Недопустимый сигнал SP (запас контура 2)

Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

[Саня71 0]

ищите еще одну. а может и не одну "мышку"

да я  также думаю,вот только где. Всё в гофре,не резать же всю. Где нашёл,в этом месте перебрал все провода,не помагло

[hard67 560]

да я  также думаю,вот только где. Всё в гофре,не резать же всю. Где нашёл,в этом месте перебрал все провода,не помагло

начните с излюбленного места - Кабина-Рама

[Саня71 0]

T-can проверяйте, у вас отсутствие сигнала

EBS 03093

Недопустимый сигнал SP (запас контура 2)

Индикация сбоя: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.

Последствие сбоя: Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

Причина неисправности: Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

Устранение неисправности:

Проверьте регистратор неисправностей передающего блока управления и устраните записанную там ошибку.

Следует убедиться в том, что установленные блоки управления полностью работоспособны! Кабель и штекерные соединения шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников. Общее сопротивление между Pin X1/21 блока управления EBS (A402) и Pin X1/20 должно составлять 60 Ом.

Это я тоже читал,только правда не очень понял.  

[Саня71 0]

 

да я  также думаю,вот только где. Всё в гофре,не резать же всю. Где нашёл,в этом месте перебрал все провода,не помагло

начните с излюбленного места - Кабина-Рама

 

Т.е. я понимаю начинать от блока на морде,что с пассажирской стороны

[Роман 36 175]

При ремонте проводки ни когда не требуется разрезать гофру, просто требуется освободить более длинный участок проводки, разъединить ответвители и соединители и сдвинуть гофру в ту или другую сторону(но на морозе это очень проблематично, а в тепле отлично двигается)

[Саня71 0]

При ремонте проводки ни когда не требуется разрезать гофру, просто требуется освободить более длинный участок проводки, разъединить ответвители и соединители и сдвинуть гофру в ту или другую сторону(но на морозе это очень проблематично, а в тепле отлично двигается)

Да тепло то есть,вот только знать бы откуда начать. Всё шолупонить не хочется 

[Саня71 0]

А вот ещё вспомнил. Разъём который  подходит к фильтру влагоотделителю,снизу,так понимаю наверно подогрев,подгнил,вот он интересно не может быть завязан?

[hard67 560]

Т.е. я понимаю начинать от блока на морде,что с пассажирской стороны

провода Т-саn как правило цветные и перекручены между собой

отсоединяете от блока EBS штекер и на указанных контактах измеряете сопротивление. По вашей ошибке у вас неправильный сигнал.

[MAN 8180 19]

Добренького всем коллеги. Возникла такая проблема,сначала стала скакать стрелка на датчике давления второго контура,то нормально давление показывала,то совсем падала,то очка четыре показывала,затем стала выскакивать ошибка ZBR 01088-04(т.е. нет сигнала с датчика вроде),затем стала ещё выскакивать EBS 03093-08. Попробовал поменять датчики 1го и 2го местами,всё также,значит с датчиком проблем нет,разъёмы менял местами,тоже никаких изменений,нашёл "мышку" в проводке возле осушителя,сделал,всё равно,либо не показывает совсем,либо скачет стрелка и ошибки. Может кто подскажет где ещё порыться? 

Вот бывает так, описываете ну вточности мою проблему. Прям тютелька в тютельку. Правда не нашел причину. 

[Саня71 0]

 

Т.е. я понимаю начинать от блока на морде,что с пассажирской стороны

провода Т-саn как правило цветные и перекручены между собой

отсоединяете от блока EBS штекер и на указанных контактах измеряете сопротивление. По вашей ошибке у вас неправильный сигнал.

 

Ну если верить расшифровке( ZBR 01088-04)то сигнала нет вообще,да и стрелка лежит не дышет

[Саня71 0]

 

Добренького всем коллеги. Возникла такая проблема,сначала стала скакать стрелка на датчике давления второго контура,то нормально давление показывала,то совсем падала,то очка четыре показывала,затем стала выскакивать ошибка ZBR 01088-04(т.е. нет сигнала с датчика вроде),затем стала ещё выскакивать EBS 03093-08. Попробовал поменять датчики 1го и 2го местами,всё также,значит с датчиком проблем нет,разъёмы менял местами,тоже никаких изменений,нашёл "мышку" в проводке возле осушителя,сделал,всё равно,либо не показывает совсем,либо скачет стрелка и ошибки. Может кто подскажет где ещё порыться? 

Вот бывает так, описываете ну вточности мою проблему. Прям тютелька в тютельку. Правда не нашел причину. 

 

Так болячки одни у всех,и как правило "мышки"

[андрей Т 66]

пару недель назад был обрыв \сгнил\ провод в разъёме у датчика 

[Саня71 0]

пару недель назад был обрыв \сгнил\ провод в разъёме у датчика

 

я нашёл зелёненький проводок в жгуте,не доходя до разветвления,его сделал,в разъёме было немного зелени,очестителем побрызгал,фишку разобрал вроде всё норм,надо ещё раз посмотреть

[Григорий Ман TGX 43]

У меня так было порвались провода в косе под водителем самая толстая гофра

[MAN 8180 19]

 

пару недель назад был обрыв \сгнил\ провод в разъёме у датчика

я нашёл зелёненький проводок в жгуте,не доходя до разветвления,его сделал,в разъёме было немного зелени,очестителем побрызгал,фишку разобрал вроде всё норм,надо ещё раз посмотреть

 

А я обычно иду другим путём. Снял фишку с датчика второго контура, он подписан

В фишку заходят три провода 15 006,16 102, 31 002.

Мультиметром проверяю 15 006 нет отзыва. 

Снимаю полностью всю проводку

Мою, чищу, сушу. Проверяю все фишки, перещупываю всю проводку.

И как результат, нахожу обрыв, попутно проверке подвергается вся коса, потому как, если один провод перетёрся,

то нет гарантии на другие провода.

Ремонтирую обрыв, запаиваю клеевым кембриком.

Собираю проводку и монтирую на место. В ближайшие 3-5 лет этот участок меня не побеспокоит.

А проводка в Мане  слабое место.