ден 21 Жалоба Опубликовано 29 ноября, 2015 Привет ребята кто подскажит заводится как будто на двух или трёх а потом подхватывает ещё один что зафигня и на холостых работает нормально а вот доходит от 1200 до 1600 троит немого понять за ранние благодарен Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 29 ноября, 2015 Надо делать разгонный тест и смотреть.Заводится всегда(горячий тоже?) на трех цилиндрах, или только холодный? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2015 Нет Роман без разницы что холодный что горячий Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgenich 607 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2015 Надо делать разгонный тест . Смотреть параметры , а так тяжело сказать Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
malamut 70 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2015 Нет Роман без разницы что холодный что горячий Такая хе хрень и нмкаких ошибок все свалили на некоректную работу форсов снимал проверял их параметры у профессиональных как и их оборудование дельцов в норме далее рекомендации пошли замены тннд датчика рампы и.т,д и друг на друга пальцами ну как обычно на наших сервисах вот так вот, Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2015 Для начала рекомендую самый дешевый вариант "обследования"))) Попробуйте как он заведется при подкачке(ручной)? Так же надо сделать на обратку прозрачный шланг и посмотреть при работе нет ли воздуха? Далее опять при запуске не выплевывает ли воздух(может где то подсасывает во время стоянки и остывания деталей!)Делай те...описывайте результаты, будем думать...не хотите руки пачками, WELKOM....)))) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Привет всем нашёл я сегодня обратку сделал как сказали но от туда за минуту набежало примерно грамм 300.обратка подходит к насосу на штуцер и от туда уже назад в бак Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Это с форс набежало столько????? :big_smiles_276: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Ты точно оттуда мерял??? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgenich 607 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Я видел , 500 мл/ мин Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Да видеть можно все, но должно то не более 80(и то это предел!)Тут сразу либо форсы, либо снимали форсы и поставили не правильно. Если первое то машина должна троить всегда и дымить особенно на холодную. У меня было форсы умерли(обратку тогда не замерил, но думаю надо было ведром мерить))) а дымил так что сзади в течении пяти минут не видно собственной руки было, оказалось что 2форсы вообще в хлам, одна 50/50 а четвертая еще дышала Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Наверное если на двигатель смотреть то с Лёвой стороны там больше нету трубок.двигун не дымит Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Ты форсы снимал?что вообще делал, с чего все началось, давай по порядку рассказывай. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Я нечего неделал купил и катаю а тут как то заправился приехал все нормально утром заводить незаводиться накачал страдном завел прокатился вроде нормально,на утро опять тоже самое открыл Сепор забит картеж выкинул и без него рейс прокатился и после этого началась такое троить.при этой заправке на улице было -20.вот вопрос попробовать клапана поменять на насосе и на рампе?прошлый хозяин перед тем как продать поменял две форсунки на новые а две старые оставил Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Фильтр тонкой очистки менял? Сеточку на грубой очистке промывал? В стакане на подкачке смотрел при работающем движке наличие пузырьков воздуха?(это что касается троения). А вот про 300гр обратки то это либо морковки не правильно вставлены(дай бог что бы не у...ли их), либо форсы мертвые Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 По фильтрам все нормально все почистил фильтр как поменяю сначала идут пузырьки потом перестают а по обратке он отдал две старые сделаю и заменю пару.спасибо Роман отпишусь.вот про морковки непонял. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2015 Подача к форсункам идет через так называемые "морковки", бывают форсы чуть не так вставляют и морковки не плотно прилегают и начинают стравливать давление(но обычно появляется ошибка)У тебя нет ни каких ошибок по блокам?Как говорят ремонтные форсы долго не ходят(если восстановлены у нас).Которые идут "новые" они тоже вроде как восстановленные, но на заводе, поэтому вроде нормально ходят.Из 4восстановленных у меня лично одна умерла тыс через 20 примерно, сейчас еще какая то готовится... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Понятно спасибо. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 У нас вроде неплохо делают в Барнауле.Роман а форсы вытаскиваются тяжело? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 В принципе не сложно, откручиваешь и снимаешь все трубки от форс(вот это наверное самое сложное, т.к. подлезть к трубкам удалось только сделав "хитрый" ключик, когда полезешь,увидишь в чем "хитрость"), далее откручиваешь и вытаскиваешь морковки(они сидят на шарике и вытаскиваются рывком, я подобрал кусок трубки от отечественного прома, накручиваю и выдергиваю за нее, иначе не выташишь), потом снимаешь клапанную крышку, далее откручиваешь форсы и вытаскиваешь(обычно поддевая с двух сторон отверточкой и расшатываю как бы...) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ден 21 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Спасибо Роман буду пробывать. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
malamut 70 Жалоба Опубликовано 19 января, 2016 Читаю форум по проблеме с топливной у всех выползают ошибки а у меня ладно очень грубо работает да еще и троить стал и никаких ошибок расход в норме заводиться хорошо ни утечек ни подсоса доз клапан на интерес перекидывал каково-нибудь диагноста грамотного что ли? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 36 175 Жалоба Опубликовано 19 января, 2016 Читаю форум по проблеме с топливной у всех выползают ошибки а у меня ладно очень грубо работает да еще и троить стал и никаких ошибок расход в норме заводиться хорошо ни утечек ни подсоса доз клапан на интерес перекидывал каково-нибудь диагноста грамотного что ли? Ну тут без диагностики точно не обойтись, надо хотя бы форсы поотключать, посмотреть какой горшок не работает, а дальше глубже.... Приезжай, отрепетирую твою ласточку))) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
malamut 70 Жалоба Опубликовано 19 февраля, 2016 Вот по этой теме еще раз про свои проблемы писал не раз сейчас новая фигня кроме того что грубо работает двс и подтраивает на не полностью прогретом особенно под нагузкой ошибок нет и тянет мотор раз от раза здесь заметил интересное как только топливо к резерву подходит авто как с места сырвается газа давать не надо и работает чище и опять же это не всегда где-то я об этом слышал какой-то косяк сидит кто что скажет? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
malamut 70 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2017 Любопытная фигня,снял шланг от фильтра тонкого к рампе дунул,а он продувается,не понял,клапан аварийный должен ведь держать,а открытым быть только при избытке давления? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты