промывка топливной системы CR

[Владимир64 5]

Доброй ночи!
Мужики вопрос такой:
 Приобрел я новые форсунки, морковки, топливный бак. В топливных фильтрах много грязи,стружки нет.(фильтра тоже заменил).

 Думаю как бы новые форсунки не запороть. В планах покрутить стартером мотор не подключая форсунок, чтобы всю грязь выбило, далее снова заменить топливные фильтра и уже установить форсунки.

  Может кто уже делал так? Будет эффект? 

[alexei 244]

Не занимайтесь ерундой.Вы надеюсь знаете для чего нужен коннектор(морковка),для чего и почему он меняется?Внутри коннектора идет подача солярки к форсунке,меняется он при замене форсунок потому что прилегающие концы к форсунке и к соеденителю при затягивании деформируются,тем самым обеспечивают герметичность подачи топлива в форсунку.А снаружи коннектора идет уже обратка и если их не менять то подача может быть не герметична,люди начинают грешить на форсунку(если ищут неисправность путем отключения форсунки по топливу в обратке)меняют форсунку,чек пропадает но не на тот большой пробег а пока форсунка новая работает нормально ,потом опять возникает вопрос о замене форсунки,о коннекторе никто и не думает.Я так понимаю,крутить вы хотите мотор без форсунок,комон реил-переводится как единый путь,с одного энергоаккумулятора(наз рампа)идут трубки,кто не знает,одинаковой длины и в рампе стоят жиклеры,при выпадении которого авто не будет работать ровно.У вас не будет нормального напора соляры для промывки а тем более если соляра будет без форсунки литься в цилиндр,я думаю это будет лишнее.Соблюдайте чистоту рук  при сборке  и помойте двигатель перед заменой форсунок.Всё у вас получится.Грязь можете занести только через концы топ трубок ,в корпусе топ фильтра лазить тряпкой и будоражить эту чачу,скопившуюся на дне не советую никому,на 20 моторе снизу топ фильтра сделано сливное отверстие,откручивая крышку а потом открывая этот слив вы гарантировано не заносите эту грязь пока нет топ фильтра.На вашем же фильтре такого нет(кстати описывайте маркировку мотора и какая топливная система,не у всех есть доступ чтоб расшифровать ваш вин код)Помыть мотор,соблюдать чистоту рук при сборке и желательно чтоб не было сквозняка,отверстие в форсунке 0.2мм так что песчинки достаточно для этого отверстия.У вас всё получится.

[Владимир64 5]

Не занимайтесь ерундой.Вы надеюсь знаете для чего нужен коннектор(морковка),для чего и почему он меняется?Внутри коннектора идет подача солярки к форсунке,меняется он при замене форсунок потому что прилегающие концы к форсунке и к соеденителю при затягивании деформируются,тем самым обеспечивают герметичность подачи топлива в форсунку.А снаружи коннектора идет уже обратка и если их не менять то подача может быть не герметична,люди начинают грешить на форсунку(если ищут неисправность путем отключения форсунки по топливу в обратке)меняют форсунку,чек пропадает но не на тот большой пробег а пока форсунка новая работает нормально ,потом опять возникает вопрос о замене форсунки,о коннекторе никто и не думает.Я так понимаю,крутить вы хотите мотор без форсунок,комон реил-переводится как единый путь,с одного энергоаккумулятора(наз рампа)идут трубки,кто не знает,одинаковой длины и в рампе стоят жиклеры,при выпадении которого авто не будет работать ровно.У вас не будет нормального напора соляры для промывки а тем более если соляра будет без форсунки литься в цилиндр,я думаю это будет лишнее.Соблюдайте чистоту рук  при сборке  и помойте двигатель перед заменой форсунок.Всё у вас получится.Грязь можете занести только через концы топ трубок ,в корпусе топ фильтра лазить тряпкой и будоражить эту чачу,скопившуюся на дне не советую никому,на 20 моторе снизу топ фильтра сделано сливное отверстие,откручивая крышку а потом открывая этот слив вы гарантировано не заносите эту грязь пока нет топ фильтра.На вашем же фильтре такого нет(кстати описывайте маркировку мотора и какая топливная система,не у всех есть доступ чтоб расшифровать ваш вин код)Помыть мотор,соблюдать чистоту рук при сборке и желательно чтоб не было сквозняка,отверстие в форсунке 0.2мм так что песчинки достаточно для этого отверстия.У вас всё получится.

Спасибо за ответ!

Двигатель D2876LF13.

Для чего нужны морковки знаю. Общий принцип работы коммон рейла изучил. 

Дело в том что пришлось менять поршневую из-за топливной(форсунка лила, прогорел поршень).Снимал трубки с рейки, надевал защитные колпачки на штуцера рейки. Так вот два колпачка слетели, и грязь попала внутри на штуцерах. Не знаю что и делать.

 

[alexei 244]

Продуйте воздухом через соседнее отверстие,ну или сделайте заглушки на рампу,и если их будет штуки 4,тогда будет давление и промоете рампу.Проще тогда её снять и помыть,продуть бензином и всё.

[Владимир64 5]

Продуйте воздухом через соседнее отверстие,ну или сделайте заглушки на рампу,и если их будет штуки 4,тогда будет давление и промоете рампу.Проще тогда её снять и помыть,продуть бензином и всё.

Понял, спасибо!

Так и буду действовать