замена форсунок

[вася 666 2]

была уже токая тема но у меня не отображается поэтому создал новую. проблема вот в чем форсы сделал загорается ошибка при заводке EDC 03779-10 ГОРИТ 10 СЕКУНД и тухнет. диагност кричит скорей всего это обратный клапан на рампе пропускает в нем и проблема. трубки с клапана снял завел с него солярка потекла диагност говорит так не должно быть,а я думаю что должно т.к. это излишки давления вот он и открылся. как его можно проверить и при каком давление он должен сробатывать? дозирующей клапан проверил по сопротевлению все норм.

[evgenich 607]

Аварийный клапан на рампе,должен срабатывать при давлении примерно 1800 бар.

Проверить можно 2-мя способами:

а)с помощью диагностического прибора,посмотреть давление ,при котором срабатывает клапан.

б)поставить заведомо исправный -для проверки

 

Посоветуйте вашему диагносту,иметь всегда для упрощения диагностики в своем арсенале:дозирующий модуль и клапан аварийного сброса.

[вася 666 2]

а вообще как должен работать обратный клапан если в системе давление в норме? если судить что он открывается при 1800 бар тогда он должен постояно закрыт и не пропускать нечего,а открываться при экстреном случае при 1800 бар чтобы не разорвало систему. а мой же пропускает чуть чуть я даже ртом его продавлеваю

[Роман 36 175]

Он должен быть герметичным и открываться только при определенном давлении!

[вася 666 2]

получается он срабатывает только при 1800 бар?

[Роман 36 175]

Именно так, когда появляется избыточное давление он должен срабатывать, а так с него сухо и ни капли.....

[вася 666 2]

все теперь понял пойду с утра покупат цена только кусается бош 7500 а орегинал 15000 ((((

[evgenich 607]

все теперь понял пойду с утра покупат цена только кусается бош 7500 а орегинал 15000 ((((

Это , одно и то же, только нет маркировки МАН

[вася 666 2]

ну все купил клапан поставил вроде все путем ошибки не горят ну надо будет прокатится поработать проверить и тогда все будет ясно. ремонт форсунок обошелся в 64 т.р. и клапон 7,5 т.р.

[вася 666 2]

и с ново я после ремонта форсунок проехал 2000 км появился стук до 1500 оборотов а потом все норм. снял форсы понес на диагностику первая форса на холостых не работает(((,отрегулировали все путем вроде потом проехал 4000км опять стук появился снимаю несу на стенд опять таже песнь. уже блять пожалел что ремонтировал надо было новые купить и голову себе не морочить. друзья делайте выводы сами и если решили ремонтировать форсы то убедитесь что тот кто вам их делать будет что он спец на 1000%

[Илья 69]

Дааа! на эту тему мы здесь говорили.

[malamut 70]

Все на грабли наступают даже зная где они лежат также отдавал в ремонт хотя бывалые предупреждали что тухлое дело инжекторы для коммон рейла нашими руками грамотно сделать потом покупал у дилера новые год и им кирдык lуже не знаю чего делать опять что-ли работать на форсунки

 

и с ново я после ремонта форсунок проехал 2000 км появился стук до 1500 оборотов а потом все норм. снял форсы понес на диагностику первая форса на холостых не работает(((,отрегулировали все путем вроде потом проехал 4000км опять стук появился снимаю несу на стенд опять таже песнь. уже блять пожалел что ремонтировал надо было новые купить и голову себе не морочить. друзья делайте выводы сами и если решили ремонтировать форсы то убедитесь что тот кто вам их делать будет что он спец на 1000%

[Denis 5]

получается лучше новые форсунки купить, чем ремонтировать?

[Илья 69]

Если есть провереный сервис можно и отремонтировать. Витамин делал в тольятти по лету вроде говорил нормально, и адрес выкладывал. Я тоже новые ставил, т к посчитал если начнутся после ремонта проблемы ( указанные выше) то мне все это дороже обойдется.

[Лева 0]

и с ново я после ремонта форсунок проехал 2000 км появился стук до 1500 оборотов а потом все норм. снял форсы понес на диагностику первая форса на холостых не работает(((,отрегулировали все путем вроде потом проехал 4000км опять стук появился снимаю несу на стенд опять таже песнь. уже блять пожалел что ремонтировал надо было новые купить и голову себе не морочить. друзья делайте выводы сами и если решили ремонтировать форсы то убедитесь что тот кто вам их делать будет что он спец на 1000%

нет так категорично относитесь к ремонту форсунок,просто может не на тех мастеров нарвались я лично уже 4 комплекта ремонтирую не каких нареканий первый комплект уже 450т прошел! и самое главное произвести ремонт не только форсунок но и насоса тоже потому что износ насоса ведет к порче форсунок начинает гнать стружку . И самое главное и это не секрет качественная саляра ,лить всякую бодягу ради экономия на мане такое не пракатит, и промыть топливную полностю после ремонта , кому интересно фирма Экомодуль  на большевиков дилер бош

[Илья 69]

 

и с ново я после ремонта форсунок проехал 2000 км появился стук до 1500 оборотов а потом все норм. снял форсы понес на диагностику первая форса на холостых не работает(((,отрегулировали все путем вроде потом проехал 4000км опять стук появился снимаю несу на стенд опять таже песнь. уже блять пожалел что ремонтировал надо было новые купить и голову себе не морочить. друзья делайте выводы сами и если решили ремонтировать форсы то убедитесь что тот кто вам их делать будет что он спец на 1000%

нет так категорично относитесь к ремонту форсунок,просто может не на тех мастеров нарвались я лично уже 4 комплекта ремонтирую не каких нареканий первый комплект уже 450т прошел! и самое главное произвести ремонт не только форсунок но и насоса тоже потому что износ насоса ведет к порче форсунок начинает гнать стружку . И самое главное и это не секрет качественная саляра ,лить всякую бодягу ради экономия на мане такое не пракатит, и промыть топливную полностю после ремонта , кому интересно фирма Экомодуль  на большевиков диА

А какой город?

[malamut 70]

 

и с ново я после ремонта форсунок проехал 2000 км появился стук до 1500 оборотов а потом все норм. снял форсы понес на диагностику первая форса на холостых не работает(((,отрегулировали все путем вроде потом проехал 4000км опять стук появился снимаю несу на стенд опять таже песнь. уже блять пожалел что ремонтировал надо было новые купить и голову себе не морочить. друзья делайте выводы сами и если решили ремонтировать форсы то убедитесь что тот кто вам их делать будет что он спец на 1000%

нет так категорично относитесь к ремонту форсунок,просто может не на тех мастеров нарвались я лично уже 4 комплекта ремонтирую не каких нареканий первый комплект уже 450т прошел! и самое главное произвести ремонт не только форсунок но и насоса тоже потому что износ насоса ведет к порче форсунок начинает гнать стружку . И самое главное и это не секрет качественная саляра ,лить всякую бодягу ради экономия на мане такое не пракатит, и промыть топливную полностю после ремонта , кому интересно фирма Экомодуль  на большевиков дилер бош

И где же такие кудесники трудятся? в  московском регионе только одна реклама на 15 канале убивает уши от умельцев по ремонту форсунок и ни одного положительного отзыва может кто посоветовать грамотных спецов?

[komers_89 14]

получается лучше новые форсунки купить, чем ремонтировать?

Год назад в Барнауле делал все ок. Кореш в новосибе уже 3 раз делает

[Denis 5]

 

получается лучше новые форсунки купить, чем ремонтировать?

Год назад в Барнауле делал все ок. Кореш в новосибе уже 3 раз делает

 

подскажи телефон кореша,

[Илья 69]

Блин в Барнауле и в Новосибе далеко, мне бы в Екатеринбурге.

[Lucki10 8]

получается лучше новые форсунки купить, чем ремонтировать?

Год назад в Барнауле делал все ок. Кореш в новосибе уже 3 раз делает

Если можно то подскажите хороший сервис в Новосибе по ремонту форсунок и ТНВД??