Топливная система TGL

[ден]

Привет ребята кто подскажит заводится как будто на двух или трёх а потом подхватывает ещё один что зафигня и на холостых работает нормально а вот доходит от 1200 до 1600 троит немого понять за ранние благодарен

[Роман 36]

Надо делать разгонный тест и смотреть.Заводится всегда(горячий тоже?) на трех цилиндрах, или только холодный?

[ден]

Нет Роман без разницы что холодный что горячий

[evgenich]

Надо делать разгонный тест . Смотреть параметры , а так тяжело сказать

[malamut]

Нет Роман без разницы что холодный что горячий

Такая хе хрень и нмкаких ошибок все свалили на некоректную работу форсов снимал проверял их параметры у профессиональных как и их оборудование дельцов 

 

 

 

в норме далее рекомендации пошли замены тннд датчика рампы и.т,д и друг на друга пальцами ну как обычно на наших сервисах вот так вот,

[Роман 36]

Для начала рекомендую самый дешевый вариант "обследования"))) Попробуйте как он заведется при подкачке(ручной)?

Так же надо сделать на обратку прозрачный шланг и посмотреть при работе нет ли воздуха? Далее опять при запуске не выплевывает ли воздух(может где то подсасывает во время стоянки и остывания деталей!)Делай те...описывайте результаты, будем думать...не хотите руки пачками, WELKOM....))))

[ден]

Привет всем нашёл я сегодня обратку сделал как сказали но от туда за минуту набежало примерно грамм 300.обратка подходит к насосу на штуцер и от туда уже назад в бак

[Роман 36]

Это с форс набежало столько????? :big_smiles_276:

[Роман 36]

Ты точно оттуда мерял???

[evgenich]

Я видел , 500 мл/ мин

[Роман 36]

Да видеть можно все, но должно то не более 80(и то это предел!)Тут сразу либо форсы, либо снимали форсы и поставили не правильно. Если первое то машина должна троить всегда и дымить особенно на холодную. У меня было форсы умерли(обратку тогда не замерил, но думаю надо было ведром мерить))) а дымил так что сзади в течении пяти минут не видно собственной руки было, оказалось что 2форсы вообще в хлам, одна 50/50 а четвертая еще дышала

[ден]

Наверное если на двигатель смотреть то с Лёвой стороны там больше нету трубок.двигун не дымит

[Роман 36]

Ты форсы снимал?что вообще делал, с чего все началось, давай по порядку рассказывай.

[ден]

Я нечего неделал купил и катаю а тут как то заправился приехал все нормально утром заводить незаводиться накачал страдном завел прокатился вроде нормально,на утро опять тоже самое открыл Сепор забит картеж выкинул и без него рейс прокатился и после этого началась такое троить.при этой заправке на улице было -20.вот вопрос попробовать клапана поменять на насосе и на рампе?прошлый хозяин перед тем как продать поменял две форсунки на новые а две старые оставил

[Роман 36]

Фильтр тонкой очистки менял? Сеточку на грубой очистке промывал? В стакане на подкачке смотрел при работающем движке наличие пузырьков воздуха?(это что касается троения). А вот про 300гр обратки то это либо морковки не правильно вставлены(дай бог что бы не у...ли их), либо форсы мертвые

[ден]

По фильтрам все нормально все почистил фильтр как поменяю сначала идут пузырьки потом перестают а по обратке он отдал две старые сделаю и заменю пару.спасибо Роман отпишусь.вот про морковки непонял.

[Роман 36]

Подача к форсункам идет через так называемые "морковки", бывают форсы чуть не так вставляют и морковки не плотно прилегают и начинают стравливать давление(но обычно появляется ошибка)У тебя нет ни каких ошибок по блокам?Как говорят ремонтные форсы долго не ходят(если восстановлены у нас).Которые идут "новые" они тоже вроде как восстановленные, но на заводе, поэтому вроде нормально ходят.Из 4восстановленных у меня лично одна умерла тыс через 20 примерно, сейчас еще какая то готовится...

[ден]

Понятно спасибо.

[ден]

У нас вроде неплохо делают в Барнауле.Роман а форсы вытаскиваются тяжело?

[Роман 36]

В принципе не сложно, откручиваешь и снимаешь все трубки от форс(вот это наверное самое сложное, т.к. подлезть к трубкам удалось только сделав "хитрый" ключик, когда полезешь,увидишь в чем "хитрость"), далее откручиваешь и вытаскиваешь морковки(они сидят на шарике и вытаскиваются рывком, я подобрал кусок трубки от отечественного прома, накручиваю и выдергиваю за нее, иначе не выташишь), потом снимаешь клапанную крышку, далее откручиваешь форсы и вытаскиваешь(обычно поддевая с двух сторон отверточкой и расшатываю как бы...)

[ден]

Спасибо Роман буду пробывать.

[malamut]

Читаю форум по проблеме с топливной у всех выползают ошибки а у меня ладно очень грубо работает да еще и троить стал и никаких ошибок расход в норме заводиться хорошо ни утечек ни подсоса доз клапан на интерес перекидывал каково-нибудь диагноста грамотного что ли?

[Роман 36]

Читаю форум по проблеме с топливной у всех выползают ошибки а у меня ладно очень грубо работает да еще и троить стал и никаких ошибок расход в норме заводиться хорошо ни утечек ни подсоса доз клапан на интерес перекидывал каково-нибудь диагноста грамотного что ли?

Ну тут без диагностики точно не обойтись, надо хотя бы форсы поотключать, посмотреть какой горшок не работает, а дальше глубже.... Приезжай, отрепетирую твою ласточку)))

[malamut]

Вот по этой теме еще раз про свои проблемы писал не раз сейчас новая фигня кроме того что грубо работает двс и подтраивает на не полностью прогретом особенно под нагузкой ошибок нет и тянет мотор раз от раза здесь заметил интересное как только топливо к резерву подходит авто как с места сырвается газа давать не надо и работает чище и опять же это не всегда где-то я об этом слышал какой-то косяк сидит кто что скажет?

[malamut]

Любопытная фигня,снял шланг от фильтра тонкого к рампе дунул,а он продувается,не понял,клапан аварийный должен ведь держать,а открытым быть только при избытке давления?