Двигатель MAN D0836LOH64 потеря мощности.

[Serega.NN 0]

Коллеги, большое спасибо за ваше неравнодушие. Я то думал, что один такой уникальный энтузазист, которому жаль "дядину" машину..) Ан нет..)

Ну а если без шуток, то в принципе,с вашей помощью, картинка у меня в голове более-менее сложилась. Скорее всего да, турбина. Отдельное спасибо alexei - напомнил, что турбокомпрессор двухступенчатый. И одна из "половинок", наверное, скончалась. 

Вот только что делать дальше ума не приложу.

 

Не чего здесь курить (это в адрес Hard67 без обид)

 Двиглу по ходу хана! (alexei думаю не раз видел моторы городского транспорта внутри)

Ставь свою кобылку в стойло и кричи главному инженеру что хана автобусу в письменном виде.(пока шатун с наружи не увидел)

Пусть с MAN вызывают спецов и они  смотрят чо да как, и не в МАНтехно и т.д. надо ехать или звонить, а в представительство MAN в России они пришлют нормальных ребят от официалов.

 

А это реально? У главного и директора на столе три бумаги от меня. Толку хрен да маленько. Из тридцати гармоней, по словам главного, у забора 11. Скорее другого водятла посадят вместо меня, чем автобус встанет.

Вот сервисная информация по вашему мотору,Мантис дома пиратский не видит ваш вин,завтра на работе посмотрю.Скорее всего проблемы будут с турбиной или её изменяемой геометрией,смотрите управление ей,ну и масло конечно же надо найти откуда и устранить,иначе вразнос мотор пойдёт.

Спасибо, внимательно просмотрел, но мало что понял.  Как применить это практически?

[Роман 36 175]

Коллеги, большое спасибо за ваше неравнодушие. Я то думал, что один такой уникальный энтузазист, которому жаль "дядину" машину..) Ан нет..)

Ну а если без шуток, то в принципе,с вашей помощью, картинка у меня в голове более-менее сложилась. Скорее всего да, турбина. Отдельное спасибо alexei - напомнил, что турбокомпрессор двухступенчатый. И одна из "половинок", наверное, скончалась. 

Вот только что делать дальше ума не приложу.

 

Не чего здесь курить (это в адрес Hard67 без обид)

 Двиглу по ходу хана! (alexei думаю не раз видел моторы городского транспорта внутри)

Ставь свою кобылку в стойло и кричи главному инженеру что хана автобусу в письменном виде.(пока шатун с наружи не увидел)

Пусть с MAN вызывают спецов и они  смотрят чо да как, и не в МАНтехно и т.д. надо ехать или звонить, а в представительство MAN в России они пришлют нормальных ребят от официалов.

 

А это реально? У главного и директора на столе три бумаги от меня. Толку хрен да маленько. Из тридцати гармоней, по словам главного, у забора 11. Скорее другого водятла посадят вместо меня, чем автобус встанет.

Вот сервисная информация по вашему мотору,Мантис дома пиратский не видит ваш вин,завтра на работе посмотрю.Скорее всего проблемы будут с турбиной или её изменяемой геометрией,смотрите управление ей,ну и масло конечно же надо найти откуда и устранить,иначе вразнос мотор пойдёт.

Спасибо, внимательно просмотрел, но мало что понял.  Как применить это практически?

Ну раз у директора есть бумага от Вас, тогда и переживать не стоит, катайте его до последнего, но помните если что..., они все равно на вас попытаются вину повесить.

[hard67 560]

А это реально? У главного и директора на столе три бумаги от меня. Толку хрен да маленько. Из тридцати гармоней, по словам главного, у забора 11. Скорее другого водятла посадят вместо меня, чем автобус встанет.

главное, чтобы у вас были копии этих бумаг с отметкой регистрации вашей канцелярии...

а то может получиться, что ваши бумаги нечаянно исчезнут, типа от вас ничего не было...

[alexei 244]

Коллеги, большое спасибо за ваше неравнодушие. Я то думал, что один такой уникальный энтузазист, которому жаль "дядину" машину..) Ан нет..)

Ну а если без шуток, то в принципе,с вашей помощью, картинка у меня в голове более-менее сложилась. Скорее всего да, турбина. Отдельное спасибо alexei - напомнил, что турбокомпрессор двухступенчатый. И одна из "половинок", наверное, скончалась. 

Вот только что делать дальше ума не приложу.

 

Не чего здесь курить (это в адрес Hard67 без обид)

 Двиглу по ходу хана! (alexei думаю не раз видел моторы городского транспорта внутри)

Ставь свою кобылку в стойло и кричи главному инженеру что хана автобусу в письменном виде.(пока шатун с наружи не увидел)

Пусть с MAN вызывают спецов и они  смотрят чо да как, и не в МАНтехно и т.д. надо ехать или звонить, а в представительство MAN в России они пришлют нормальных ребят от официалов.

 

А это реально? У главного и директора на столе три бумаги от меня. Толку хрен да маленько. Из тридцати гармоней, по словам главного, у забора 11. Скорее другого водятла посадят вместо меня, чем автобус встанет.

Вот сервисная информация по вашему мотору,Мантис дома пиратский не видит ваш вин,завтра на работе посмотрю.Скорее всего проблемы будут с турбиной или её изменяемой геометрией,смотрите управление ей,ну и масло конечно же надо найти откуда и устранить,иначе вразнос мотор пойдёт.

Спасибо, внимательно просмотрел, но мало что понял.  Как применить это практически?

Проверить надо визуально крыльчатки турбины и конечно же управление ей,возможно управление подклинивает и разгон идет как на простом не турбовом атмосфернике.